トヨタ ハイエースバン 「200系ハイエースディーゼル 2WD乗車記録」のユーザーレビュー

やっちゃそ やっちゃそさん

トヨタ ハイエースバン

グレード:DX“GLパッケージ” ロング・標準ボディ・標準ルーフ・ジャストロー_6人乗り_5ドア(AT_3.0) 2015年式

乗車形式:その他

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

200系ハイエースディーゼル 2WD乗車記録

2016.9.11

総評
よくも悪くも、100系より今風になったハイエースだと感じました。ハイエースは縁あって、100系スーパーカスタムLTD 3.0D AT 4WD、100系スーパーGL 3.0D AT 4WD、200系初期スーパーGL 3.0D AT 4WD、200系初期標準ルーフDXガソリン2.0 AT 2WDと、これまで4台に乗ったことがありますが、やはり、ハイエースにはディーゼルがよく似合うと思います。
ガソリンも実用上の不足はないのですが、ディーゼルワゴンまたはバンに親しんだ人なら、トルクの薄さや、エンジン音の心もとなさを感じてしまうと思います。
また、10年近く乗りたい、あるいは自家用ユースとして、はたまた社員に質感の高い労働環境(社用車)を与えたい方は、グレードは迷わずスーパーGL一択になります。
満足している点
運転しやすくて荷物が積めてよい。
ゲート式マチックは下り坂の際にありがたい。
エアコンがダイヤル式なので直感的で操作性がよい。
ディーゼル車ならではのエンジン音による安心感。
社外パーツが充実していてカスタマイズも容易。
不満な点
時代の流れか、足回りや操舵系統などが100系よりも軽薄でコストダウンされた印象を受けた。
ガソリン、ディーゼルとも100系よりも空荷の際によく跳ねる気がする。
DXは、メーターがまるでヴィッツ。スーパーGLのオプティトロンは用意されない。
自家用での使用、あるいは社用車としてさらなるクオリティを求めるなら、値がはってもスーパーGLを選ぶべし。外観だけならGLパッケージでも問題なさそうだが、スーパーGLはスライドドアクローザーが標準装備され、オプションでパワースライドがつけられるなど、細かな部分での満足度や質感がまるで違う。
エンジン音は、バンの割に抑えられているが、ターボが効いているかどうかが分かる程度のうるささはあっていいと思う。
フロントガラスがあと数度起きていた方が、前席乗員の室内空間が広くなると思う。
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

トヨタ ハイエースバン 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離