新車の慣らし中に急加速をしました。 合流の為に２回、加速力を見てみたく１回、いずれ

Question

も0からでありませんが急加速気味に3〜4000超え程度、80km/h位まで加速しました。走行距離200kmほどで初回点検の為オイル交換しており、その際に以降回しても大丈夫とディーラーで言われ油断しておりました。後々色々調べ、やはり1000超えるまでは急加速厳禁と知り後悔しております。
今更どうしようもありませんが、長く乗る上で燃費やパワーなど影響出てくるでしょうか。車種はスバル、クロストレックです。

Answer 1

スバルの競技系ショップや販売店でおおよそ30年勤務しております。

取扱説明書には急加速が厳禁とどこにも書いてありません。
登れないような坂を終始1000kmアクセル全開ならいざ知らず、数回･数十回全開にしたところで違いが分かる人が居たら、どんな細密機器より感度の高い…現実的には“嘘つき”だと思ってください。

メーカーのラインオフ時に、しっかり上まで回して確認してから出荷していますので、本当にご心配の無いようになさって下さい。

それにしても、急加速厳禁なんてどのソースで誰がどの責任で語っているんですかね…。
それなら、ブレーキにも衝撃が入るので、事故を起こしそうな時でも当たりが付くまで急ブレーキ現金とか言うのでしょうか…。

質問者からのお礼コメント

加速が必要な場面もありましたが、ディーラーにて200〜300も走れば踏みはじめても問題ない、むしろそろそろ学習し始めるのでと言われた事もあり、試してみたい誘惑に負けた部分がありました。
機械物であること、動画等でも大事にされている方は回転数厳守されてるようで後悔しておりました。
自動車、特に競技系でスバルに携わっておられるこちらの方をベストにさせていただきます。
みなさま、ありがとうございました。

Answer 2

最近の車は慣らし運転不要。初期のオイル交換も不要です。
無茶な運転しなきゃ大丈夫。
またECUもトランスミッションも学習機能付きですので、普通に乗っていたら自動調整してくれるので問題ないです。
ODBコネクターに外部機器を付けない事だけは気をつけましょう。

Answer 3

現時点で一回位ならいい当たりなのではないでしょうか？
7割程度のアクセル開度でしょう。
影響は無いです。

Answer 4

今時 慣らしがいるほど加工精度の悪いメーカーは 世界のどこを探しても存在しません。

Answer 5

気にしすぎです
まだ後悔してるなら買い替えたほうがいいです
そして走らずに神棚に飾っておきましょう

1000超えるまでは・・・ということは1000を超えた瞬間からOKなのですか？

Answer 6

普通に乗ってる分には問題無いと思います。

慣らしなんてサーキットや峠で高回転、高負荷をかけなければ問題無いと認識してます。

Answer 7

大事にしたいというお気持ちは大切ですよ
でも今回程度なら別に気に無くても大丈夫でしょう

最初のオイル交換で普通に金属粉が浮いていたりするものですから
慣らしが無用という意見が多いのには違和感しかありませんけれど

自働車雑誌には「20年くらい前とは異なり、今どきのクルマは部品の工作精度が高いので、慣らしもアイドリングも不要」と書いてあります

その20年くらいの前の自動車雑誌にも「20年くらい前とは異なり、今どきのクルマは部品の工作精度が高いので、慣らしもアイドリングも不要」と書いてありました

いったいどっちが本当なんでしょうね？

部品は完璧でもクルマが納車された後は、色んな振動を受けながら車体が曲がったりゆがんだりしているはずだと私は思ってますけどね

Answer 8

【Vol.103 】＜考察＞慣らし運転は必要か？「トヨタGR86」と「スバルBRZ」で起こった疑問から、慣らし運転の必要性を考える【GS-RADIO】

https://www.youtube.com/watch?v=6oVx68-JB0Q

Answer 9

今の車は慣らし運転はいりません。

Answer 10

大丈夫ですよ。
そもそも完成検査の時に全開まで回して、エンジンに問題ないことを確認してますので、慣らし前のフルスロットルはあなたの手元に届く前に実施済みです。

Answer 11

今の車で慣らしで高速も乗れない車なんてないと思うのでそんな一瞬で何年も影響があるのはありえないと思いますよ。
もちろん暖気もしないでレブリミットまで回したらエンジンには悪いでしょうけどレブリミットも暖気の状態で数値上がっていきますよね？
気にするほど後悔することではありません