新型レヴォーグがトンネルの中で追突事故を起こしていました。スバル車って安全装備がレベル高いって聞きますが、トンネルの中では効かなくなるんですか？それともガラスが汚れていたんですかね？

Answer 1

アイサイトはカメラなんで
霧が出てたり豪雨など
人が見えない状態だとアイサイトのカメラにも見えてません。

ミリ波レーダーはレーダーですので
この心配は有りません。

質問者からのお礼コメント

運転手の技術も原因でありそうですね。
でもスバルでも過信できませんね。

Answer 2

機械機構は、１００％完ぺきでは有りません
条件がそろわないと 安全な制御も聞かないのでしょう。

Answer 3

車種に関係なく運転の常識の話ですが
危険認識してからブレーキを踏むまでが空走距離
ブレーキが効き始めてから停車までにかかるのが制動距離です
システムの力で空走距離は縮めることが可能です

少なくとも自動ブレーキが作動した時点で人間よりも早く反応していてドライバーの操作より空走距離を短縮できたことなります

しかし制動距離は車自体の重量やブレーキ、タイヤに影響しますし0にはできません

だからぶつかる事もあり得るのです
で、その原因は何かというと車間距離のつめすぎです

つまりドライバーの過失です

Answer 4

アイサイト搭載のスバル車追突事故率ですが、0.06%だそうです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c70f15a65b19c9a50033e93a481cf03293e9fced

https://members.subaru.jp/with/nakanohito/trivia/146.php#:~:text=Vol.-,146%20%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E6%90%AD%E8%BC%89%E8%BB%8A%E3%81%AE%E8%BF%BD%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%99%BA%E7%94%9F%E7%8E%87,%E9%AB%98%E7%B4%9A%E8%BB%8A%E3%81%AE%E3%81%BF%E3%81%A7%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82
事故率はアイサイトが進化するたびに減っているようですが0%ではありません。トンネル内でもアイサイトは機能しますが、すべての状況で事故を防げるわけではないので現状はドライバーの的確な判断は必要です。

Answer 5

停止に関しては、必ず対応する上限があって、それを超えれば無力です。

ブレーキをかけたとしても、速度が高ければ停止距離は長くなります。
これは物理の問題で、どんなシステムを搭載しても変わらないはず。

それ以下の車間距離だと対応できません。
この距離は、速度によっても変わってきますし、路面の状態が悪ければ止まれないこともあると思います。

事故の細かい状況を確認しなければ、何が原因なのかは言えないと思います。

Answer 6

見通しの良い場所で、同じ車線を走っているのであれば回避できることもありますが、

・急な車線変更や割り込み等で、直前に車が入ってきたあとに急減速した

・ブラインドカーブの先に停止車両がいた

・霧や大雨、吹雪などで視界が悪かった

このような場合、作動してから衝突するまで余裕がないため、止まりきれない場合もあります。

トンネル内でも夜間でもアイサイト自体は動作します。

Answer 7

スバルの新型レヴォーグには、アイサイトという先進的な安全装備が搭載されています。しかし、その機能は状況により制限されることがあります。例えば、トンネル内や夜間、またはカメラやレーダーの視界が遮られると、正常に機能しない可能性があります。また、フロントガラスが汚れていると、カメラの視界が遮られ、アイサイトの性能が低下することもあります。したがって、追突事故が起きた原因は、これらの要素が関与していた可能性があります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。