スズキ マイティボーイ 「街乗りに最適、可変ベンチュリーキャブ」のユーザーレビュー

街乗りに最適、可変ベンチュリーキャブ

2023.6.17

総評

中古車（旧車）しか乗った事が無いが、それでも最初は余りにも造りがチープ過ぎると思った。
今ではガタピシ、グワグワの車体挙動もカワイイ。

満足している点

買い物から高速道路、遠出、車中泊まで出来る？

不満な点

部品が無い。特に専用純正部品は全て廃番。

デザイン

4

簡易的なデザイン思考が逆に、結果的にユニークなデザインとなっている。 （初代セリカはボディ細部や室内部品にまで、こだわりのデザイン設計がされていた。）

走行性能

4

ノーマルではパワーは無いが、車重が軽いので現代でも不足は無い。ハンドリングは過去の旧車より軽快。

乗り心地

3

悪いほどでは無い。むしろ これくらい悪いのが長距離運転には居眠り防止に良い。

積載性

3

荷台の積載性は無いが、それなりの使い方が出来る。
室内荷室？は広い。

燃費

3

他の人のマイティボーイより燃費は良くない。
遠距離、定速なら同列となるが。

価格

-

部品が無いので価格的に不利になる場合がある。

故障経験

マー坊、シロは事故車、個人売買だったが、早い段階で不調箇所が出尽くし故障が少なくなった。
マー坊、クロは旧車専門店で購入したが最初から故障の連続。しかし純正の可変ベンチュリーキャブは低速がスムーズでシロより乗り易かった。現在、エンジン本体が要オーバーホールとなっている。
今まで いつも乗るのはクロの方だった。シロの方はキャブがCG72Vセルボの2バレルキャブに変更されていて低速が苦手、乗りにくかったからだ。キャブで一般的なのは2バレルの方で、可変ベンチュリーの方は低コストでインジェクションに迫るスムーズさを志向した新しいキャブだった。当時スズキも頑張って載せたんだね。
※このマイティボーイ後期キャブの乗り味を復活させたいと思っています。
別の記事に書きましたが、後期キャブのG/K複製製造依頼を予定していますが、数が少ないと高額になる為、・・・
※共同購入者を募集しています。