スバルは水平対向6気筒のNA、シンメトリカルAWDプレミアムスポーツカーを出せば高くても、かなり売れると思うんですが、なぜ出さないんですか？ やはりお金ですか？

Question

そっち路線がうまく行けばポルシェと並ぶ立ち位置も夢じゃなく、ブランド力も上がると思いますが、どう思いますか？

Answer 1

コストかかる割には台数売れないので、回収できず割に合いません。過去にフラット6やってましたが、4発のターボの方が軽量ハイパワーで燃費もコスト面でも有利という結論になりました。

ポルシェはプレミアムブランドだから成立してますし、ポルシェだって売れ筋なのは今やV型エンジンのSUVです。またボクスター/ケイマンも6気筒やめて4気筒ターボになりました。次は更に高性能化、高額化して電動になる可能性があります。

ポルシェですら6気筒は911シリーズのみであり、熱狂的なマニアとブランドに支えられてきたので辞めることができないという、ある種特殊な立ち位置の車ですからスバルとは事情が違います。

Answer 2

SVXを出して、会社が傾きかける程の大コケしたので出しませんよ。
掛けた開発費で搭載したメカうち、VTD4WDとかは、レガシィに移植されて活かされたので無駄ではないですが。

４代目の3.0Rに搭載されたEZ30Dは、エンジン性能曲線がボクスターとほぼ同じという、どう考えても載せる車を間違えてるだろ？ってフィーリングで確かにスポーツカー向けでしたがね。

それでもパワーが足りないです。
250PS程度で話にならんです。
リッター100PSは出さないと。

BRZですら、トヨタのD4に頼らないと200PSを達成出来なかったくらいですから。

その程度の技術力のメーカーがプレミアムスポーツとか無理です。

Answer 3

「開発コスト」と「燃費規制」の為に、出せないでしょう。
どちらもクリア出来れば、SVXの二代目の様な車を出せるかもしれませんが。。。

Answer 4

水平対向6気筒NAの車なら、スバルは過去に出てます。
私も乗ってました。
BL、BP系レガシィに搭載され3.0Rと言うグレードの３L車の270馬力でした。
でも、あまり売れず、その後、アウトバック専用エンジンになり、
その後のモデルでも、アウトバックに搭載されてましたが、
カタログから消えました。

とてもスムーズで良いエンジンでしたが、NA故に、EJ20ターボの様な
爆発的加速が無く、更に当時のスバルの技術が未熟だったのか？
燃費がEJ20より悪かったです。

私が乗っていた、3.0Rの燃費は、町中で６km/L,
高速でも7km/L程度でした。
その後に私が乗ったWRX(VAB)の燃費が、
町中で8km/L、高速で10km/Lでした。

スムーズだけどパワーで若干劣り、燃費は最悪。
あれでは、売れないです。

Answer 5

同じような車でアルシオーネSVXって車ありましたけど、全く売れませんでしたよ。今出しても売れないと思うけど。

Answer 6

売れないですよ。
ポルシェだって、CaymanやBoxsterの方が評価高いし人気あるんだから。

Answer 7

売れないと思います。
だって、アルシオーネ大して売れなかったでしょう。
スポーツカー全盛期にアルシオーネが売れなかったんだから、今の時代にそんなクルマ作っても売れっこないです。

Answer 8

NA、シンメトリカルAWDプレミアムスポーツカーを出せば高くても、かなり売れると思うんですが、なぜ出さないんですか？
ロングストロークエンジンの限界がある為

Answer 9

スバルが水平対向6気筒のNAエンジンを搭載したシンメトリカルAWDプレミアムスポーツカーを市場に出さない理由は、主に開発コストと市場ニーズの問題です。高性能エンジンの開発と製造は非常に高額な投資を要し、そのコストを製品価格に反映させると、販売価格が高くなります。また、高価格帯のスポーツカー市場は限られており、大量販売が見込めないため、投資回収が困難になる可能性があります。

スバルは現在、環境性能と安全技術に重点を置いた製品戦略を展開しており、その方向性と高価格帯のスポーツカー開発は必ずしも一致しないため、リソースの配分にも影響が出るでしょう。ブランド力向上の可能性はありますが、リスクも伴います。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 10

スバルが水平対向6気筒のNA、シンメトリカルAWDのプレミアムスポーツカーを出さない理由としては、以下の点が考えられます。

・開発費用と販売台数のバランスが取れない可能性
プレミアムスポーツカーは高価格になるため、開発費用を回収するには一定の販売台数が必要です。しかしスバルのブランドイメージからすると、そこまでの販売台数を見込むのは難しいかもしれません。

・既存のブランドイメージとの違和感
スバルはアウトドア性や実用性を重視したSUVやツーリングカーのイメージが強いため、プレミアムスポーツカーとのイメージギャップが大きすぎる可能性があります。

・技術的な課題
水平対向6気筒エンジンの開発には多額の投資が必要で、技術的な難易度も高いでしょう。シンメトリカルAWDシステムの高性能化も容易ではありません。

一方で、ポルシェに並ぶブランド力を獲得できれば魅力的な選択肢になる可能性はあります。しかし現実的には、スバルにとってリスクが高すぎるのかもしれません。コストパフォーマンスの面から、現状の製品ラインナップを充実させる方が得策かもしれません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。