スバリストの方教えてください！

Question

小さい頃からスバルの車が好きで、ようやく今月GDB C型走行14万km走ってる車体を購入予定です。過走行なのはわかっているのですがEJ20は20万kmまでは慣らしとかそう言う噂を耳にする中EJ20はメタルブローおこすよとかすぐ壊れるよ！月一で修理することになるよとか良からぬ話も耳にします。周りにスバル乗ってる人はあまりいないのですが、壊れやすいから乗らないのかな？とかそう言う噂がホントだから乗らないのかなとか思ったりします。ネットでは30万km乗ってもオイル漏れないとかOHはしてないとかそう言う投稿も結構みます。そういう方は新車？低走行車買ってそれから自分で管理してるからなんですかね？EJ20の偉業とか見るととてもやわなエンジンや車体には見えないですが…
仮に購入する！ってなった際にどのような点に気をつける、または現車確認の際に気にした方がいいですかね？自分の出せる価格帯だとだいたい10万km超えてるかな？くらいな車両が多いので走行距離は10万km超えで過走行車で特筆すべき注意点などを教えてください！例えばエンジンはノーマルのやつとか、給排気系いじられてるのはちょっと…などのアドバイス的なの求めてます！ので、その車両買うのやめた方がいいとか、スバルより○○のメーカーがいいよとかは無しで！GDBって決めてるので！お願いします！

Answer 1

2005年式GDBのF型四年落ちで18,000キロで約250万円で購入後14年間で間もなく190,000キロになります。（最近少ーしカタカタ言っているきがしますが、、、）主に通勤、ドライブ利用でサーキットなどは一切行ったことがありません。エンジンノーマル、ゲノムマフラーのみです。ディーラー車検ですが、私の車はオイル漏れもなく、錆も雪国使用の割には少なく、奇跡的な状態だとサービスマンに言われました。私もネットで色々と見ますが、私の場合細かい修理や10万キロの時にサスペンション交換（STI減衰付きS204と同じもの）タイベル、ウォーターポンプ交換、パワステポンプも故障、ローター、パッド交換などトータルで100万以上は修理や補修にかかっています。ご検討の車両はC型とのことですが、ホイールのpcdが100なのでホイールの選択肢も限られてくるかと思います。購入後どの程度維持していくのかにもよりますが、ディーラーの話では古い個体はブレーキの固着などが多いらしくブレーキ修理にかなりの金額になって手放す人が多いとも聞きます。ワンオーナーなのか、複数オーナーなのかどのように使われた車なのか、改造の程度はどうか？ノーマル仕様であれば20万キロはいけるとサービスマンの話です。改造の程度が激しいならばエンジンもそれに応じて消耗していると思います。私は来年の車検で手放すかも含めて20万キロでオーバーホールして長々と維持するかどうか現在検討中です。GDAやGCだと部品も汎用品が多いらしいですがGDBは専用部品もあり修理はどうしても高価になってしまうとも聞いています。悩みどころですね。私はGC8（260馬力のWRX）レガシィB4（BE5ツインターボの280馬力）からの現在所有しているGDBです。ネットではGDAで十分とか、イジればGDB以上と見ますが、GDBはイジればそれ以上ですよね。涙目は人気ですが、可能ならE型以降、鷹目を含めて検討してはいかがでしょうか？運転していて心躍る車であることは間違いないのでぜひGDBオーナーになってください。参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

おお！14年間も所有して維持しているのはほんとにすごいですね！エンジンから音が多少するとはいえ約19万キロも走ればなってても不思議ではないですね…自分が不安に思っていたことが解消され、早く納車したいと言う気持ちに駆られてます笑
しっかりと交換するものはしてメンテナンスを怠らずに維持していきたいと思います！

Answer 2

買おうとしてるお車がどの程度整備されてきたのかがポイントですね。何も整備されてない前提ですと、パワステ、燃料、ウォーターのポンプ類、ラジエーター本体および配管とラジエーターファンのモーター、エアフロセンサー、タイミングベルトの交換。上記のものは私のGVB(12万キロ)でパッと思いついた物を書かせていただきました。まだ変えてある物もあると思いますが。水没車とかそういう取り返しのつかないようなダメージを受けている個体じゃなければ金を突っ込んで直せばいいので大丈夫だと思いますよ。ここ4年間で私のGVBは2回の車検費用込みで整備だけで90万使っています。全てディーラーでやったので町の整備工場とかでやればもっと安くなると思います。

Answer 3

中古車は

とにかく におい です

臭かったら 水没の可能性もあります

水没とにおい 以外は 金さえあれば なおせます。

Answer 4

過去にスバル車乗ってましたが15万キロ超えるとラジエーターから水漏れが起こり、1年点検に出したら交換部品が多く3万円以上払い、17万キロ超えてエンストが発生するようになり手放しました。
そのため、家内はスバル車を嫌がり、トヨタ、ホンダ、日産の中で選ばないといけない状況になってます。
まだ車種は決まってますが、車両が決まってない場合は距離少ない車、スバルに点検と車検を出してた車（程度は悪くないと思われます。）を買うのをおすすめします。
あと、ディーラーは全般的に工賃高めなので、グーピットなどで、スバル車の整備を行ってる整備工場を見つけておくと整備費用を節約できるかと思います。