自動車素人です。 スバル車は水平対向エンジンなので乗り心地がいいと聞くのですが、同価格帯のトヨタやホンダなどと明らかに違いがわかるほどすごいのでしょうか。

Answer 1

対して違いはありませんよ。

一応、水平対向（ボクサー）はエンジンが平たいので車の重心を低く保てることから、コーナリング時のロールが少なく、さらに４気筒でも振動を抑えられることから、乗り心地が良いとは言われます。
ただ、直４エンジンとかでも、長年の研究開発で色々対策はうたれてきています。
スバル（とポルシェの一部）くらいでしか使われていないボクサーと違って、直列エンジン（やV型エンジン）は多数のメーカーがしのぎを削って研究開発してきていますからね。
なので、実際にボクサーのメリットは体感できるようなものではありません。
メリットが大きいなら、スバル以外のメーカーも採用するでしょうが、そうしないのは実質的なメリットが大してない（デメリットのほうが目立つ）からですしね。

まあ、それでもスバルにとってはそれが売りですし、一定の特色があることは確かなので、それが好きな人には…ですけどね。

質問者からのお礼コメント

みなさん、ありがとうございました。

Answer 2

素人からすればトヨタとかのほうが乗り心地はよく感じると思います。

他の方もおっしゃる通り、コーナー旋回時のロールとかで変わってきたりするので、そこらへん見分けられる人なら分かるかと

Answer 3

エンジンというより足回りの出来にも左右されるので。。。

素人には、トヨタのほうが乗り心地が良いと感じると思いますよ。
スバルはどちらかというと乗り心地が硬めですから。

エンジンの振動は水平対向4気筒のほうが直列4気筒より少ないです。
ですが、直列4気筒もバランサーなどを追加することで振動を抑制することは可能ですから、明らかに違うとは言い切れません。

Answer 4

水平対向エンジンは、重心位置が低くなります。
そのエンジンを搭載した車も重心位置を低くしやすくなります。
そうするとコーナーでは直列エンジンよりもロール方向のボディの動きが、少なくなります。
その分、サスペンションを柔らかくすることが可能です。
初代レガシーは乗ったことありますが、サスペンションはかなり柔らかでしたが、カーブはステアリングを切るとすっと回り込み、しかもロールが極小でしたけど。
デメリットは、エンジンのピストン・ストロークを長くすることができず、燃焼室が大きくなりがちで、燃費向上には限界があることです。