スバル車のエンジンオイル漏れの修理をスバルディーラーに出すか、町の整備工場に出すか悩んでいます。 2012年に新車で購入したインプレッサスポーツで、現在の走行距離は約16万kmです。

Question

6年ほど前、8万km程走ったところで、バルブスプリングのリコールでエンジンの整備とプラグ交換を行っています。
先日、スバルのディーラーの点検に出したところ、オイル漏れを指摘されました。
実は以前からオイルが少し滲み出ているのは把握していましたし、スバルも把握していて5000km毎のオイル交換時にオイル量の状態を確認しても減りはほぼなかった為、緊急性は無いという事ですぐに直さなくても大丈夫と、しばらくそのままにしていました。
そして、今回の点検でオイル交換をした際、前回上限まで入れていたオイルが今回は上限から少しだけ減っておりました。
レベルゲージでは上限が10としたら8ほどです。
その際エンジンルームを見せてもらい一緒に確認したところ、以前より滲みが多くなっており、リフトアップしエンジン下部(下から覗いて)のベルトのプーリー付近？からが特に多く滲みが出ており、さらにエンジンを上から見て両サイドのくぼみ？のような所には、うっすらオイルが溜まっていました。
自宅車庫の床面に漏れはなく、アンダーカバーには少しだけ垂れた形跡がありました。
スバルからは、この状態だと車検は難しいかもしれませんとの事で修理が必要ですと言われました。
今まで点検、修理、車検は全てスバルディーラーで行っており先々月はラジエターの冷却水漏れで交換(リビルド品)修理を行っています。
フィルターやバッテリー、ワイパー交換等、簡単な部品交換程度は自分でできるんですがメカ的な事は詳しくないので安心を買うつもりで今まで、高いな～と思いながらもディーラーで修理をお願いしていたんですが、今回はオイル漏れの修理。
支払額約30万(おすすめ整備込で)。
なかなかの高額で悩んでいます。
年式、走行距離的にも買替えを検討した方がいいのはわかるんですが、現在、他社も含め欲しい車がなく、今の車も愛着があり不満もないので修理をし来年の車検も通す方向で考えております。
その次の車検までには買替えを考えています。
前置きが長くなりましたが、オイル漏れの修理を多少高くてもディーラーに出すか、安くなるかも知れない町の整備工場に出すか悩んでいます。
ディーラー以外に点検等出したことないので、町の修理工場とは付き合いはなく、探し方も分かりません。
たまたま義弟が整備士(電装メインの整備屋)をしているので、聞いてみたところ、スバル車が得意な整備工場は分からない、でもスバル車の整備(特に重整備)はディーラーがいいと思うと言われました。
やはり今回も高くてもディーラーに出した方がいいのかと思うのですが、皆さんはどう考えますか？
できるだけ金額は抑えたいんですが･･･。
また、千葉県でスバル車に詳しい整備工場を、ご存知でしたら教えて頂けると幸いです。
一応、見積もりを添付します。
ご意見よろしくお願いします。

Answer 1

＞ヘッドガスケット交換をして貰いましたが…全て5万円以下です

ヘッドガスケットとヘッドカバーガスケットの違いが解らないのに
こんな事書かない方が良いかと


スバルの水平対向エンジン
本当にヘッドガスケット不良でオイル漏れしてる時
ヘッドを下すためにエンジン脱着が必要

確かにヘッドカバーガスケットならエンジン下さずに交換出来る
車種もあります


実際はカムキャリアと言ってカムシャフトを取り付けてる
カムキャリアとヘッドの間のシール不良やヘタって来ることによって
オイル漏れは発生します
（ヘッドガスケットはメタル製ですが念のため交換かな？）

このカムキャリアとヘッドの合わせ目からのオイル漏れ
町の整備工場に初めましてで依頼しても粗断られるでしょう～

エンジン下してタイミングチェーン外して
カムシャフト殆ど外す作業
普通の町工場で出来る所殆どありません

この作業が出来る整備工場は経験値も腕もあると思いますので
わざわざ初見さんの仕事受けなくても待ちのお客さんの
作業沢山でしょうし


ようするにスバルの水平対向エンジンは
めっちゃ手間のかかるエンジンなのです

本当にオイルもれ止めてこれからも愛車を維持したいのであれば
３０万は作業的にしかたないと思います

Answer 2

水平対向エンジンの修理は水平対向をいじり慣れてないところには出さない方がいいですよ。

ヘッドカバーガスケットからの漏れと勘違いしてる回答者もいますが、見積書には「左ヘッドガスケット漏れ」と書いてあるから、あまり遭遇しないけどヘッドガスケットから漏れてるようですね。
水平対向はヘッドが寝てるから車載では外せないので、これくらいの金額にはなります。
50～60万あればエンジンオーバーホールできますから、いっそのこと後30万追加してオーバーホールしちゃあどう。
手組したエンジンは別物ですよ。

スバルのディーラーは二系統あって、スバル車しか扱ってない特約店とスバル車だけでなくトヨタや日産、マツダ等も扱っているスバルショップがあります。
スバルショップはスバルメインの街の整備工場ですから、工賃も少し安い。
ここで特約店、スバルショップが検索できますので、お近くのスバルショップに行くのも一つの手です。

https://ap.subaru.jp/search/dealer/result.html?car_id=undefined&keyword=%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C&lat=35.3354155&lng=140.1832516

Answer 3

オイル漏れを修理するのに、ヘッドガスケットを交換するのは、なぜ？？

オイル漏れならヘッドカバーガスケット、プラグホールガスケットです。
クランクのシールも漏れてそうですね。
インプレッサスポーツは、タイミングチェーンでしたっけ？？
ですとチェーンカバー一式。

オイル漏れで、ヘッドガスケットを交換する意味が分かりません。

インジェクタも一式入っているので、オイル漏れ修理と言うより、16万キロ走行しているから予防整備も同時に。ってことなんでしょう。

健康管理してきた、その店だからこそ知っていることがあるんだと思います。

であれば、見積りだけ見せて、違う店に整備させるのは止めたほうが良いです。


何度も言いますが、オイル漏れでヘッドガスケット交換は疑問しかありません。

Answer 4

民間の整備工場で見積もりを取られては？
民間でも看板でSUBARUを掲げているところもありますし。

Answer 5

今までそこで修理をしてたのならそこに出すほうが良いと思いますよ
他の整備工場では一見さん
言われた部分を修理して終わりです
なじみの整備工場の方はオイル漏れを含めトータルであなたの車に関しての情報を持ってるからね

Answer 6

本当に左ヘッドガスケットからなのでしょうか？質問文ではクランクシャフトシールのオイル漏れの感じがする？多少の漏れでも車検は通る。他のインジェクターは今の修理では要らない。分解ついでにって所、ロアーアームも社外ゴムブーツだけでも良いのでは？他の車屋さんでみてもらう事ですね。ディーラー見積りは見せずに。

Answer 7

160,000㎞も乗ったのならそのくらい良いのでは？
結局ディーラーが、安くつくと思うよ
世界で唯一のフロント水平対向エンジンを、楽しめたのだから
コスト重視、安物の横置きＦＦ４気筒とは全く違う、高性能エンジン
国産メーカーなら最高の技術を持つSUBARUだから

Answer 8

安全装置の進化した新しい車が良いです。

Answer 9

エンジンヘッドとミッションとエンジンの間からの漏れかなぁ。

整備性が死ぬほど悪いスバルだしエンジン下ろしてほぼオーバーホールに近いことするんじゃないかな？
私ならどうせ下ろすならそこで本当にオーバーホール頼んじゃいます。

あと見積もりは絶対公開禁止です。理由はもしこれが通常料金ではなく特別に安い金額で他の人が見てもっと高かったぞ？とクレームをいれたら公平性を保つために高い方に合わせないといけなくなるためです。

最近のやつは何でもかんでも考え無しに公開しちゃうのが信じられません。

Answer 10

30万は修理代としては高いと思います。ですが実際30万で現車以上の車の購入は難しいですし軽自動車でも大した車を購入出来ないと思います。
愛着ある車であればながく付き合うのもいいかもしれませんね。
買い替えを勧められるでしょうけど汗