スバルはTHS（トヨタハイブリッドシステム）を数年後に導入すると言っています。 マツダは？？？ マツダもTHSを利用した方が良いと思うのですが・・・内装とエクステリアで勝負！

Question

ちなみにスバルは、アイサイトと４WDと水平対向エンジンで勝負。

Answer 1

すでに、世の中はBEVに向かっているのに、数年後にTHS導入しても…だとは思いますけどね。
マツダは当面はディーゼルとレンジエクステンダーとして軽量小型のロータリーという方向を売りにしていくつもりなんじゃないですか。
その後のBEV時代にどうするのかはかなり微妙ですけどね…
20年後は自動車から撤退してロータリーを使ったコジェネという方向か、トヨタの一部門になっている可能性も高いかと。
まあ、スバルのボクサーもメリットはほぼ無いですし、AWDやアイサイトも現状では他社より明らかに優れているというほどでもないので、こっちも似たりよったりですけどね…
BEVで何らかの売りを持てなければ、独立を維持していくのは難しいでしょう。

Answer 2

マツダは、かつて販売していたアクセラハイブリッドにTHSを積んでいました。
30プリウスのTHSを丸ごと供給してもらって、2Lのマツダ製エンジンをトヨタの1.8Lエンジンに特性を合わせてデチューンしたものと組み合わせていました。
結果、30プリウス以上にハンドリングが良く、それでいてプリウス並みに燃費が良い車になりましたが、それ以降続きませんでした。
要するに、吊るしのHVシステムに合わせてエンジンをいじるのを嫌ったんでしょう。

一方スバルですが、北米仕様のフォレスターには既にTHSを積んだ車が市販されています。
クラウンなどの縦置きとは異なり、横置きのFF仕様のTHSを流用しているユニークな構造だったと思います。こちらは部品を流用しているものの専用開発のHVユニットなので、マツダのような不具合は出なかったみたいです。

Answer 3

マツダもスバルも 10年も前に導入していますよ。
マツダはアクセラ(現マツダ3) スバルは確かXVに
しかし アクセラを買う人の多くは結局ディーゼルを選びハイブリッドを選ばなかった。個性が売りのメーカーに 汎用品はあまり必要ないという事だろう。

Answer 4

1度アクセラで利用しましたが、大して売れずに廃止されましたね。