メーカー・モデル: スバル エクシーガ クロスオーバー7
グレード:2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
乗車人数、積載量、動力性能、運転しての「愉しさ」が高次元で融合しているクルマと感じています [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ディアスワゴン
グレード:クラシック(MT) 2001年式 乗車形式: マイカー
移動式倉庫の役割を担っていますが、きょう、車検のため、中の荷物(別名がらくたともいう)が車庫の屋根下に散乱中。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル XV
グレード:2.0e-L アイサイト スマートエディション_AWD(CVT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
長距離行って余計感じる不満足感。 ただ、走るだけって感じ! ずーっと「ワインディングロード走っていれば!」 と言われそうだけど なんて結局自分のわがままだけかな🙇 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル エクシーガ クロスオーバー7
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
概ね満足しています。 そもそも発売当時欲しかった車の一つでしたが、いずれ買おうと思っていたら、生産中止となっており、終の車として購入に踏み切りました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード:S(MT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
通勤、妻と2人でのドライブ、キャンプなど、オンオフ問わず夫婦のメインカーとして大活躍です。 スタイルもばっちりで毎日乗るのが楽しみです。 この時代に出てきてくれたのが奇跡のような、本当に運転が楽しい、最高の車だと思います。 スバルのボクサーエンジンを積んだFR、内装は2000GTがモデル、色はWRパール、パーツはSTiもTRDも選べる6MTのスポーツカーなんて、ワクワクしちゃいますよね。笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ G4
グレード:G4 1.6i-L アイサイト(CVT_1.6) 2020年式 乗車形式: マイカー
値段以上のインテリアとMTモード+パドルシフトで運転が楽しくなる一台です! 僕はこのインプレッサG4に最初に出会えてとても良かったです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
大変良好。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:レガシィ アウトバック リミテッド_AWD(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
開発コンセプトに掲げられた「人生を豊かにする」を実感できる車。 他メーカーと比べて高出力ハイパワー、豪華内装、省エネ低燃費など秀でたポイントはありませんし、見劣ることろもあります。ただ、全体のバランスは取れているいい車だと思います。 今の車作りは、環境問題とか排気量制限とかで色々な制約が強いられ外圧の中で車がつくられていますが、この車が発売された当時は、まだメーカーが自由に車作りができた賜物と感じさせられます。 富士重工が、SUBARUレガシィアウトバックという旗艦車輌に与えた車格に応じた品質と、カーライフを豊かにするテーマ性を感じさせる車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ(ハッチバック)
グレード:2.0GT_AWD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
保管状況にもよるが、塗装の浮き、剥がれが始まる年数。 ベビーカーを利用する家庭のファーストカーにはお勧めしない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:Xブレイク EX_AWD(CVT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
貴重なワゴンタイプSUVは我が家のニーズ(悪路走破性、荷室容量、ルーフボックス装着時高さ制限、外観、乗り心地)の最適解と判断。 噂されているレヴォーグ版アウトバックにも期待ですが、私は元よりレガシィの顔が好きなので。 また、アイサイトxを筆頭とした安全性能の高さも大切な家族を乗せる上で◎。 納車後5日、走行距離200km(一般道のみ)ですが、運転のしやすさ◎、乗り心地◎(同乗者からも◎。高級輸入車と大差無いとの感想も)。 燃費はまだしっかり測れていないものの、他に候補としていた車(モーターアシスト付き、ディーゼルは除く)と比べて同等以上のカタログスペックで特に気にならないレベル。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ 1.6i-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2021年式 乗車形式: レンタカー
ちょうど良いサイズで、それに見合ったパワーで乗りやすいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
妻は通勤に、私は休日の買い物や、夫婦揃っての道の駅巡りなどに利用。ハイパワーワゴンに乗りたかったので大満足。国産車での選択肢は、この車のみで、貴重な存在。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:3.0R_AWD(AT_3.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
プレミアムを狙っていた当時の富士重工の名車だと思います。 綺麗なボディ。個性的、官能的なEZ30エンジン。 マルチシリンダー特有の回転フィーリング。 雪道もなんのそのの200mmの最低地上高。 雪道でパワードリフトできるカタログ250馬力のパワー。 45対55で、リア駆動強めのVTD4WDシステム。 これを紹介してくれたスバルのディーラー担当者に感謝です。この車のオーナーで幸せです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル アルシオーネSVX
グレード:Version_E_4WD(AT_3.3) 1991年式 乗車形式: マイカー
この車には所有する喜びがあります。しかし、この車をこの車らしく、走らせるにはそれなりの費用と車への愛情が必要です。故障を楽しむ位の余裕がないと維持はできません。「良い車ですね」とはよく言われましたが「欲しい車です」と言われた事は無いです。本当にこの車の素晴らしさを理解している方にしかお勧めできません。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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