ローバーミニに詳しい方教えてください。

Question

親から譲り受けた1300インジェクションに乗っています。
夏場だからか、30~40分走るとボンネットから煙が出て冷却水が減ります。
日本で夏場乗ったらこんなもんなのでしょうか？
アルミラジエーターに変えてサーモを国産品に変えればおさまるのでしょうか？

Answer 1

水温は正常ですか？
水温が上がってしまっているならファンサーモか電動ファン本体の不良で水温が上がってもファンが回ってないかも知れません…
電動ファンが回るなら冷却水のリークで沸点が下がっているかサーモ不良かも知れません…
煙はクーラントの匂いですか？
どこら辺から上がってますか？

インジェ車は電動ファンも風量も大きくなり普通に町乗りならノーマルラジエターでも全然大丈夫なはずです…
チューニングやサーキット走行ではコア増しやアルミの方が良いかも知れません…
しかし走行していない渋滞時などはアルミよりノーマルの方が水温が上がりにくかったです…
僕自身のが38度超えの渋滞に一時間程はまった経験がありますが大丈夫でした。
所有した事もない人の意見は信じない方が良いです…

それから冷却水関係はエンジン破損の１番の原因です…
知識が無いなら素人修理はやめて整備工場でみて貰いましょうね。

Answer 2

オリジナルミニは、ラジエーターが、
車の進行方向と「平行」についていますよね？（普通は垂直）
しかも、左前輪のホイールハウスの中を向いてますよね？
冷却効率いいと思いますか？

一方、車というのは極めて土着的な工業製品で、何よりまずは本国を第一に考えられてる。
イギリスって、緯度で言えば北海道より北、樺太あたりです。
夏の最高気温で３０℃いかない。８月の終わりはもう秋、という場所です。

ということで、日本で乗ると、基本、オーバーヒートしやすいようにできてます。

それでも気になるなら、ラジエーターコア増しとかの手はあるようですが、
一番の方法は「暑い日は乗らない」と「渋滞になりそうな道は通らない」ことです。
近所の人は、夏場用に中古のワゴンR持ってます。

Answer 3

まず基本的な事として、知識が無ければ余計な事は考えない方が良いですよ。
何に対して何をすれば良いと安易な考え方ではなく、基本中の基本は不具合があるなら調べて何が要因や起因となっている事を調べて知る、それに対する対策や対応として基本は何をしなければならないのか知る。
それから基本状態から発展または応用として何をすれば良いのかと言った事も決まります。

不具合事例として冷却水が減るとしても素人考えで間違った対応を行っても根本原因を直していなければ意味がありません。
時間が経ってから発生すると言うのは可能性の1つとして熱歪み、つまり熱膨張による発生の可能性、その他にも圧力的な条件等もあるかもしれませんが、あくまでも可能性であり現車で確認しない限り確実な物ではありませんから。

Answer 4

単に冷却水が漏れてるだけですね。修理が必要です。