スバル ユーザーレビュー・評価一覧 (964ページ)

とにかく最高です！広島～栃木の往復でも特に疲れを感じることはなかった。ちなみにフル高速２４００キロ走行に対してガソリンはたったの７４リッターでした！ ３速で引っ張る音も良い。コーナーではかなりブレーキングが遅れてもなんとか踏ん張ってくれます。 内装の造りも後の軽の基準になったというほどの質の良いものです。 まあ、とにかく一度乗ってみんちゃい！ [ 続きを見る ]

BG-5のGTから乗り換えです。 本当は燃費の良さで、GTにしたかったのですが、加給された時の加速は強烈過ぎなのと、加給されるまでのタイムラグが気になったので、燃費が悪いのを承知で3.0Rにしました。 瞬間燃費計が装備され、どのように燃料を噴射しているのかコンピューター制御されているのか良く解ります。 [ 続きを見る ]

一言で言えば「小さなレガシィ」です。軽と普通車の違いはあると思いますが、このプレオにもレガシィと同じく「造りに妥協が無い」ということが言えると思います。 　プレオがなぜ、あの中途半端な全高なのか？。私はこう理解しました。「低すぎると居住性が低くなる、高すぎると走行安定性に悪影響を及ぼす。これらのことをスバルの開発者は嫌った。なので相反する二つの項目を高次元でバランスさせるセミトールワゴンというパッケージを採用した」と。 　室内を広くするだけなら、いたずらに天井を高くすれば良いじゃないですか？。そのほうが売れるでしょう。だったら、何故そうしないのか？それは「乗っていて我慢しなくてよい車... [ 続きを見る ]

不満な点を除けば全てにおいて最高の愛車です。 [ 続きを見る ]

どうしても『ブラックインテリア』が欲しくて、走行8㌔のH18年5月登録のＭＣ前のモデルを購入しました。 ＭＣ後のモデルには、アルミペダル・オートクルーズの特別装備が無かったからです。 この車の前は、Ｈ１３年セレナでしたが乗用タイプの車が忘れられずこの車を選びました。 平日は屋外雨さらしの駐車場から屋内立体駐車地下に置く事ができ大切に乗り続けたいと思います。 家族４名「たまにはカッコイイ車がええな～と」感動している所です。 こんな単純家族ですが、ミニバンに飽きたお父さんにはもってこいの車です。 [ 続きを見る ]

私の場合、購入に当たってはかなり真剣にＢＭＷ３２５の中古（と言うより新古）とアウディA4（同じく現行モデルの中古）とを比較検討しました。特に試乗については時間をかけて入念に行いました（当初は３２５が第一候補でした）。 　私のインプレッションでは低速での乗り心地はＢＭとA4に軍配があがり、内装の質感についても「比較にならない」とは言いませんがＢＭ（但し現行モデル）とA4が優れていると思います。 　しかし、１００キロ前後の乗り心地やエンジンフィール、更に高速での安定性（レガシィは巧みな交渉術を使って新車を高速試乗しましたし、A4とＢＭは中古車ディーラーと知人を通じて結構入念に高速試乗しま... [ 続きを見る ]

満足できる点はエンジンパワーのみで、他は装備品など不満が多いです。正直買って後悔しています。燃費も4WDにしては良いのだと思いますが、最近のガソリン高騰で苦しくなってきました。 最近ダイハツのコペンと言う車に乗り換えようか悩んでいます。 軽自動車だし燃費も良さそうです。 教習所で習ったMTの走り方をディーラーで試して見たら、意外と普通に乗れました。（試乗車がMTしかなかったんですよ） 次は小さいミニカーでMTも良いかなあと感じました。 家族の反対が予想されるので、多分ATになると思いますが（汗） 今ならレガシィ166万円で高価買取と言ってくれるし、、、悩ましい日々が続きま... [ 続きを見る ]

軽自動車とは思えない内容を誇っているクルマだといえる。ハンドリングもなかなか良好で自分で操る感覚を得ることができる（軽自動車でこれを実現するということはスゴイことである。基本性能が優秀な証拠であろう） さらに燃費を含めて維持費が格安なのでセカンドカーに最適である。軽でも力を抜かないスバルは技術主体の優れたメーカーだと思う。そういう姿勢は一番大切である。 [ 続きを見る ]

モータースポーツをしていたので憧れの車でした。 　しかも、ランエボと違い、コンピュータを主体より、乗ってる人間に判断が求められるのも好印象です。 　 　意外と普通に走れば燃費が良く、スポーツABSもドリフトにもって行くには良い感じにセッティングされていました。 　 　ただし、もうこう言った車は、アマチュアや一般者は乗らないほうが身のためです。 　 　ある程度テクニックがあり、走行会などを体験したり、しっかりライセンスを持っていないと、危険極まりない車になります。 　 　ちなみにディーラーで聞きましたが福島県警の話ですがGD型のインプの高機に納車したのは、コンピュータ書き... [ 続きを見る ]

挙動が実に安定しており、安全運転をしていても、運転することが楽しめる車である。 車好きならお勧めしたいが、車を単なる移動手段として考えるなら、別の大衆車をお勧めする。 これこそ「最高!!」という車ではないが、このコストでは実に高い水準であると思われる。 この調子で、LEGACY B4という車を熟成させていってほしい。 非常によくできている。 ただひとつ言うなら、AWDは秀逸だが、水平対抗エンジンに固執する必要性が感じられず、そのエンジン選択からくるデメリットを解消したほうが、この車は更なる進化を遂げていくように思う。 [ 続きを見る ]

価格を考えればよくできた車だと思います。 この価格でこの装備と品質はほかのメーカーの車に十分負けない魅力を持っていると感じました。 特にステーションワゴンの分野ではピカイチという感じではないでしょうか しかし、先日納車一ヵ月半にして信号停車中にトラックに追突され、ほぼ全損扱いとなってしまい、廃車となってしまいそうです・・・ マッキンと純正ナビがセットでついたお買い得車だったゆえに、気に入って購入したのですが・・・とても残念でなりません ですが、衝突された際に自分自身も軽い打撲ですみ、リアのラゲッジルーム部分と、フロント部分ですべての衝撃を吸収していたので、キャビン部... [ 続きを見る ]

総合的には悪くはないと思いますが…。 営業所でのフロントでの受付や整備の方の対応、車自体の基本性能など満足のいく点は挙げていけば多いのですが、あまりに特殊なオプションが付き過ぎたため不満が反映されなかったのでしょうか…。 マニア向け的なグレード、オプション設定であり、もっと普通のグレードにすればよかったのかなと考えたこともあります。 3.0R specB + VDCは生産、販売台数は少ないですがせっかくいい車ですからもうちょっとユーザーの声を拾ってもらえればよかったのではと思います。今回のマイナーチェンジでMTのVDC装着車が増えましたので、多くの意見が今後の改良に反映さるのではな... [ 続きを見る ]

７）　ギヤ比：　2～3速が離れすぎ。1～5速を近づけて、6速だけを離しては如何か。高速でもあまり6速は使わないし。速度が低い日本であれば実質5速迄でことたりる。 ８）　ハンドル：　慣れかもしれないが、しっくり来ない。握った瞬間良かったのはレクサスIS（エンジン・ATなどは何じゃこれ？だったが）。 いつかは（ジジーになったら）レガシーを所有してみたいと思っていたのだが、この車を試乗したのが運のつき、文字通り最初の200mで60km/hの速度になるまでに「なんて官能的な！感動的な！」と一発でとりこになりました。最後までMSアテンザと迷いましたが、最終的にはエンジンの質感でこれに決... [ 続きを見る ]

割り切れる人なら文句なし。欠点すら美徳に感じる程惚れ込んでいるなら買い！世界に比類なき最強マシンのひとつでしょう。迷っている人はやめた方が無難！！！　特に子供が小さい家庭の人は（乳児とか）考えた方が良いのでは？ [ 続きを見る ]

３リッターのレガシィはあまり売れてはいないようですが、価格的にはＧＴ系と変わらないですし高速道路をよく利用される方で早くに乗り換えない方にはすごくお勧めできます（下取りは激悪のはずですので） [ 続きを見る ]

動力性能はバッチリ！但しインテリアは？？ミニバン全盛期に疑問を感じる方は一度試乗してはどうでしょう？乗車人数は少ないですが、走りのゆとりを感じる事は間違いないと思います。ただ、価格が高い割にはインテリアが？？のためその点が決め手になるのではないでしょうか？あと、私の住んでいる場所は北海道ですので忘れなければ冬期間のレポートを出します。 [ 続きを見る ]

BH-5Aからの乗り換えです。私の担当セールスは最悪です。 ディーラーオプションの取り付けが納車時にできておらず。一週間待ってくれ、ということでしたので承知しましたが、その後また一週間、また一週間と先延ばしにされその間こちらから連絡しない限り向こうからは一切連絡無し。昨日ついに電話で怒鳴りつけてやりました。 でも取り付けは5日後なんだそうです。前回のディーラーも対応が悪く、今回は別の店から買いましたが、似たようなモノでした。 次回スバルの車を買うときはディーラーから買うことはないでしょう。 車がすばらしいだけに残念です。高校生の文化祭の模擬店並みと 言わせていただきます。 [ 続きを見る ]

本日、納車でしたのでハッキリとは言えませんが、トータルでは良いと車だと思います。試乗でNAとRSを乗り比べ、平坦な道ばかりを走るならNAでも問題は無いですが、私のぐるりは坂道が多く、迷わずRSに決めました 値段は高額でしたが… 燃費はまだ、測ってないのでカタログに掲載されてる数字をそのまま入れました [ 続きを見る ]

前車の年式があまりにも低かったため、車検を期に買い直すことにしたのですが、欲しかった車（H10式ミニカトッポ）が予算との折り合いが付かず… ショップの方から「プレオなら有りますけどどうですか？」と勧められて（仕方なく）購入したのですが、乗ってみて驚きました。 「スバルってすげぇ…」と本気で思いました。 CVTの特性には好き嫌いが結構はっきり出るかもしれませんが、特に気にならなければお勧めできる車です。 後、加速を求めるのであればスーパーチャージャーは必須です。NAは低速域でもたつきがあります。中速域に達するとそこそこの加速を見せつけてくれるんですけどね(笑 とにかく「走る・曲が... [ 続きを見る ]

・まだ納車されて半月ですが、とにかく室内が広く高いので開放感があり明るくてよい。特に高さがあるので運転していて余裕を感じる。 ・視界もよく、バック時も周りがよく見えるので車庫入れもスムーズになった。 ・日常の買い物、送迎、ちょっとしたお出かけには使いやすく満足しています。街中や郊外の走行で３０～６０ｋｍ/ｈ位を流れに乗って走るには財布と環境に優しいし、ちょっと遠出も十分であり大事に乗っていきたいと思います。（燃費は予想です） [ 続きを見る ]