スバル車に乗っています。現在、CVTコントロールバルブ交換修理を依頼していますが、部品の入荷が1月中旬になりそうです。從いまして、交換作業は早くても1月下旬になりそうです。

Question

先日、警告灯が出て、ディーラーに持ち込んだ所、コントロールバルブの交換を薦められ交換依頼をした次第です。その際、警告灯の表示の削除をしてもらいましたが、すぐに警告灯が点灯する状況になりました。状態が悪いのだと思います。
ただ、当方、年末と年始に計2回、高速を利用して遠方（自宅から約200㎞）に行く予定があります。こうした状況での遠方への走行は やめておいた方が良いのでしょうか？もちろん、止めておいた方が良いのはわかっているのですが、交換修理も20万円近くかかるので、できるだけ出費を抑えたい思いがあり、上記2回の遠出も自車で行きたいと考えています。
ディーラーには、最悪、走行不能になると言われていますが、何とか1カ月ほど走行可能になりそうにないでしょうか？因みに、新車での購入で、10年以上かつ15万㎞以上の走行です。
車に詳しい方、簡単に？走行不能になるものか、教えてください。また、走行不能にならないようにするのに気をつけた方が良いこと（運転方法など）がありましたら、具体的に教えて頂けると幸いです。

Answer 1

車屋です。
整備や板金塗装をやっています。

お気持ちわかりますが
クルマが不具合を抱えているのを理解しつつも
爆弾積んだ状態で騙し騙し走るのはちょっと愚かと言うか悪質ささえ感じます。

舐めてますよねー。

バルブがダメになった時にクルマが身動き取れなくのか、
最低限の走行制限（セーフモード）で自走できる状態なのか、
メカ的な事はもう端折りますが、
私のマイカー（ATミッション）で味わった経験を語りますのでそれでご自分で判断して下さい。

私はマイカーH12年式31万キロのATミッションの不具合
以前からの変速不良や変速ショック大の不具合をミッション外付けの部品交換で直ったと思い、
念の為一ヵ月くらいは自宅周辺のみを走って様子を見つつ、
大丈夫だと判断して趣味の登山の為に関東から新潟まで遠出（往復400キロの距離）したら、
山登って温泉入って飯食ってさぁ帰るかと言うタイミングでAT変速不調が再発。

その後2速固定のセーフモードに突入。
どんなにアクセル踏んでもギアが上がることはなくエンジンがうなるだけの状態です。

幸い高速道路に乗る前に発覚したので
「高速上がって2速固定とかだったら途方に暮れたわ、
壊れるにしてもオマエは本当に主人想いの車だな。」
と感謝しつつ下道なら自走で帰れるかもとロードサービスは呼ばず。

新潟の六日町辺りから国道17号で峠越えして群馬県を突っ切り埼玉方面へ
この間ず～っと2速固定60キロでブモブモ唸りながら走行です。
これでも私は自走出来たので実質的な損害は無かったです。
後日休日に自分でATミッション載せ替えてマイカー未だ健在ですし。

参考までに路上トラブル、不動車決定時の状況としては、
「道路走行中に不動ならあなた由来の大渋滞発生」
「年末年始はJAF等ロードサービス業者が忙しくなりなかなか来ない」
「雪国ならエンジン掛けられずに暖をとれないなら生き死にの問題に発展」
「ロードサービスで運んでくれるのは基本クルマだけで人間は置き去り」

運べる距離は各保険会社規約によるのでカバー分を越したら実費で支払いです。
こんな感じでしょうか。
こういうトラブル時の現地宿泊代とか出費もすべてカバーしてくれる保険特約ならいいですが、一旦はその場でご自身での出費は発生する気がします。

質問者からのお礼コメント

ご回答、ありがとうございました。
やはり、爆弾抱えての遠出は避けるに越したことはないですね。いざという時は、自身だけでなく他人様にもご迷惑をおかけすることになりますし。ということで、レンタカー利用ということにします。
BAは、ご自身の体験を赤裸々に教えて頂いたjps～さんにさせていただきます。ありがとうございました。

Answer 2

そりゃあ不具合ある車なんで出来るだけ動かさないに越した事は無いです
どの程度まで大丈夫かなんて誰にもわかりません
時計屋でもあなたの時計の電池切れるタイミングなんてわからないのと一緒です
ただ車屋もその場で入庫薦めなかった事をふまえたら深刻なレベルでは無いとも言えますのでコレばっかりは出たとこ勝負の運まかせとしか言えません