トヨタ86 スバルBRZ トヨタ86はスバルとの共同開発でBRZの兄弟車という形でAE86の後継車(?)として復活しましたがそれについていくつか教えてください！

Question

①トヨタはなぜ独自で開発しなかったのか

②トヨタが共同開発相手にスバルを選んだ理由は？
(スバル アンチではございません！！)

③トヨタ、スバルどちらが先にスポーツカー計画を立て声を かけたか

④86/BRZプロジェクトが提案された時、両社とも即決でしたか？ また、発表当初トヨタ、スバルどちらか一方は乗り気じゃなかったですか？

⑤現行のGR86は90%くらいがスバル車ですか？トヨタのパーツだったり技術はどういう所に使われていますか？

⑥現行GR86の中身はトヨタが何割 スバルが何割くらいの比率で製作されていますか？

⑦86/BRZプロジェクトが発表された当時トヨタもしくはスバルで働いていた方に質問で社内での従業員の反応はどんな感じでしたか？

⑧外装、内装デザインのベースはどちらのメーカーのデザイナーが製作しましたか？


長くなりましたが、以上が質問になります！
①〜⑧全て答えられなくても全然構いませんので回答お待ちしております！！m(_ _)m

Answer 1

①トヨタはなぜ独自で開発しなかったのか
A:軽自動車の独自企画開発生産販売を辞めさせダイハツOEM車に切り替えさせたスバルの人的物的リソースが余ったため。

②トヨタが共同開発相手にスバルを選んだ理由は？ (スバル アンチではございません！！)
A:GMに株を売り飛ばされそうになって困っていたスバルに手を差し伸ばしたついで。

③トヨタ、スバルどちらが先にスポーツカー計画を立て声を かけたか
A:多分トヨタ側がもちかけたはず。スポーツカーというより北米向けのいわゆる『セクレタリーカー』を作らせてみようとしたものですね。

④86/BRZプロジェクトが提案された時、両社とも即決でしたか？ また、発表当初トヨタ、スバルどちらか一方は乗り気じゃなかったですか？
A:極初期は両社ともにあまり乗り気ではなかったようですね。

⑤現行のGR86は90%くらいがスバル車ですか？トヨタのパーツだったり技術はどういう所に使われていますか？
A:例えばDENSOとの燃料噴射装置などの共同開発費用はトヨタが負担しているものの取引的にはスバルがDENSOから購入しているとすればほとんどすべてがスバル製ですね。
トランスミッションも同様アイシン製で過去にトヨタ・日産車用に作ったことがある６速マニュアルトランスミッションをベースに開発したものですね。スバルがアイシンから購入しているだけなのでスバル製と言ってもよろしいかと。

⑥現行GR86の中身はトヨタが何割 スバルが何割くらいの比率で製作されていますか？
A:ほとんどスバルのものだと思います。

⑦86/BRZプロジェクトが発表された当時トヨタもしくはスバルで働いていた方に質問で社内での従業員の反応はどんな感じでしたか？
A:トヨタ側ではスバルを延命するには仕方ないよねと。

⑧外装、内装デザインのベースはどちらのメーカーのデザイナーが製作しましたか？
A:トヨタ
A:

Answer 2

ＡＥ８６の様に沢山の人に愛されたいという意味合いで８６と命名されましたが
本来のコンセプトは軽量・低重心・水平対向エンジンのヨタハチこと
トヨタ・スポーツ８００ですよ？パワーに頼らずライバルのホンダＳ６００に
レース序盤に接触で最下位になりながら最終的に勝利した名車です。
デザインはトヨタ２０００ＧＴで。ボア×ストロークが８６×８６のスクエアなのは偶然。
①トヨタ２０００ＧＴもエンジンはヤマハ発動機。
②上述の理由で水平対向エンジンを使いたかったけど持っていたのが国内でスバルだけ。
③発起人はトヨタ？
④四駆ターボにプライドもってたスバルは嫌がったけど、トヨタの虎の子のインジェクター技術で
いきなりエンジンの目標出力を達成したり、ＦＲ用の縦置きＡＴをプレゼントしたりして和解？
⑤ＧＲはあんまりくわしくないので・・・
⑦ＧＡＺＯＯホームページの開発者インタビュー読んだ方が早いかな？
⑧わかりませんが、トップギアのジェレミーはトヨタの会計士がデザインしたと推測。

・・・書いといてなんだけど、何で俺こんなにＧＴ８６の情報ソラで書けんだ・・・

Answer 3

調べたらほとんど書いてありますよ！

①~④
トヨタの(86BRZの)開発陣がスポーツカー復活させたかった時に、ちょうどスバルとの協業の話があったので、共同開発の話を持ちかけたそうです。

⑤~⑥
開発陣はトヨタとスバルの半々と言う感じですが、製造に関しては基本はスバル製で、電装部品などはトヨタ関連企業のものが多いらしいです。
(そもそも車の部品はトヨタでもスバルでもない会社も多いです、最終組み立てはスバル工場)

⑧
デザインはトヨタのデザイナーだとインタビュー記事に書いてありました。

Answer 4

低重心のスバルのエンジンにトヨタの直噴技術を取り入れたのが86ですね。
他は全部スバルかと笑

Answer 5

開発の経緯は、公式に発表されているものが、正でしょうから、
割愛します。

⑤・・・100パーセントスバル車です。ですが、先代と比較すると、かなりトヨタの要望、指導がはいったようで、劇的に変わっていて、設計や、部品の品質は、ほぼトヨタになりました。
また、トヨタとの共用部品の割合も増えているようです。

⑥・・・工場は、スバルの水島工場だったはずです。
前述のように、かなりトヨタの技術が流れ込んできたようで、
内装や外装などの樹脂部品を中心にそれまでのスバル車とは、
全く違った設計がされています。
結果、質感はあがりました。

⑧・・・トヨタのデザインがほぼ中心となっていたようです。
デザインスケッチ案などが、発表されています。
先代は、ノーズが長く、マスが後ろよりに見えるデザインでしたが、
現行は、マスが前よりに見えるデザインになっています。
FRのデザインは、ノーズが長く見えるデザインが好まれますので、
現行は、かなり思い切ったデザインを採用したと言えます。
迫力があったカッコ良いですが、個人的には、先代のデザインのほうが好みです。

ハチロク3世代、全て持っていますので、ばらしたり、部品発注の結果から書いています。

Answer 6

⑤現行のGR86は、100％富士重工業(株)本社工場が生産します。

Answer 7

①トヨタは大量生産で利益率の高い車しか作らないからでは？

②スバルが 子会社化したから 命令しやすいのでは？


③内部事情で分かりません

④ 〃

⑤ＡＴミッション クラウン
ＭＴミッション アウテッサの６速 アイシン製なので壊れる
デフは、ソアラのデフサイズ
⑥ ？

⑦ ？

⑧ ？

Answer 8

そんな予算かけれないから

低重心、それに殆ど子会社だし

トヨタ

そんなことある分けないじゃん

95％スバル

100％スバル

両方

Answer 9

こちらにだいたい書いてあります。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB86

Answer 10

プロジェクトの構想された時期はスバルが販売不振で
トヨタがスバルを救済する意味もありました。
（まだアイサイト商法が当たる前）
採算割れの軽自動車から撤退して生産設備を86に切り替えれば
生産効率も上がるであろうという目論見。

エンジンはスバル、縦置きミッションとデフは
トヨタ系列のアイシンが製造してスバルの工場で組み立て。