スバルサンバーディアスバン平成18年式にHIDを整備工場で取り付けしてもらいました。 不具合として、エンジンをかけてHIDを点灯させるとメーター内にステアリングという警告ランプがでてしまい

Question

パワステが機能しません。
一旦HIDを消してエンジンを切り、再度エンジンをかけてHIDを点灯させるとメーター内のステアリングという警告ランプは消えてパワステは正常に機能します。
やはりHIDがパワステに悪影響を与えているのでしょうか？
改善策を教えてください。

補足

回答ありがとうございます。バッテリーは新品を取り付け、その後一週間ほどしてからHIDを取り付けました。 装着はH4のリレーレスHIDです。 電源はノーマルのハロゲンカプラーから取っています。

Answer 1

後付けHIDには、元々のバルブへ供給している電気を貰って点灯させるタイプと、元々のバルブへ供給している電気は点灯(ハイ／ローの切替)にだけ使って、電気はバッテリーから貰うタイプがあります。
その車は確かH4タイプなので、普通は後者のバッテリーから電気を貰うタイプです。
(最近は前者タイプのH4キットも少なからずありますが)

そうすると、そのバッテリーから貰うべき12Vが電動パワーステアリング関連に影響の出る箇所から貰っているとか、そんな事が心配です。
普通にバッテリーから貰っていれば、その程度の消費電力で他に異常を出すとは思えません。
あとは、HIDのバラスト(大きい方の箱)とイグナイタ(小さいバルブに近い所にある箱)からでるノイズですが、電動パワーステアリングが誤作動する程のノイズというのもちょっと驚くレベルです。

【補足について】
サンバーはエンジンルームのヒューズBOXから分配して、室内に更に細かいヒューズがあるみたいなのですが、考えられるとしたらバッテリーからエンジンルームのヒューズBOXまでの配線が細くて電圧が落ちるのか、ノイズかのどちらかではないかと思います。
バッテリーからのリレータイプであれば大丈夫だったのかもしれませんが････
確かめるとしたら、片側のH４コネクタを抜いて１灯で点灯して電動パワステがおかしくならなければ、電圧低下でほぼ間違いないと思います。
(念のため、１灯づつ左右とも確認してみてください）
もしそれで確証が得られれば、バッテリーからエンジンルームのヒューズBOX(特に、LAMPと書かれた40Aヒューズまでが大切です)までプラスラインを追加してやれば改善出来るかもしれません。

ノイズであれば、他のHIDキット（できればバッテリーからのリレー式）に交換するしかないでしょうね。

質問者からのお礼コメント

本日、取り付けをお願いした整備工場にてパワステのエラー検出テスター叉はバラストなどのテスト点灯などを点検してもらいました。
結果全て異常無しの為、やはり末端による電圧低下が怪しいことになりリレーを取り付けてもらいました。
早速HIDを点灯して帰宅しましたがステアリングの警告ランプは出ませんでした。
やはりサンバーにはリレーレスよりリレー有りがよかったみたいですね。
本当にありがとうございました。

Answer 2

HIDがリレーレスでついてるなら電圧降下が考えられます。。再度エンジンかけて点灯したら再発しないのは多少なりとも充電されてるからと思われ。。。

ディーラーか取り付け依頼した工場で、ステアリングの警告灯の点灯条件を調べてもらい、それを改善するしかないと思います。

違うかもしれませんが、新車からバッテリー交換しましたか？エンジン停車状態と始動初期（朝一番）で電圧はどのぐらいあるでしょう。。

補足について
リレーレスということなので、リレーをかまして改善されなければ、ノイズか何かわかりませんが何かしら悪影響を与えてるしか考えにくいです。。