530i→クラウンHV→E350と乗り継ぎましたが、加速感・静粛性・ナビ操作はクラウンHVのほうがいい気がします。メルセデスに乗った人は乗り継ぐとか言いますがそうですか!?乗っている方のコメントをお願いします。

Question

メルセデスやBMW信仰に似た人もいますが本当に乗っているの!?って思います。
よくコーナリングの安定性とかも聞きますがなんかあまり差を感じないので。
【車歴】
H18.2-H20.12 BMW530i hi-line
H20.12-H23.12クラウンハイブリッドG(3500cc)
H23.12-現在 メルセデスE350ブルーエフェシエンシー
次は2-3年ごとに買い替える時アウディやシトロエンやジャガーやレクサスを乗ってみたいです。

Answer 1

はじめして、こんにちは。

現行前のモデルのBMW・メルセデス・レクサスは、ほとんど試乗させて頂きました。
メーカーまたは、セールスの説明の走行性能（くせ？）は、大筋で理解が出来ると思います。
ＢＭＷとメルセデスは方向性が真逆です。
インテリア＆エクステリアは、見てのとおりの好みもあるので、何とも申し上げにくいです。

足回りについて言えば、上記ではBMWでしょう。
また、A地点からB地点へ移動して、B地点で仕事をしてA地点へ戻るドライブで疲れないのがメルセデス。
A地点からB地点への移動が楽しいのがBMW。
レクサスは、上記の中間的な存在。

コーナリングの特性は、かなり違うように感じます。
勿論、中間くらいの速度のパーシャル状態で進入して脱出するならば、余り変わらないかも知れませんが、サスの挙動とボディの剛性は解ると思います。

ご質問者様が、本当に「よくコーナリングの安定性とかも聞きますがなんかあまり差を感じないので。」あれば、そうかも知れませんが、神経を研ぎ澄ますか、ご自分で思い描く以上のオーバースピードでコーナーに入れば、その車の癖（挙動）がわかります。

個人的な、好みでは（試乗＆所有を含めて）、Ｃ６３ＡＭＧは、音とエクステリアの品が無かった。Ｍ５は、楽しかった。ＸＪＲもよい車でした。ＩＳＦは、存在自体がイマイチ良く解りませんでした。別格では、フィアット・パンダの改造が運転して面白かった。
クラウンも以前、所有していましたが、剛性も無く？？？な感じでした。

２～３年ごとに買い換える事が出来て羨ましいです。

質問者からのお礼コメント

事情もあり2-3年での買い替えです。ひたちなかではクラウンを運転しましたが、車が人間の挙動より高次元で制御してくれる感じでした
安定性については言われてみるとという感じですが、ドイツ車が取り立ててよいとも思えません。あったらいいなっていう装備は国産が凄いです。他回答者様で今のメルセデスが品質が落ちているという話も出ましたが、トータルバランスで必ず進化してます。昔のが良かったなんて懐古郷愁的な感じです。

Answer 2

回答致します。

私もかれこれ約20年で4台目のメルセデスですが、メルセデスは乗り継ぐ方、結構多いですよ。ただグレードは乗り換えの時にかわります方もおりますが、次もメルセデスです。
ただ私や私の周りの方の話しですが。

その話はメルセデスに限らずどこのメーカーでもある話であり、メルセデスだけに限ったお話ではありませんよ。

コーナリングについてですが？

メルセデス乗りの中で、コーナリングの安定性について？なんて話は聞いた事はありませんねぇ～(笑)AMGならともかくノーマルで(笑)

どちらかと言えば、高速道路での高速安定性について、国産とは安定性が別格で良いなぁ～位。

メルセデスって峠を攻める車ではないですし(あくまでも私の周りにはそんな若い方がいない)、もっぱら長距離ドライブでの感想がほとんど。シートが良いから疲れにくいとか。そんなもんですよ。

メルセデス乗りで、コーナリング云々なんて聞いたのは質問者様が、私にとってははじめてです(笑)


失礼ながら、質問者様のお話の方が、ちょっと微妙かな。信憑性に掛ける。

なぜなら、クラウンハイブリッドとE350のブルーエフィシェンシーAVGを比較された際、走行性よりインテリアについて、っの方が気になるから。
インテリアが気になる理由？

長年、Eを乗り継でくるとメルセデスのEクラスの場合、前モデルより質感や装備が段々に落ちたから(笑)まぁ～値段もバブル期より安いし。

逆質ですが質問者様、あなた様は本当にメルセデス乗りですか？
メルセデス乗りがわざわざ同じメルセデスのオーナーに質問？
所有しているのに同じ車のオーナーへ質問？
わざわざYahoo!知恵袋で？


メルセデス乗りって話がなんか胡散臭いなぁ～(笑)