ランチア・ストラトスとかスバルのインプレッサ、日産の２４０Ｚみたいに。 ラリーとサーキット両方の競技で使われた車種を教えてください。 同一の型でお願いします。 #インプレッサ

Answer 1

ポルシェ959
ラリーとルマンで走ってました。

いすゞジェミニ
全日本ラリーとN1で走っていました。

Answer 2

たくさんあるのでは？


最近ならランサーエボシリーズ

80年代中期までなら
サーキットもラリーも同じベース車両が
多い

ビックリしたのは
型式で言うとZ31ですかね？
サーキットではIMSA仕様のZ300
３LターボのZが全日本ラリーで速かった時期があります。
https://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=100

AE８６なんかのドリフト職人のレースが
ハイパワー時代に突入

Answer 3

殆どのクルマが、ラリーとサーキットでのレース両方で使われましたよ。完全なラリー専用車というと、グループBぐらいでは。（グループBがレースに向かないということでは無く、当時グループBが参戦出来る国際格式のレースが無かったから。)

っというわけで上げ出すとキリがないので、特に『ラリーとサーキットの両方で成功したクルマ』に絞ると、意外に少ないです。

BMC・ミニ・クーパー（後のローバー・ミニ）
ポルシェ911
フェアレディ240Z

英国内のサルーンカーレースでロータスを倒したミニ・クーパーの『小さい方』（1071㏄版）は、欧州の1.1ℓクラスでは最速だった時代がありました。

ポルシェ911は言うまでもなく・・・ですね。自動車史上、ラリーとサーキットの両方で最も成功したのは間違いなく911でしょう。（ラリーに於いて、ポルシェが『メーカーの都合で』ワークスマシンを911から914に変更しなければ、アルピーヌ・A110はチャンピオンになれなかったとさえ言われています。一方ストラトスがサーキットで成功しなかった理由の一つは、『ポルシェ911/930シリーズと時代が被った』からでしょう。）

240Zは国際レースの成績はイマイチですが、北米のレースでは強豪だったので、入れてもいいでしょう。

・・・『ラリーでもサーキットでも活躍』というと、恐らくこの3台ぐらい。
ラリーで大成功したアルピーヌ・A110やランチア・ストラトス、スバル・インプレッサ等は、実はサーキットでの成績は『ラリー同様成功した』とは言い難いです。

Answer 4

サバンナRX-7（SA22C）

Answer 5

70スープラ
サファリラリーや全日本グループAレースに出場してましたよ。

Answer 6

BMCミニ

Answer 7

ランエボ

Answer 8

ランチア・ストラトスとかスバルのインプレッサ、日産の２４０Ｚみたいに。
ラリーとサーキット両方の競技で使われた車種を教えてください。
海外スポーツでは意外と多いです

Answer 9

セリカ、プジョー２０６、シトロエンクサラ、ランエボ
アルピーヌルノー、アウディクワトロ・・・いくらでもありますね

Answer 10

ポルシェ959