なぜスバルは水平対向８気筒エンジンを作らないの？

Question

補足

ホンダのゴールドウインドが水平対向6気筒。水平対向6気筒をバイクに採用出来るのだから８気筒ぐらい余裕ですよね？

Answer 1

どのような層向けの販売でしょうか？
開発費、製造ライン構築などなど、投資した金額以上の利益は返ってくるのでしょうか？

Answer 2

フロントに搭載するには限界があるからでしょう

→ただでさえフロントオーバーハング前にエンジンが鎮座・・・・

まぁ、アウディが直5縦置きしてますが、トランスミッションのフロント駆動取り出し位置を思い切り前に移動して、エンジン全体を後方に下げてます。

→スバルWRC車両を制作していた英国プロドライブもこの提案をしたところ（リングギヤ使ってでも、フロントドラシャ取り出し位置を前に動かす）、スバル側は「金がかかるから無理」との回答だったそうです。

Answer 3

マツダがやってるように6気筒+加給でじゅうぶんなパワーやトルクを得られるので、高価で重い8気筒は不要です。

しかも水平対向って、フロントのオーバーハングに全部載ってるから、とんでもなくフロントヘビーでろくでもない車両バランスなんですから、8気筒とか作ったら更にバランス悪いです。

Answer 4

FRにするならできるけど…AWDだと、ドラシャを通す関係上フロント車軸の前にエンジンを配置しないとダメなの。当然フロントオーバーハングデカくなるしフロントがかなりヘビーになりバランスが悪くなる。
6発てもかなり無理した作りだったはず。

Answer 5

単にフロントに積むにはデカ過ぎてバランスが悪くなるから作らないだけでは。
水平対向６気筒も直列６気筒より短く軽く出来ていた様ですが…ちょっとのレベル
それでも大きなエンジンでしたからね。

Answer 6

1気筒500ccくらいが効率の良いサイズ感だということがわかってきたので、それで8気筒だと4Lになっちゃいますからね。
そんなデカい排気量のエンジンは要らないってのが一番大きいところでしょう。
むしろ最近はダウンサイジングで、2Lまででも十分って感じですし。
スバルがスーパーカーを作るならありえない話じゃないでしょうけど…

Answer 7

6気筒ですら要らなかったから。

Answer 8

水平対向６気筒エンジン作ったけど、燃費が悪かったから

Answer 9

水平対向12気筒エンジンの失敗がトラウマに。。。

Answer 10

エンジンが重くなるからかも。