ホンダセンシングとスバルアイサイトはどちらが優れていますか？

Answer 1

比較対象になりません
スバルアイサイトが 現状最高性能です。カラーカメラで信号も検知しています。赤信号の検知制御は、まだ法律で認められておらず 盛業はしません
他メーカーは、モノクロカメラの様です。

Answer 2

ちょっと何言ってるか分からない人がいますが…

1位 トヨタの一部、スバルの一部
2位 スズキの新型スイフト、新型スペーシア、スバルの残り
3位 日産車、三菱車、トヨタの残り

5位 ホンダ

6位スズキの残り

8位ダイハツ

ホンダはコスト削減の為にミリ波レーダーを省くのがトレンドです。
広角単眼カメラだけで良いと言ってますが、
実際ディーラーでのデモンストレーションで店長がひかれるという事故もありました。

上位に入ってる車種は具体的には交差点対応されています。
右折時の対向車や、横断歩道の歩行者、自転車に対応しています。

車自体は必ずしも新しいものが良いとは限りませんが、ADASばかりは日々進化しています。
それだけで車を選ぶのも退屈ではあるのですが…

Answer 3

どんな機能を期待しているのかに依りますが、運転支援機能なら圧倒的にホンダの方が優れています。

自動ブレーキ機能ではアイサイト2よりはセンシングの方が上でしたが、スバルが巻き返しを図ったアイサイト3では再逆転したと思います。

ただし、間違えて欲しくないのはスバルでも日産でもトヨタでもホンダでも全部同じなのですが、自動ブレーキは衝突軽減ブレーキシステムであって衝突しないブレーキではありません。
※条件が悪ければ日産でもスバルでもホンダでも皆衝突しますので気を付けて下さい。

条件によっては衝突を回避出来る事もあるというだけのもので、本来の目的はノーブレーキでの衝突によって大きな事故になる事を出来るだけ軽減するのが本来の機能です。

センシングは運転を支援(アシスト)する事で事故に繋がるリスクそのものを低減する事に重点を置いている。
アイサイトは支援技術が乏しい分を自動ブレーキの強化で補おうとしているのでコンセプト(方向性)がかなり違います。

Answer 4

ホンダセンシングとスバルのアイサイトを比べたらアイサイトですが
日本車で1番自動運転が優れているのはホンダのレジェンドです

Answer 5

検証したことがないので分かりませんが個人的にはカメラ3個のアイサイトの方がいいとおもいます。