トヨタ ハイエースバン 「2度目の200Kハイエース・レジアスエース」のユーザーレビュー

2度目の200Kハイエース・レジアスエース

2016.5.30

総評

アルベルには絶対にない、ディーゼルと積載性。カスタムしやすいパーツの多さなど、人気の高い車の要素が沢山あります。使える車＝ハイエース　・レジアスエースであり、アルベルの様な高級車ではありません。用途が合えばこれ以上の車両は見当たらないでしょう。NV350も検討しましたが、価格や実績そしてリーセル等の総合的にハイエースを選択。故障なく１０万キロは軽くはしればと期待しています。

満足している点

車両サイズと燃費のバランスの良さ（GDになればもっと良いのか？）　クーラーがパワフルです。　ダークプライムのシートやハンドル、LEDライトは良い。　塗装が良くなっています。タフに20万キロ走れば満足度はかなり高いと思います。

不満な点

傷が入りやすい内装。ぺらぺらの外装。装備と価格のバランス？耐久性を考えればシンプルな装備になると思いますが、GLグレードなどは遮熱防音等の内装にもう少し力を入れて欲しい。フロントシートの座り感の向上、リアシートはNV350の2分割シートだったらと。　所有だけでなく、走って使って元を取らないといけない車両です。

デザイン

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走行性能

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2.5ディーゼルを所有したことがあります。3.0なのでもう少しパワー感があると思ったのですが、車体もデカイので体感することは出来ません。ハイルーフワイドロングに乗っている友人もモッサリしてると表現。シフトプログラムが燃費性能重視なのかな？って。しかし、1.2型より静かに感じるし、おろしたてなのでもう少し滑らかに走ると期待しています。

乗り心地

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リヤがかなり改善されていると聞いて言いますが、実際そうだと感じます。ゲンブ2.5インチローダウンにしていますが、安定感もあります。フロントは少しリバウンドを強くすればふあふあ感がなくなるのかな？って予想しますが、、、、オーリンズ入れてみたいな・・・　子供たちも不満を言うことはありません。

積載性

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家族も乗せて、これ以上の物は見当たらないでしょう。

燃費

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現在メーター表示で7.7ｋｍです。高速、街乗り、待機（アイドリング）など含みます。荷物はほとんど無い状態です。車体の大きさから考えると良い方ではと思います。

価格

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故障経験

ディーラーのETC取り付け不良＝あぶなかった。