私の車の始動不良について質問です 私の乗っている車（GDB）インプレッサここ数ヶ月始動不良に悩まされています。

Question

クランキングして、キュキュッ・・・ボォーと少し間が空いてからアイドリングを始めたり、凄い長くクランキングしないとかからないなどの症状があります。
出る条件が、地面と外気共に高温になった日の一発目の始動時のみです。
1度エンジンをかけると次からは直ぐにエンジンもかかります
ディーラーの方に相談して以下の部品を変えたのですが変化なしでございます。
（スパークプラグ ・イグニッションコイル・エアフロセンサー・カム角センサー・クランク角センサー・ISCVの洗浄）ここを交換しています、車種に問わずこんな症状になった方対処法を教えてください。

Answer 1

インジェクタの後ダレですかね。この場合はキーをオンして二秒ほど待って始動するとかかる場合もある。

Answer 2

GC8タイプＲバージョン6に乗っていた時に同じ症状が出ました。
バージョン5.6のみに採用されてしまった悪しきフィルム式エアフロセンサー、プラグやエアークリーナーにカム角センサー…思いつく限りの事をしても駄目でした。

一度でもエンジン始動してしまえば、次からは直ぐに再始動出来るのですが…翌日の朝は同じ症状…

…燃料ポンプからエンジンまでの燃料配管を調べてみて下さい。私の場合、エンジンルーム内の燃料フィルターのIN側ゴム配管の付け根に虫眼鏡で見ないと発見出来ないレベルの亀裂が入っていました。

それでフィルター内部に空気が入ってしまい、始動する度に侵入してしまった空気が先にインジェクターに送られてしまい始動に時間が掛かっていたのです。

大して時間をあ空けず再始動の場合、まだ空気がフィルター内部に入っていないので瞬時に再始動出来ていました。

書けば簡単な事ですが…見つけるのに1週間近く掛かりましたよ。

ゴム配管と燃料フィルターを同時に交換したら症状が直りました。

もう色々と劣化が始まっていましたのて、どうせならゴム配管類を全交換するつもりでしたが…真っ先に思い付いた燃料フィルター近辺の配管だったのが不幸中の幸いでした。

Answer 3

1度エンジンをかけると次からは直ぐにエンジンもかかります
暗電流が増加しておりませんでしょうか