スバル車は年々進化してますが、スバル車の基本を味わえるのはインプレッサのガソリンタイプですか？

Answer 1

いえ2.4ターボでしか味わうことが出来ない。
センターデフ方式はいまやVTDだけになってしまった。
過去作なDCCDやMTビスカスLSDがあったんだけど、
今のアクティブスプリットも悪くないんですがらしさといえばVTDとDCCD

Answer 2

FF、一番安いガソリンモデルだと思います

→スバルは良い意味で共通プラットフォームなので、安いモデルが一番得といわれていました。

Answer 3

スバル車の基本を味わえるのはインプレッサでも十分だけど
スバル車の特色みたいな水平対向ターボとフルタイム4WD、アイサイトあたりを全部味わうならWRXS4か2.4Lレヴォーグ
インプレッサにターボはないし4WD機構もVTD-AWDではなく生活4駆色が強いアクティブトルクスプリットAWDだから違う

Answer 4

スバル車の基本がよくわかりませんが、濃度で言えばWRX S4かレヴォーグSTI Rです。

Answer 5

ラテラルリンクの下半角が大きいフォレスターやXVでしょう。
インプやレヴォーグはシャコタンAWDに堕落しています。

Answer 6

そうです。
スバル車で１５００ｋｇ以下の車は、それだけになっています。

Answer 7

走破性というのであれば、そこまで変わってなきかと。逆に電子制御で上がってる可能性あり。

水平対向ボクサーエンジンで音を重視するなら、等長等爆になる前のモデルですし。

パワーならEJ20搭載の後半モデルがよいかと。

個人的にはクロストレックのシリーズハイブリッドも面白かったですね。
ハイブリッドは足すものではないと言いますが足すと
エンジン118kw+モーター88kw=206kw=280PS
なんですよねー

Answer 8

WRX S4ですね

Answer 9

スバル車の進化は目覚ましく、インプレッサのガソリンタイプはその基本を体験できるモデルとされています。インプレッサは水平対向エンジンとシンメトリカルAWDを搭載し、走行性能や安定性に優れています。特に現行型はシャーシの完成度が高く、運転の楽しさを提供します。維持費は高めですが、特にオイルやタイヤの管理が重要です。インプレッサはスポーツカーとしての魅力を持ちつつ、日常使いにも適したバランスの良い車です。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q136204308
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1173190456
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1458696804
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10301169465
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12162684017

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 10

スバルの基本的な特徴を体現しているモデルとしては、インプレッサのガソリンタイプが挙げられます。インプレッサは、スバルの伝統的な水平対向エンジンと常時四輪駆動システムを搭載しており、スバルらしい走行性能と安定した走りを実現しています。特にガソリンタイプは、スバルの基本コンセプトをストレートに体現したモデルと言えるでしょう。一方で、近年のスバルは環境性能や快適性、高級感の向上にも注力しており、新型車種ではその面での進化も見られます。つまり、インプレッサのガソリンタイプは、スバルの原点を味わえる一方で、最新のスバル車には別の魅力があると言えます。

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