メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
NDロードスターからの乗り換えであっても、とても楽しく運転することができる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エスクード
グレード:ハイブリッド_4WD(AGS_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
4代目エスクードを3台乗り継いできました。 1.6、1.4ターボ、ハイブリッド、共通して言えるのは、どれも運転が楽しいこと。 そしてその楽しさはハイブリッドが過去最高を更新。 最大の特徴である6速AGSがマイナスに働くこともありますが、プラスに働いた時の感動は極上。 エスクードを運転することが楽しみで仕方がありません。 エスクードハイブリッド。 これこそ過去最高のクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XC_4WD(MT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
今までは乗ってきた車とは全く別の乗り物。速くもなければ、コーナーリングがすごいわけでも無い。でも、運転していてとっても楽しい車です。限られたパワーを、ガチャガチャと変速して乗るのが楽しいです。車に慣れたら林道等にも挑戦したいと考えています! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトラパン
グレード:LC X_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
かわいい車に乗りたい人にはとてもオススメです(⋈◍>◡<◍)。✧♡ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ イグニス
グレード:ハイブリッド MZ(CVT_1.2) 2016年式 乗車形式: マイカー
MZなので、色々付いてて面白いですね スズキセイフティは付いてないけど😭 車体が軽いせいで、キビキビ動いてくれるかと デザインはお尻が好き嫌い分かれそう 不細工 僕は好きです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイワゴン
グレード:- 2005年式 乗車形式: 仕事用
仕事、買い物、遊び、ドライブ全て良い! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
街乗りでは不満はないが、スポーツ走行はレブリミットが低い為、ECU書き換えが必要と感じることが多い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ソリオハイブリッド
グレード:バンディット ハイブリッド MV(CVT_1.2) 2018年式 乗車形式: 家族所有
ファミリーで出掛けるのに最適かと。ルーミーと試乗比較しましたが、アイドリングストップからの復帰の自然さや後席の乗り心地はソリオの方が優れていると思いました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:ハイブリッド Jスタイル II ターボ(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
納車後、記入予定 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XL_4WD(MT_0.66) 2018年式 乗車形式: 家族所有
人気車と言われてる様だが他に対抗馬が居ないからな気がするっぽ 故に見た目だけで買うと失敗するかも知れない でも他に無い独自世界がある車でもあるのでツボにハマるかも知れない車 なので無闇にお勧めはしませんっぽ まぁ失敗したと思ってもジムニーは下取りも高い車なので試して見るのもまた一興かもしれませんっぽ(・w・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルト
グレード:- 2006年式 乗車形式: 家族所有
借り物ですが気に入ってます。 親にバレないようにファインチューンしようかなぁ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトラパン
グレード:- 2002年式 乗車形式: 過去所有
レトロな見た目は最高ですが、造りもレトロです。 見た目はとても魅力的ですが、マニア以外は安心して長く乗っていくのは無理だと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!