トヨタ ハイエースバン ユーザーレビュー・評価一覧 (27ページ)
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- 中古車本体価格
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0.1 万円 〜 1169.8 万円
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 2.9
- 燃費
- 3.2
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 4.8
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
Moricoさん
グレード：スーパーGL ロング・ワイドボディ・ミドルルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_2.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.9.28
- 総評
- 初めてほんとに欲しいと思った車です 10年位じゃ元が取れません(笑)
- 満足している点
- 周りがハイブリッドに変わっていく中、 ディーゼルターボに行くという・・・笑 一度の試乗も無しに勢いで購入。 次はハイエースと決めていたので。 ワイドの予定は無かったけど実車を見たら欲しくなった...
- 不満な点
- 値段の割に純正装備が・・・
- 乗り心地
- -
-
hiroyuki186さん
グレード：- 2017年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ととろ(^.^)/~~~さん
グレード：DX“GLパッケージ” ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_9人乗り_4ドア_4WD(AT_3.0) 2012年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.9.1
- 総評
- 言わずと知れたハイエースですから 福祉車両のシェアを見れば！！
- 満足している点
- トータルの使い勝手としては良いと思います
- 不満な点
- オートエアコン位は欲しいところですね
- 乗り心地
- -
-
白いハイエース4型後期？５型？さん
グレード：スーパーGL ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_2.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.8.19
- 総評
- 4型以降は色んな点でかなり良くまとまっていると思います。ですが、高いですね。
- 満足している点
- 広い パーツが豊富
- 不満な点
- 内装が安っぽい所詮はバン？値段が高い
- 乗り心地
- -
-
阿比英太さん
グレード：DX ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_6人乗り_5ドア_4WD(MT_3.0) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.8.19
- 総評
- いくつか不満な点もありますが、乗り心地は足回りをいじってある程度改善できましたし、内装もやる気（とお金）次第で改良できると思います。車中泊やトランポとしての使用等、積載性重視の人には非常にお薦めの車です。
- 満足している点
- ・文句なしの積載能力 ・座席位置が高くて視界良好。 ・キャブオーバーの車体形状に大きめのサイドミラーとフロントアンダーミラーが付いているため車体感覚を把握しやすい。 ・後方視界も良好でバックモニター...
- 不満な点
- ・乗り心地には難がある。（特に後部座席） ・DXだと内装がチープ。（S-GLなら大丈夫？） ・不満というほどではないが、運転席は見た目ほど広くはない。（私は小柄なので全く問題ありませんでしたが、大柄な...
- 乗り心地
- 硬いリーフスプリングの影響でノーマル（200系3型です）のままでは空荷時に車体後部がとにかく跳ねまくります。ダンパーを社外品に交換して現在ではかなり改善されましたが、乗用車には敵いません。
-
yugotamaさん
グレード：スーパーGL ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア_4WD(AT_3.0) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
シマウマ五郎 (シマゴロー)さん
グレード：DX“GLパッケージ” ロング・標準ボディ・ハイルーフ・標準フロア_6人乗り_5ドア(AT_3.0) 2012年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.8.1
- 総評
- モデルチェンジした初期の初期。発売前に注文しといたハイエース。最後20万7500キロまで走りましたが、1万キロに一回の安いオイル交換と3回に一回のフィルター交換以外、パッドすら変えずにノーメンテでした。超...
- 満足している点
- なんでもどうぞな所
- 不満な点
- シート硬いわ、姿勢が辛いわで、腰が痛くなる
- 乗り心地
- そりゃダメです。跳ねる。揺れる。
-
ほーりちさん
グレード：スーパーGL ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア_4WD(ECT_2.8_ディーゼル) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.7.31
- 総評
- 形、実用性、パワーユニット、使い勝手、は大好き、燃費悪いけど（笑）。我が家には重宝してます、特に今は、子供の自転車をスライドドアから、そのまま横積み出来ます（笑）。 あんまり金かけなくて、程よく...
- 満足している点
- 荷物は多く積める、人も乗るし、形も気に入っている、ディーゼル壊れない頑丈。
- 不満な点
- 燃費が悪い、車がロールするからから、ビルシュタインに交換したら、安定感抜群、だけど交換して11年目だから、ガタガタ異音がして、乗り心地最悪最悪です。ブッシュを交換したいけど、純正交換用のブッシュがないとの...
- 乗り心地
- 乗り心地は、基本 固めが好きです。 ビルシュタインに、交換して早１１年目だから、ブッシュ類がガタガタで異音がする、特に後部ブッシュ類交換したいけど、高いのかな？自分で交換したいけど、できるかな？ あ...
-
くまおやびんさん
グレード：DX ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_6人乗り_4ドア_4WD(AT_3.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.7.18
- 総評
- とにかく、ハイエースなので、好きな人ならばOKだと思います。
- 満足している点
- バイクが乗せられる。箱なので荷物も乗せやすい。そして見た目がカッコイイ！
- 不満な点
- ディーゼルなのでうるさい。
- 乗り心地
- 商用なので、ドタバタしてしまうのは仕方がない。雪山にも後ろに荷重をかけるためにバイク積みっぱなしで行きます。
-
海猿73さん
グレード：スーパーGL“ダークプライム”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_3.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.6.28
- 総評
- ファミリーカーとしては後部座席を使えば、乗り降りなどいいとは思うが、あまりお勧めしない。 レジャー中心の方はとてもいいです。
- 満足している点
- 荷室が広くサーフボードなど、出し入れが楽でした。 気分良くドライブを楽しめる。
- 不満な点
- 乗り降りが大変でしたリヤーゲート閉める時、重くて大変。 電動パワーゲート検討中です。
- 乗り心地
- -
-
釣り好きとーちゃんさん
グレード：スーパーGL ロング・ワイドボディ・ミドルルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_2.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.6.21
- 総評
- etc→1型ハイエースバン→デリカD5→5型（4型後期）と乗り換えたが、アウトドア・車中泊派のユーザーには色んな妄想をさせてくれる車だと思う（笑） N社の同系車を見掛けると優越感に浸れる。
- 満足している点
- 兎に角広い室内。無駄なものが省かれてるので、室内空間が広い。 良い意味で、作りが簡素なのでDIYで自分好みにカスタマイズが可能。 アフターパーツが豊富。 13万キロオーバーのデリカD5 4WD（ガソ...
- 不満な点
- 商業車なのに、値段が高い。 パールホワイトを選択しても、妻から「業者感アリアリ」と言われるカラー。 アフターパーツが多過ぎて、財布に優しくない（爆）
- 乗り心地
- デリカD5からの乗り換えなので、安定感は劣る。
-
YSGさん
グレード：DX“GLパッケージ” ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_6人乗り_4ドア_4WD(AT_3.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.5.22
- 総評
- 明確な使用目的がある人にとっては最高の車。
- 満足している点
- 頑丈、広い、普通車とは一味違う男らしさ。ミニバンよりさらに高い視界は絶景。ただし乗り降り大変。１００系と比べると乗り心地は劇的に良くなった。特にフロントは気持ちよい。リアは限界超えると強烈な突き上げを食ら...
- 不満な点
- 強いて言えば燃費かな。
- 乗り心地
- フロントは劇的に良くなったが限界超えた時のリアの突き上げは酷い。が３１万キロ走った１００系と比べると天国のよう。
-
えんどっちさん
グレード：スーパーGL“ダークプライム”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア_4WD(AT_3.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.5.19
- 総評
- 遠くへ行って趣味を楽しむ方には最高の相棒だと思います。 例えば、スキー場へ行くとき、5人が普通に乗れて5人分の荷物を車中に積んで移動できる車はそうそう無いと思います。 荷物が沢山積め、着座位置が高...
- 満足している点
- ・着座位置が高いので視界良好で疲れにくい ・耐久性が高い ・装備が良い ・車内が広いので趣味に大活躍 ・車両感覚が掴みやすいので運転しやすい ・リセールバリューが良い
- 不満な点
- ・車体価格に見合った内容ではないところ ・このご時世に4速AT ・リヤヒーターの温度調整ができないところ ・ABSが作動しやすいところ
- 乗り心地
- 4ナンバー商用車なのでリヤが跳ねます。 ただ、これはマイナーチェンジ毎に改善されています。 「バンだからこんなもの」と納得して乗られている方が大半だと思います。 快適さを求める方にはお勧めで...
-
ヘイトブリードさん
グレード：スーパーGL ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア_4WD(AT_2.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.5.6
- 総評
- 積載性、リセールバリュー、維持費の安さ、アフターパーツが豊富、ディーゼルの経済性、いいことずくめです。ただ盗難には本当に気をつけなければ。
- 満足している点
- とにかく広いです。ベッドキットを組んでいるんで、車中泊時は家の布団で寝るのと変わらないです。快適👌
- 不満な点
- 出だしがかなりモッサリして重たい感じがします。それと車重のせいかブレーキの利きがかなり甘いですね。慣れれば問題無いレベルだと思いますが。
- 乗り心地
- 買う前は乗り心地の酷評を見てビクビクして納車を待ってました(試乗無しで購入)。結果思ったよりは悪くなかったです。後ろが跳ねる感じもそんなにしないし(ほぼ空荷状態)逆に柔らかいくらいに感じます。前車がスイフ...
-
シバケン19さん
グレード：スーパーGL“ダークプライム”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_3.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
toshi1130さん
グレード：スーパーGL ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
けいいち♪さん
グレード：DX“GLパッケージ” ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_6人乗り_5ドア(MT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.4.27
- 総評
- トルクな無さも慣れればもたつく事もなく、燃費も思った以上に良いので満足しています。 しかしハイエースはATで乗るもので、MTのハイエースは他人にはお勧めできない。 なんと言うか、クセがありすぎて万...
- 満足している点
- とにかく広い！ ノアやボクシーより小回りがきく そして何よりいいのが坂道発進のアシスト。 これはマニュアル車には非常に助かる！！
- 不満な点
- 覚悟していたトルクの無さ。 高速の登り坂では意識してアクセル踏まないとみるみる速度が落ちていく。
- 乗り心地
- 固いと思っやけど、予想以上にフワフワ 悪くない
-
hamaya-bouzuさん
グレード：スーパーGL ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア_4WD(AT_3.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.4.16
- 総評
- 最近では、このての8人乗り仕様がメーカーから販売されていないので貴重なコンプリートパッケージだと思います。 以前の初期型も、これと同じ様な仕様を自分でカスタムしていましたが、車検のたびにシートを取り外し...
- 満足している点
-
flexdream FD-BOX5 カスタムコンプリート
8人乗りS-GL仕様で、フルフラットになるシートが魅力です！
折りたたんでスライドさせれば、大きな荷物も積載可能。
4ナンバー登...
- 不満な点
- このシートは、もともとキャンピングカー用に作られている為か、座面高が高くロールーフの車両に付けた場合、天井の圧迫が有り過ぎる。 ちょっと高い位置に座っている状態です。 ミドルルーフ、ハイルーフの車両な...
- 乗り心地
-
ノーマル4駆の足回りでは乗れません。
セカンドシートに乗る家族は車酔いになるので乗りたがりません。
足回りを交換しながら模索中！
-
サイコパスさん
グレード：スーパーGL“ダークプライム”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_2.0) 2017年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
フロシスさん
グレード：DX“GLパッケージ” スーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ・標準フロア_5人乗り_4ドア_4WD(AT_2.8) 2017年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
仕事８０％、プライベート２０％ですが、極上の仕事車にしたいです
2018.4.6
- 総評
- 納車まで３か月半待ちました。 盗難も多い車なので、防犯にも気を使います。 仕事用として何人もが乗る車として、傷だらけや、凹みはもちろん見た目にも汚れたままのハイエースを目にすることも多いですが、私は仕...
- 満足している点
- 幅広で長くて背が高い、の３拍子揃って室内も広々。見た目も気に入って２代目となりました。今回は４ＷＤです。冬は雪国に仕事で行くことも多いため期待値大です。
- 不満な点
- ハイルーフスーパーロングにはスーパーＧＬが無いので、装備関係は不満が多いです。オプションとしても設定がないので欲しい装備が半分ほどしか付けれませんでした。 ４ＷＤの尻下がりも見た目悪いです。これは個体差...
- 乗り心地
- -
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