タイヤの傾き修正

Question

車が走行中に縁石に接触してしまいフロントのアシスト側のタイヤが角度でいうと１５度くらい内側にボディに対してほぼ平行に傾いてしまいました車はサターンなので部品がないと思うので自分で修正しようと思います。方法はドライバー側のホイルにナイロンスリングを２ヶ所掛けてテンションを架けておいてアシスト側のリアタイヤに油圧でストッパーを架けておいて傾いたタイヤのホイルの上側にナイロンスリングを掛けて徐々に油圧をかけて引っ張ってタイヤの傾きを戻すという方法を検討中です。この方法で良いでしょうか？アドバイスのある方の回答をお待ちしております。よろしくお願い致します。

補足

現状は通常に走行可能です。高速域でも安定しています。問題はハンドルの切り角が大きいと クリアランスがあまり無いのでタイヤの側面と干渉してしまい干渉音がすることです。

Answer 1

たぶん走行できるくらいにはなると思いますが、高速道路などは走れません。
この方法で修正しても曲がった部分だけが元に戻る保証はありません。
サスペンションのほかの部品に影響が出ると思いますよ。
分解して、曲がった部分だけを修正する（これも、新品の部品ほどには修正できませんし、修理工場でもそんな修理はしません）のがいちばんです。

Answer 2

車は　変形損傷　破壊順序も考慮され　設計されています
ホイール変形　タイロッドの変形　ナックルの変形　ロアーアームの変形　メンバーの変形
　ストラット取り付け部　損傷　破断していない　
現状メンバーのずれ　変形　ストラット取り付け部　損傷　破断していない状態　あたりではないでしょうか　大変危険な状態　かと思います
先ず専門家による　正しい診断　が必須です　いつ損傷変形部分が破断しても不思議ではありません
ご自身のみならず　他車　他人を　事故に巻き込む可能性は　大変高いと思われます
ＤＩＹしようとしている　修復方法は　全く話になりません　車体の構造全く理解していない　素人判断と言わざるを得ません
格安修理のコストより　将来　他人を巻き込んだ　損害賠償金額が　数千倍になることに　気付くべきかと思います

Answer 3

その状況では、ラジアスロッドやロアアームは、変形してると思いますよ。
当然、タイロッドエンドも変形しているか、ステアリングギヤボックスの取り付けボルト等にもストレスが掛かっていると思います。
そのやり方ですと、サスペンション取り付け部等に不必要な応力を掛けてしまい、他の部位に損傷をきたすと思います。
とりあえず、下方から左右を目視で見比べて、どの辺りに変形があるか確認したほうが無難です。
部品ですが、サターンは撤退しては、いますが、ＧＭ（ヤナセ）なら、発注が可能かもしれません。

Answer 4

その方法だと正常なフロント右、リヤ左も曲がる可能性があります。

多分、ショックアブソーバーが曲がっています。分解して交換になりますが、この時期だと部品は手に入らないでしょうね。
とりあえず修理するばあいも分解してまがった部品だけで修理してください。
ショックは元通りには修理出来ないと思います。

Answer 5

タイヤに余分な負荷をかけるとハブベアリングにストレスがかかりベアリングがいまれます。
決してやってはいけないことです。新品の部品を探しましょう！