スバル ディアスワゴン 「燃費の報告 スロットルをふまなければ、15から16です・・・ 田舎なので、結構スピードは出しています。 ストップゴーの多い都市部では、厳しいですか」のユーザーレビュー

燃費の報告 スロットルをふまなければ、15から16です・・・ 田舎なので、結構スピードは出しています。 ストップゴーの多い都市部では、厳しいですか

2006.11.5

総評

燃費の報告
スロットルをふまなければ、15から16です・・・
田舎なので、結構スピードは出しています。
ストップゴーの多い都市部では、厳しいですかね。
都市部に出る回数が多いと、14に落ちてゆきます。
エアコンですか？もちろんオフ（とけます）
タールマックでの走行が多いのでフル4は不要？
雨の日や、たまに降る雪の日には・・・横風には弱いですが・・・
また、セルフロックはずいぶん効いていますね・・・
燃費を気にしなければ、1600クラスの車に充分ついてゆけます。
KV4から（16万キロで父親がミッションを壊した・・オイルシールが破れているのに無理して走って、ミッションが逝きました）乗っているので良いところ、悪いところは知っているつもりです。

満足している点

オイル交換がしやすい、フィルターも。
ドア開けて乗り降りが楽・・・カッコで選ぶと、運転席の乗り降りに苦労します。足元広々・・・古いスポーツカーのような足元の狭い車もあります・・・タイヤが前にあり、かっこいいように見えますが、ドアが・・・足が・・・
独立サスなので、リジットのようにリアがバタつかない

不満な点

どこでデザインしたの？と聞きたくなるほどカッチョ悪い・・・愛嬌があればなんとかごまかせるかも・・・スロットルオープンでは、ポルシェのようにまっすぐ進みたがります（あっちのほうもすごかった87年式くらい）ステアリングをグイグイ回してもだめなので、すまおにオフ
メカが詰めるだけつんである分、値段が高い・・・160万円ATにすると10キロ追加に何万円かは余分に出さなきゃいけない（値引きは随意に）
ステアリングがおきていて、ポジションが変わりやすい・・・シフトバーの位置もちょっと(MTなので・・・)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験