日本て産油国でないくせになぜガソリン車しか作っていないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・ 日本て石油が掘れないと思うのですが。 日本て石油て海外を頼るしかないと思うのですが。

Question

日本て産油国からのいい値で石油を買うしかないと思うのですが。
よく分からないのですが。
日本てガソリンがないのになぜガソリン車しかないのですか。

と質問したら。
ＥＶの普及は世界的に無理。
トヨタは正しかった。
という回答がありそうですが。

無理でもなんでも日本は石油をすべて輸入に頼らないといけないのならＥＶに行くしかないのでは。

それはそれとして。
日本はガソリン代が高いのになぜガソリン車しかないのですか。
むしろ日本だからこそＥＶを普及させるべきなのでは。

余談ですが。
原子力発電所をフル稼働すればいいのでは。

Answer 1

トヨタのEVは既にBEVとしてbZ4XにC+podの2車種を販売しています
他にPHEVとしてプリウス・RAV4・ハリアー・クラウンスポーツの4車種
FCEVはMIRAI(ミライ)・クラウンの2車種が有ります

しかし日本ではハイブリッド車の完成度がけた外れに高い事で、此処10年の
普及率が16倍にもなるほど圧倒的にHEVが売れているのはユーザーの選択の
結果として当然でしょう

石油を全て輸入に頼らないといけないのならEVに行くしかないという理論は
皆さんから論破されているので触れませんが、既にEVを推していた諸外国では
補助金が次々に打ち切られつつある事で割高と評価されると同時に、一旦は
EVを手にしたユーザーが余りの使い勝手の悪さからHEVに乗り換えている
のが現状なのです

さらに環境先進国の欧州においてすらEVの売れ行きがダウンしている分
HVが伸びていて、トヨタは自動的に勝ち組となっています

EVの将来には革新的なバッテリーの進歩が強く待ち望まれている段階です

Answer 2

日本が産油国云々はともかく国内販売や諸外国に販売するのにも生産性や利益はもとより各国市場の要望が内燃機関搭載の方が需要があるということですね。

いくら価格を安くしようが豪華装備を満載しようが内燃機関搭載車両が全く要望されない市場が近い将来にやってきてその需要のすべてが間違いなくBEVであるというのなら全自動車メーカーBEVにシフトするでしょうな。

Answer 3

日本も少ないですが産油国です。
庶民が乗る車のガソリンを賄うために仕方なく輸入しています。
発電に関しては温泉が日本中にあり、地熱発電すれば良いのです。それをせずに垂れ流しています。
すべて、めんどくさいとか、なんで俺が我慢しないといけない。なんで俺がそこまでしてやらないといけない。という感覚が全国民にあります。

Answer 4

日本の発電の70%以上が 石炭 石油 天然ガスです。
原子力は8%です。原子力を全て稼働できたとしても 10%と少しです。
そして 原発は5年 10年では作れません。

Answer 5

残念ですが、日本のメーカーというのは海外を見ているからですよ。
世界の自動車の１年間の生産台数は約８０００万台と言われています。
そのうちの日本のメーカーが約３０％の２７００万台強を生産しています。
では、日本で売れている台数は下記です。

日本の新車販売台数は？
2022年の四輪車新車販売台数は、前年より5.6％減少して420万1千台となりました。 乗用車は前年より6.2％減少して344万8千台となり、うち普通車は6.9％減の134万6千台、小型四輪車は8.0％減の87万7千台、軽四輪車は4.0％減の122万5千台でした。

２７００万台ー４２０万台＝２２８０万台
これを海外向けに、世界中の工場で生産しています。
つまり、国内向けよりも海外で販売している方が圧倒的に多いと言うことです。
当然産油国にも販売しています。
産油国に電気自動車だけを輸出をしたらそれは嫌味ではありませんかね。

Answer 6

産油国でないとガソリン車を造ってはいけないという事にはならない。

日本はリチューム電池の原料も原子力発電に必要なウランだって採掘できないんだから同じですよ。
※火力発電用の燃料だって殆ど全部輸入に頼っているんですからね。

ガソリンで走るのには輸入に頼るからガソリン車は駄目？思慮の足りない残念な人の発想ですね。
発電の為の燃料も発電所の建築資材も車を造る為の鉄鉱石もほぼ全て輸入です。

その原理で物を語るのなら、資源の無い日本は車を造るのが駄目で、更に言えば電気を使うのもやめなきゃ駄目だっていう事になるというのが分からないとはまったく・・・さんですね。

Answer 7

国産で作れるエネルギーは太陽光由来のものだけですよ。

「ＥＶを普及させて蓄電池としても活用し、太陽光の電気を貯めて使う」

これが日本が取れる最善のエネルギー戦略。

原子力はダメですよ、燃料ウランが輸入品です。

太陽光パネルは輸入でも作る電気は国産。それが太陽光発電。

水素はパネルで作った電気で作るか、太陽光と同様の森林伐採して水素製造パネルを並べるかしないと再生可能にならないので、太陽光の劣化版でしかありません。
既存のガソリン車技術で作られたものを延命する目的にしか使えません。
水素は最終的にＥＶに必ず負けます。

Answer 8

原油の調達についてですが、第二次世界大戦の時はABCD包囲網と呼ばれる経済制裁のようなもので原油の確保を断絶され戦争に至った経緯があります。
そして現在、原油の調達は中東頼り一辺倒。ホルムズ海峡が閉ざされたら原油は一貫の終わりと言われています。ど阿呆ですね。

ちなみにEVはテスラ車、中国製が走行中や駐車中によく発火するらしいですね。EVに使う半導体も日本はだめだめなので…ハイブリッドと水素エンジン開発を頑張りましょう。

Answer 9

ディーゼル車もあるよ

Answer 10

外国が望むものを作る国だからでしょう。
エネルギーも食料も自国ではまかなえないのだから、外国の様子を見て売れるものを作りお金を稼ぐのが、ずっと日本の生きる道です。
1億2千万人もいるのに食料自給率50%以下のほうが、ガソリンよりよっぽどマズイ。