スバル車のAWDは優れているらしいですが、本当ですか？？

Question

昔はラリー等で優れているイメージを出していたのかもしれませんが、今は各社電子制御でAWDを出しているので差が無いように思うのですが、どうなのでしょうか。

優れているなら、素人にわかりやすく説明お願いします。

Answer 1

スバルのAWDは、種類は多いですが機構自体は他社とそう変わりません（一緒）


・油圧・電子制御多板クラッチ式（ACT-4またはMPT） →主流
・センターデフ式（ベベルギヤ50:50） →過去
・プラネタリギヤ式センターデフ
DCCD41:59 →DCCDでSTiモデル
VTDタイプ45:55 →ハイパフォーマンスATタイプ

AWDの機構自体は、おっしゃる通り性能的にもほぼ一緒。

スバルの場合、「制御をより4WD寄り」にしているか（他社は燃費重視）、
縦置きレイアウトによるバランスの良さがあるのでしょう
（スバルはフロントヘビー＝加速時のトラクションは有利）


ちなみに、4輪駆動の制御は「スバルは他社に遅れてる」との見方が多いです。元スバルワークス・ジャーナリストの清水和夫氏が語っています。
→他社はさらに上をいく機構、制御を持ち得ています（他社はすでに、増速機構ありトルクベクタリング、プロペラシャフト切り離し機構など）

質問者からのお礼コメント

海外のスバル称賛走行動画みていたら、他のメーカーとタイヤの差がありました。

タイヤ紹介して比較する動画だとスバルは普通でした。

4輪に均等にパワー配分出来るモードがあれば変わりませんね。

スバルの見た目は好きなので、次の車はと考えましたがスバリストと一緒にされたくないなあ。

Answer 2

実際にスバルAWDにスタットレスで雪道走行を行うとFF車やFR車と比べて極めて安定した運転ができます。ですが、他社の本気４WDと比べて抜きんでているとまでは思えません。スバルが売りにしているボクサーエンジンですが言われるほど低重心ではありません。燃費の改善が難しいとか欠点も多いと思います。スバルのアイデンティティとして、雪道の高い走破性があります。他社は雪道走破性を犠牲にして燃費やコストを優先する自動車設計を行っているのだと思います。

Answer 3

四駆のテスト走行試験研究が他社より長い年月やっているだけあって、登りのストップ&ゴーの駆動伝達力が他社より秀でてるぐらい。
ほんの少しの差がデカいってぐらいじゃないかな？

Answer 4

スバル信者向けのお題目は凄いけど
実態は無い
重心は高いしフロントヘビーなアンバランス
洗脳が解けたら普通の車

Answer 5

スバル車のAWDは優れているらしいですが、本当ですか？？
本当
AWD
３輪スリップ空転状態発進
https://www.youtube.com/watch?v=9cuZYTQLfA0

Answer 6

まあ、スバルは自社製造の車はBRZ以外はほぼ全て四駆で水平対向エンジンってメーカーで、それが「売り」ですからね。他社より優れてるとこあるとすれば、そこは他社には負けらんない...っていう意地と根性でしょうね。