メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:XT_4WD(MT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
SUVで迷ったらフォレスターにして間違いないです。 ワインディングを気持ちよくドライブできて林道や深雪道に躊躇なく踏み込める国産車は他にないでしょう。 あと家庭の事情が許すならMTで乗ることをお勧めします。 きっと「MTってこんなに楽しかったんだ!」と感じさせてくれますよ。 この車はMTを基本に作ってるんじゃないかと思うくらいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:3.0R_4WD(AT_3.0) 2004年式 乗車形式: その他
悪い点=メーカへの改善依頼事項をかなり書きましたが、満足度はかなり高いです。毎日でも乗りたいくらいです。 2004/10初旬に納車され、約1,000km走りました。 雑誌の評価では、何が良いんだかわかりませんでしたが、しばらく乗ってみて、ようやく実感できるようになってきました。 家族(嫁と子:8歳、2歳)にも好評です。 ---- 今回、97年製の日産セフィーロワゴン2Lからの乗り換えで、最初はミニバン中心に探しましたが、どれも運転していて楽しい気持ちになりませんでした。 最後は、形の美しいムラーノにするか、アウトバックにするかで悩みましたが、ほぼ同じ価格で、ムラーノだと2.5... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:3.0R_4WD(AT_3.0) 2004年式 乗車形式: その他
トヨタのアベンシスかレガシィで迷ってましたが、ディーラーでアウトバックをみて決めました。私の日常運転は一般道でほぼ制限速度内、高速でも120㌔位しか出さないのでこれで十分ですが、もっと跳ばす人はブレーキが心配かもしれません。せっかくオフ車を買ったんだから釣りでもまた始めようかな。カーゴ室ファンがついてるし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ STI
グレード:Sti_4WD(MT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
WRCを見た事がありますか?一部の限られたサーキットではなく、あらゆる自然の過酷な状況下の中、タイムを競い合うレースです。当然に一般道、峠、ダート、スノー、アイスバーン等と、よりストリートに近い状況で行なわれます。では考えて下さい。そのレースでワールドタイトルを獲ったこのインプレッサという車はどんな車か。総合面では国産最速です。もはやGTRすら凌駕しています。万人ウケするとは思わないので特に薦めません。が、何台も乗り継ぎ自分はやっとパートナーに巡り合えました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:GT-B_E-tuneII_4WD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
ハイパーセダンと比較するとどうしても走りの面では分が悪いですが、かなりのコダワリを持って開発された車ってのが十分感じられるし、愛着もわいてきますね。マッキントッシュは最高。2回壊れたけど他に変えるつもりはありません。ビルシュタインは柔らかめですが、不整路での操安性は見事なものですよ。ディーラーの対応は不満を覚えますが、まだ三菱に比べりゃマシかも。原油価格がこれ以上値上がりしなけりゃ、しばらくはカミさんも手放すつもりは無いみたいです。世の中みんなトヨタ車じゃつまんないですよね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:XT_4WD(MT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
冬場は相当回数スキー場に行くのですが、空いているスキー場を狙うとなると、必然的にアクセスの良くない立地にあり、いい加減これまで所有の旧いFFコンパクトにジレンマを感じていました。 価格、車格、性能のバランスを考慮した場合、フォレスターに勝る候補車は無く、かれこれ5年ほど前からほとんど憧れ状態の車でした。 雪道でコースアウトしている車はしばしば大きなクロカン4WDだったりします。絶対的な車重と重心の高さが影響しているのだと思いますが、フォレスターはこの点も軽くクリアしていると思います。 また、オフシーズンは普通にドライブも楽しむので、雪上に特化した性能、という部分を除いても... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:RSK_4WD(MT_2.0) 1999年式 乗車形式: その他
総じて良くできたスポーツセダンです。こんな走行性能がセダンで楽しめるのは素晴らしいことだと思う。素直なハンドリング、フラットなサスに塊感のあるデザイン、B4は日本を代表するスポーツセダンである。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:3.0R_4WD(AT_3.0) 2004年式 乗車形式: その他
・週末のレジャー目的でロングドライブ中心で使うなら最高です。私のライフスタイルを考えればベストの選択だと思います。使い方は皆さんいろいろだと思いますが、高級セダンでもなければ、スポーツカーでもなく、燃費のいい街乗りお買い物車でもありません。すべてを求めることは間違いです。それはアウトバックの使い方の問題です。購入を検討されるのであればご自身の使い方をよく考えてから購入されることをお勧めします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:2.0GT_spec.B_4WD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
小さな不満はありますが、総じて満足しています。内装とプレミアム性に惹かれてWR-Limited・2.0GT Spec-Bにしました。当初は2.0GTを考えていましたが、ちょうど限定モデルが出たのでほぼ即決でした。Spec-BはサスがB型になってマイルドになったとのことですが、適度に硬くてかつ、しなやかで大変満足です。燃費もECOモードでおとなしく走れば長距離13から14km/lはいきます。260馬力のターボ車にしては十分な燃費だと思います。前車よりも良くなっていて驚いています。こちらは北海道なので、冬に本領発揮のAWD(4WD)も頼もしいです。当たり前ですが、インプレッサのSTiなどと比... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ヴィヴィオ
グレード:RX-R(3ドア_MT_0.66) 1994年式 乗車形式: その他
総体的にとても良く出来た出来た車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0GT_spec.B_4WD(MT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
ワゴンでターボでMTといえばこの車しかありません。 スバルがこんないい車を作っているとはこれまで知りませんでした。 とにかくドライブが楽しいです。 3.0RspecBも試乗しましたが、加速を楽しむなら間違いなくGTをお勧めします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ドミンゴ
グレード:- 乗車形式: その他
車体は丈夫なんだけどエンジンが・・・・・ オイルさえ漏れなきゃまだ乗れたのに。 やっぱりRRは熱的にきびしいのかなと思う。 まぁ良く働いてくれました。 買って損はなかったと思ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:XT_L_L_Bean_EDITION_4WD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
このクラスのSUVでは最強の走行性能、LL.BEANは装備も充実しているのでコストパフォーマンスも高い。 何といってもターボの加速・力強い走りは楽しい。XTにして良かったと思います。 インテリア・エクステリアがもう少し良くなれば満点なんですが・・・。 不満な点もありますが、総合的に非常に満足度の高い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:STI_Version_4WD(MT_2.5) 2004年式 乗車形式: その他
居住性、走行性能の両立がここまでできている車が他にあるでしょうか? 国産のSUVをいろいろ試乗しましたが、フォレスターSTiがすばぬけてよかったです 特に6速マニュアルはすばらしい仕上がりなので、是非試乗をしてみてください 運転を楽しむだけでなく、レジャーにも使いたいというユーザには絶対にうけます!!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:2.5i_4WD(AT_2.5) 2004年式 乗車形式: その他
・旧レガシイB4RSK(現愛車)との比較で考えました。修理のため2週間約600キロの代車生活のレポートです。 ・車もぶつけられて修理中ということもあり、当初はほんとに買う気モードでしたが(シャンパンゴールドの色もよかった)、シートが合わないのがあきらめるポイントになりました。 ・サンルーフ、マッキン、純正ナビ、VDCが欲しかったのですが同時オプション選択できないのにも買う気をそがれました。スバルファンには絶対フルオプションで買う人もいると思うので選択肢を増やしておくべきです。 ・燃費は、普段の足としてまったく同じように乗りましたが、旧B4にくらべ2km/l程よかったです。10kにと... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル トラヴィック
グレード:SLパッケージ(AT_2.2) 2004年式 乗車形式: その他
初めて運転が楽しいと感じることの出来た車です。SLシルバーを購入して一ヶ月経過しての評価です。用事がないのにドライブに行くようになってしまいました。トラヴィックを知らない知り合いは買ったばかりだからだろうと思っていますが、今まで車を購入してきて、今回のような気持ち・行動をしたことはありません。なんか永く乗れそうな(乗りたい)気がします。確かにトラヴィックは日本車に比べて小さな不具合、まれに大きな不具合も情報サイトでみると多いようですがそんな不安を抱えてもこの車の運転する楽しさにはかないません。今回車を選ぶにあたって、快適装備・経済性はおいといて「運転して楽しい車」を探しました。生産中止に... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R2
グレード:i_2WD(CVT) 2004年式 乗車形式: その他
ヴィヴィオ→プレオ→R2に乗り換えてきましたが、明らかにCVTの性能は格段によくなっている、車業界ではまだまだCVTは暦が短かくていろいろと問題があるそうだが個人的には普通のATよりCVTの方が好きだ、変色ショックもなくパワーも滑らか、とくにアップダウンが激しい離島では非常に助かります、軽でCVTを採用しているのはスバルだけ! セカンドカーで買うならiグレードで十分です、値段は安いし装備もまぁまぁだし、燃費もそこそこ良い、女の人が乗るには十分すぎる動力性能だと思う。 デザインは凝ったものでいいのだが視認性が悪いのが一番の不満、他は気にしなくてもいいくらいの物だが後方が確認しずらいとい... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:RSK_4WD(MT_2.0) 1999年式 乗車形式: その他
外観は悪くはないし、雰囲気もそこそこある。走りもぼちぼち。数字に期待せず、ほどほどに走りたい人にはいいです。それ以上に故障が多いのでスバルが好きという人にはいいですが、「大人のスポーツ」を楽しめる車ではないのでワゴンを買ってレジャーに撤したほうが無難。走りたいならインプがいい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:- 乗車形式: その他
約20年前に軽自動車からスタートしたマイカーライフもこの車で5代目ですが、40歳過ぎて初めて走ることの楽しさを感じさせらた車です。 年甲斐も無くチューニングに興味を持ち、雑誌を見ながらどこから手をつけようかとワクワクしております。 不満な点も有りますが、この価格だと仕方ない気もします。 私は後もう少し価格を上乗せしたとしても、それらが解決するのであれば、全然惜しくないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:2.5i_4WD(AT_2.5) 2004年式 乗車形式: その他
私の生活スタイルに合った車です。 理想から言えば、用途別に複数台所持できればいいのでしょうが、現実を考えれば難しいですよね。 そんな中、高次元で要求を満たしてくれるのがこの車です。 日常の足として、長距離移動、山岳ドライブや林道奥深く入り込める能力。 とてもバランスの良い1台だと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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