大学生です。

Question

僕はスポーツカーやスーパーカーが好きです。
でもたいした能力者でもない凡人なので、フェラーリやランボ、マクラーレンなどには到底てが届きません。

日本車でいいのをさがしてたら、
トヨタ86、日産フェアレディz、GTRがいいなあとおもいました。
スバルのBRZもです。

ぼくは車の構造とか、そういうのはよくわからないので、本当に好きな方はにわかとかおもうかもしれませんが、車好きにそこまで求めるかは個人的価値観によるとおもうので、触れないでください。

そこで、上でいった車のうち、みなさんが良いとおもうのはどれですか？

それらの中古車もネットでみてたのですが、中古車は買っても安心ですかね？

補足

回答ありがとうございます。 僕は車高がひくく、カクカクしたのがすきです 他にもお手頃でかっこいいスポーツカーなどあれば教えていただきたいです

Answer 1

安心して下さい、私も最初は無知でした。
そこで、重要な事は何か！です。
速さ、スタイル、楽しさ、拡張性（弄りやすさ）
そして、１生同じクルマに乗るのか？と言った所です。
とりあえず、数年で運転を覚えるとか、スポーツカーに触れていたいとか。
そして、構造は、ある意味どうでも良い事です。と言うのは自動車は
各部品の集合体でバランスしているので、あまり気にする必要はないです。
ノミネートされた車を見ますと、各価格帯で良いクルマだなって感じがします。
ただ、ＧＴＲは別格なお値段だと思います、私でしたらケイマンを選択してしまいそうですね。
ここで、どれも良い車ですが、スピードでは86とＢＲＺは結構遅いです。Ｚは速いですしＧＴＲはスーパーカークラスの速さです。そして、周囲へのインパクトのＧＴＲはかなりの物です。
どれも良い車ですので安心して乗って見て感じて下さい。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます
参考になりました

Answer 2

FSWの周りにあるレース屋に行けばカクカクして車高をギリギリまで落とした旧車を販売していることがあります(大体がネットに出さない)
一般道も走れるレース仕様車ですが、中には
パワステやエアコンなどの快適装備が取り外されてたり
一般道に出れないヤバイ仕様の車もありますが。

Answer 3

86、BRZ、Z34は全然カクカクしてないですけど良いんでしょうかね❓Z33は少しはカクカクに近いかも知れませんが。
後はNSXやスカイラインGTR、現在のGTRは好みの形だと思うので、速いしプレミア付いて来たので所有する価値も有るかと思います。
後はBMWのE46型M3も速くてカクカクに近い型ですよ。

Answer 4

ホンダNSX-Rもカッコいいよね！！！

でもちょっと高いよねー。

うーん。
維持費安いし、使い勝手の良さ、かっこよさで
CR-Zとか？

うーん、ホンダはどれもカッコいい！！

Answer 5

大学生で新車はやめた方がいいと思います。
…というのも私の大学時代は凡人の中の凡人でして、もしあの時に新車を買っていたら、車を買えども、走る分のタイヤも諸々のオイル類買えず、車検も通せず、床の間に飾るのが関の山な収入しかありませんでした。

車は乗るものですか、盆栽レーシングなんか、見ていて車が可哀想です笑

なので、維持費もかからず、また車も乗って楽しい車として、ビートなんかはどうでしょうか？あんな20年も前の軽自動車なんてしみったれたモン勧めんじゃねぇよ！！なんて、侮るなかれ。今の車のようにギアもハンドルもブレーキにもすべて電気的な介助がないので、ビートの運転は驚くほど｢スポーツ｣であり、何事にも代えがたい｢愉しさ｣があります。

また、そのデザインもフェラーリとも引けをとらない素晴らしいデザインです。

私の友人なんかは大学時代からずっと黄色のビートに乗り続けています。そして私はその友人に会うと毎回運転させてもらうのですが、いつでも新鮮な楽しさを得られる、稀有な車です。

なので、新車で高くてかっこいいスポーツカーを買うよりも、中古でセンスの良い安くて小さな車を買って乗り回した方がきっと楽しい体験ができると思いますよ。

Answer 6

私が大学生の身分で候補の中の車を買うなら、86かBRZですね。私の場合、輪をかけて凡人なのでZやGTRにも手が出ませんし、乗りこなせるのか疑問です。

敢えて候補以外で、ホンダのCRZとか中古でそこそこ程度の良いのが出てますので、CRZも良いかなと思います。昔(20年前くらい)はシルビアとか180とか学生でも頑張れば買える車があったのに、最近は選択肢がなくなりましたね。

Answer 7

86とBRZは同じで、かつ製造はスバルで行われて、生産台数の8割程がトヨタで86として売られます(残りはスバルでBRZ)。
どちらかというと、BRZですね。
今回のマイナーチェンジで、足回りの方向性が似てきたそうですが、登場時は、

トヨタ「FRといえばドリフト。だからドリフト仕様でリアが流れやすいセッティングにする」

スバル「FRといえど、4つのタイヤがきっちり接地してこそ、クルマの能力が発揮されて、かつドライバーの安心感にも繋がる」

と双方譲らずで、結局別々のセッティングでリリースされました。
この時のトヨタの足回りに対する考え方のレベルが低く感じられて、どうもスポーツカーを作っていいメーカーに感じられなかったです。
よってスバルのBRZですね。

フェアレディはゆったり流しつつという感じが強く、キビキビ感はなさそうな感じなので、考えてしまいますね。

GTRは車が高性能すぎて、よほどのドライバーでなければ介入の余地がない(＝運転するのではなく乗せられている)となりそうなので、私的には選択がありません。

挙げられていない中では、ロードスターはFRでかつ軽く、キビキビ走りそうに感じます。

Answer 8

Z33海苔です。

はじめに悪い点を挙げると、山とか峠でガチの走り屋さんをやりたいならZは除外してください。コースにもよりますが
別に遅いわけではないのですが、車幅が1815以上もあるし重いし、
適当なホイールやパーツを付けるわけにもいかない車なので高額になりぶつけるのが怖いです（走り屋はちょっとぶつけても様になる
ような車がいいと思います(笑)）

いい点は、特に若いのが乗るとかなり目立ちます。MTを選びサーキットっぽくいじればかなりかっこよくなります。あと特に初期型だと初速がもっさりしてますが、中間～最高速はやはり速いです。
旋回性能や剛性も悪くありません。燃費は２速３足でぶん回せば
魔法のようにガソリンが消えますが、トルクがあるので街乗りなら
５速多用で割と低燃費で走れます。

Zの話ばかりになってしまいましたが、Rも少し運転させてもらったことがあります。四人のりだしセダンベースなので見かけによらず
広いです。ターボなのでやはり出だしから速い。燃費はR32で街乗りだとリッター５か６だそうです涙（Zは街乗り７くらいです）

というわけで、とにかく目立つのでZをおすすめします。中古価格が
えらい安いです（不人気なのかな涙(笑)） 保険料は他スポーツカー
と同じくらいですが、自動車税が６３０００円毎年かかることは
頭に入れておいてください 地味にきついです(笑)
まあZでもはじめは山走ってみるのもいいと思います。ほぼ乗ってるやつがいないので走り屋さんにすぐ覚えられ声をかけられます(笑)

Answer 9

僕は安心のトヨタがいいですね。
中古車は値段や走行距離に関係なく、当たり外れがあるので修理代に余裕が必要だと思います。
詳しい人に同乗してもらって、試乗させてもらうのがいいのではないでしょうか。