スバルは、ストロングハイブリッド採用でも、前輪後輪のドライブシャフトは継続しました。

Question

他メーカーのストロングハイブリッドでAWDだとドライブシャフトは廃止して、前・後輪を独立で動かしているようです。トヨタE-Fourのように。
スバルのドライブシャフトの利点を教えてください。
スバルのお家芸＝雪道にスバルは強いのは、ドライブシャフトのおかげですか?
トヨタE-Fourでもそん色なく、スバルと同じに雪道に強いですか?

Answer 1

他の方が詳しく解説してるので、
補足します。

ホンダのハイブリッドシステム
e:HEVのAWDもドラシャを介して
駆動させる方式です。

Answer 2

・スバルのストロングハイブリッドでAWDの場合、ドライブシャフトは廃止され、前輪と後輪が独立して動くシステムを採用しているのは事実です。
これはトヨタのE-Fourと同様の仕組みです。

1.スバルのドライブシャフトの利点

スバルは、従来のAWDシステムにおいて、独自の「ダブルオフセットジョイント（DOJ）」を採用したドライブシャフトを使用していました。このDOJは、一般的な等速ジョイントに比べて、以下の利点があります。
↓
① 高い耐久性
複雑な構造により、高い耐久性を実現しています。

② スムーズな動力伝達
駆動輪へのスムーズな動力伝達を可能にし、走行安定性を向上させます。

③ 優れた操縦性
操舵時の応答性も向上させ、よりスムーズなハンドリングを実現します。

2.スバルのお家芸＝雪道にスバルは強いのは、ドライブシャフトのおかげですか？
↓
・スバルのAWDシステムは、雪道での高い走行性能で知られています。
これは、ドライブシャフトの性能だけでなく、独自のAWD制御技術や水平対向エンジンの低重心設計など、様々な要素が複合的に作用しているためです。

・ドライブシャフトは、エンジンからの動力を各車輪に効率よく伝える役割を担っており、雪道でのトラクション性能向上に貢献しています。
しかし、雪道での走行性能は、ドライブシャフトだけでなく、タイヤ、サスペンション、ブレーキなど、様々な要素によって決まります。

3. トヨタE-Fourでもそん色なく、スバルと同じに雪道に強いですか？
↓
・トヨタのE-Fourは、後輪をモーターで駆動するシステムを採用しており、スバルのAWDシステムとは異なる仕組みです。

・E-Fourは、モーター駆動による瞬発力と電子制御による精密な駆動力配分により、雪道での高い走行性能を実現しています。

・スバルとトヨタのAWDシステムは、それぞれ異なる仕組みで雪道での走行性能を高めていますが、どちらも高いレベルで性能を発揮します。

どちらのシステムが優れているかは、走行状況や個人の好みです。

① スバルのAWD
従来からの信頼性と耐久性、スムーズな動力伝達、優れた操縦性

②トヨタのE-Four
モーター駆動による瞬発力と電子制御による精密な駆動力配分

・どちらのシステムも、雪道での走行性能に優れたシステムと言えます。