乗っていたマニュアル車、おすすめのマニュアル車をおしえてください！ 高校生です。

Question

教習所でマニュアルをやっていてとても楽しくて、乗り越しもしてないので将来マニュアル車に乗ろうと考えています。

私が乗りたいと感じているのはマツダのRX-8とかスバルのBRZです。

皆さんの思い出の/おすすめの一台をお願いします

Answer 1

若い方が、最初に乗る車で見落としがちで、かなりの大切なポイントは任意保険の料率クラス。
何か起こったときの自分自身を守るキャビンの剛性と、相手方への賠償がキチンと確保できる車種を選ぶべき。
なので、最低でもCセグメント以上の車格を持ち、（この時点でアルトワークスやスイスポ、ロードスターなどが外れる）なおかつMTで走り回りたいのでしょうから維持費用も含めて検討すると、私の考える初心者走り屋のベストはホンダCR-Z。次点でBRZ.86。最後がRX-8。ここまでがオススメの車種かなと思います。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございました！
知らない車種をたくさん知れて魅力的なのもばつかで視てて楽しかったです。

初心者の私は大人しく初心者にオススメの車種に乗ってみようと思います

Answer 2

過去にマークⅡ、ホンダシビック、VWビートル、スズキスイフト、現在はホンダビート、ホンダS660に乗っています。
マークⅡとシビックに関しては父が所有していて若い頃はよく借りてドライブをしていました。
マークⅡは2.5Lなので若い時にはパワーがあって楽しかったですし乗り心地も良かった思い出があります。（思い出補正込みです）
現在所有の軽2台は両方新車購入ですが、運転が恐ろしく楽しい車ですね。
特にビートはちょっと手放せなくなっており、S660を買う時に入れ替えるつもりだったのですが、愛着や希少性などを考えるとどうしても手放せなく結局似たような車が2台並ぶことになりました。
それほど楽しさを感じるビートですが、今後はパーツの入手が益々困難になってくるでしょうし、古い車なのであちこち老朽化による修理が必要ですので費用がかさみそうなのを考えると、オススメはし辛い車です。
かと言って、S660も荷物はほぼ載らないですしコレ1台で生活しようと思うとかなり厳しいので安易にオススメはできないのですが･･･。

Answer 3

以下、私が所有した、或いは家族が所有している車です。

・日産 スカイライン（ECR33）
→R33スカイラインのターボモデルです。
新卒2年目の24歳の時に憧れで購入しました（購入時は2012年）。
その時もすでに15年が経過した車のため、色々故障・・・
任意保険も年間20万円以上かかり、維持費＆ローンの年間支払い額は100万円を超える・・・
2年で音を上げて売却した思い出の愛車です。
【おすすめ度★☆☆☆☆】

・スバル インプレッサWRX（GDA）
→GDBのSTIではなく、普通のWRXです。
スカイラインの教訓を活かし、計画的に維持をしました。
STIではないですが、カタログスペックで250馬力・34kgmのパワー＆トルクもあり、加速性能はスカイラインターボを完全に凌駕していました。
燃費も街乗りで10㎞/Lに到達することもあり、そこまで極悪ではなかったです。
しかし、2024年の現在では古い車になりますので、お勧めはできません。
【おすすめ度★★☆☆☆】

・ホンダ ビート
→インプレッサは出産を機に手放すことにしましたが、妻の配慮により車を趣味にすることを続けることができました。
狭い！古い！遅い！の三拍子がそろった愛すべきポンコツです。
アクセルを踏んで良い音を出しても法定速度で走ることができる車です。
古いので故障のリスクはありますが、維持費は上記の2車種よりも経済的です。
【おすすめ度★★★☆☆】

・マツダ RX-8
→ビートがもらい事故により大破したため、事故の保険金で購入。
現在の愛車です。
なんだかんだでビートは2人乗りで家族が乗れる車ではなかったため、妻から「4ドアの車」を要望されました。
そしてこの車を選びました。誰がなんと言おうと「4ドア」です(笑)
パワーはスカイラインやインプレッサと比較して低いですが、乗り味は今までの車の中では一番の車です。
…維持費はスカイライン ≧ RX-8 > インプレッサ >>> ビートという感じです。
【おすすめ度★★☆☆☆】

・スズキ アルトワークス（HA36S）
→姉が「マニュアルの車が欲しい」と要望したためお勧めした車です。
ターボ車のため、トルクがあります。
軽自動車としてもトップクラスの軽さのため軽快に走ります。
見た目もとってもスポーティーです。
4ドアのため実用的でもあります。
燃費も18㎞～25㎞/Ｌと優秀です。
新しい車のため、故障のリスクも少ないです。
【おすすめ度★★★★★】

Answer 4

ＡＥ92GT−Ｚ
スパチャはターボと違い別の意味で面白い

ＡＥ101 COROLLA FX GT
ノーマルマフラーでも音が良い
2本出しマフラーはかっこいい

Answer 5

今は現行ジムニーMTに乗っていますが、その前はルノー4に乗っていました。

ルノー4はシフトレバーがダッシュボードから水平に飛び出しています。その棒を押したり引いたりしてシフトチェンジします。ボンネットを開けるとその棒がエンジンの上を通ってエンジンの前にあるトランスミッションに繋がっています。トランスミッションからは垂直に上に棒が飛び出していて、その垂直の棒を運転席からのびた孫の手のようなシフト棒を使って操作する形です。変な設計！

AT限定ではない普通の免許を取ると最新スポーツカーはもちろん、将来旧車に興味が出た時に選び放題なので良いですね。

Answer 6

現行のスイフトスポーツ｡
次はマイナーチェンジされたGRヤリスを買う(予定)｡
金は用意してるけれどまだ商談は出来ない｡

Answer 7

やっぱり3代目アルトワークス（hb21s型）
最初に慣れる、楽しい、車を好きになれると言ったらこの車ですね。

8Bあたりは比較的維持費安いのでいいと思いますよ。

Answer 8

昔、ランサーの1800RS、ラリーベース車に乗っていました。
面白い車でしたねー。ドッカンターボ+4WD+機械式LSD付きでした。
いまはそういった車が新車で選べないからかわいそうですよね。

GRヤリスは面白そうだね・高いけど・・・600万？700万？

安くMTを楽しみたいのなら軽自動車だけど。
アルトワークス・コペン・ジムニー。

それ以外だと・マツダロードスター・

あとは中古絶版車を狙うしかないねー。

Answer 9

アルトワークスRS/Z
スイフトスポーツ(初代)
RX-8 type RS (2011年に新車購入、今現在も乗ってます)

大学生でお金がそんなに無いときは、維持費の安い軽スポーツが丁度いいかも。
普通車のスポーツ系だと、軽より維持費がかかります。毎年の自動車税、ガソリン、タイヤ、バッテリーなどの消耗品。全て軽よりお金がかかります。
車の安全性(ぶつかったり、事故にあったり)では、軽は難あり。その点は普通車の方が良いです。

普通車のスポーツ系で、コスパの高いやつだと、スイフトスポーツがいいかなと思います。後席に人がちゃんと座れますし(シートがぺったんこなので乗り心地は、そんなに良くない)、日常の使い勝手も良いです。
BRZ、86、は見た目はスポーツカーらしくて良いですが、2ドアクーペで後席に人がちゃんと座れないですから、日常の使い勝手は良くない。

現在乗っているRX-8
後席にちゃんと人が座れますから、日常の使い勝手は割と良いです。加速感はまぁまあで、コーナリング性能がズバ抜けて高い。ワインディングを走るのがとても楽しい車です。
ただ、燃費が悪い、ロータリー用エンジンオイルが高い、バッテリーサイズがデカくて高い、タイヤサイズがデカくてハイグリップのやつだと高い、自動車税が13年を越えるので高い、とにかく維持費にお金がかかります。
車としては、良く出来た車ですが、とにかく維持費がかかるので、あまりオススメできません。

軽スポーツ、普通車のスポーツ系、それぞれ一長一短あるので、自分が車に何を求めるかで、選ぶ車が自ずと絞れると思います。
維持費重視で事故の安全性に少し難がある軽スポーツ。
コスパ、日常の使い勝手重視、事故の安全性が軽より少し高いホットハッチ。
スポーツカーらしい見た目重視、日常の使い勝手無視の2ドアクーペ、2ドアオープンカー。

車選び、楽しんでください。

Answer 10

プレリュードとライフのMTに乗りました。今ならスイフトスポーツがいいんじゃないでしょうか！？