フォレスターでグレードで悩んでるんですけどツーリングかXブレイクで悩んでるんですけど値段的にはツーリングで見た目がXブレイクいいなって思ってまして予算は350万です。

Answer 1

私が選ぶなら、どちらもメーカーオプションが全部欲しいです

ツーリングは全部つけてやっとステアリングヒーターと後席ヒーターが付く
Xブレイクは全部つけてやっとアイサイトセイフティプラスが付く
私はどっちも妥協できないので、比較すると価格は大差ありません

後悔されないように見た目重視でXブレイクを強くオススメします
でもちょっとだけメーカーオプションも気にしましょう。削るには惜しい装備ってあるものです

できれば安く済ませたいというお気持ちは良くわかるのですが・・・

Answer 2

ツーリングと、X-BREAKでは、見た目だけでなくシート素材が異なるので、そちらもしっかり確認されたほうが良いです。
ツーリングは合皮＋ファブリック、X-BREAKは撥水ポリウレタン。
また、ラゲッジスペース野素材も異なっております。
X-Breakのほうが汚れに強いですが、荷物がめっちゃ滑って動きます。

X-EDTIONもいいですよ。

Answer 3

後悔しないために多少無理してでもXブレイクが良いと思います。
毎回自分の車を見た時に心がときめく方にしてください。見た目は大事。
リセールもツーリングよりXブレイクの方が良いとお思いますし。
エンジン違いのリセールに関しては、他の方のおっしゃるとおり完全にロシア特需なので、売る頃には今の経済制裁は当てになりません。
そもそも1.8ターボ搭載グレードは予算的にもっと厳しいでしょうし、しかもすでにその相場も下がってきてる情報もあります。

Xブレイクでいきましょう！

Answer 4

予算から言えばtouringなんでしょうけど、自動車って買ったら何年も使用するので少し予算オーバーしても欲しいグレードを買った方が後悔しませんよ。
それと妥協して買ったものって大事にしないんですが、気に入って買ったものって大事にすると思います。
長く使用するものほど妥協をしないことが長く乗るコツにも繋がるかなと思っています。

他の方が1800ccじゃないとリセールが悪いって書いてますけどe-BOXERでもリセールは高いほうです。国内でも海外でも中古車市場ではフォレスターの人気が高いので古くても走行距離が伸びていても中古車下取り価格は他の車種より高いです。
1800cc中古車価格が高いのはロシア向けの輸出特需です。
ロシア向けの輸出は1900cc以下に限定されているため今はフォレスターの1800ccやXVの1600ccが高くなっています。
戦争が終われば解消する可能性もありますし、ガソリン価格の高騰から発展途上国向けはハイブリッド限定輸出の規制がかかることもあります。
いまは1800ccが高いですが5年後はわかりません。

欲しい車を妥協せずに買って良いカーライフを送ってください！

Answer 5

1800ccを選んでくださいね！
e-BOXERは選ばないように。
リセールが全く違うので。