ローバーミニ クラッチについて 1300 MT 最終型 130000kmクラッチを外したら写真のようなストラトスリーブの痕がありました。単純に擦れた後ではなく少しえぐれています。

Question

それで過去に質問していたのですが、「アクセルを踏み込んでいくとパララララと音がする」症状に悩まされていまして、もしかしてこれが原因かなと考えています

レリーズベアリング クラッチ、クラッチカバー 交換したのですがそれでも鳴ります

パララララという音もゆっっくり踏み込んでいけばなりません
登り坂などを４速でちょっと無理してアクセルあけた みたいな力のかけ具合の時になります

想像ですが レリーズベアリング、ストラトスリーブ、クラッチカバーって一緒に回るんですよね？ 一緒にまわるならこの痕はおかしいですよねぇ？ それか13000キロも走ればこういうもんなんですかねぇ？


自分が考えたのはクラッチが完全にきれきってなくてハンクラみたいな状態になってんですかねぇ？
そうか、どの部品のことかわからなかったのですが、「ミニの最終型はクラッチが減っていくと自動で調整してくれる」部品がバカになっているか そんな部品あったかな

なにかアドバイスおねがいします。

Answer 1

そのパラララ音はクラッチじゃなくてエンジンの
ノッキング音じゃないですか
40Kmの上り坂でオートマ車ならアクセルを踏み込めば
3速へキックダウン動作しますが
マニュアルですので貴方がクラッチを踏み3速へギヤーシフトし
回転数を合わせクラッチを繋げ目一杯踏み込む動作をしなければ
エンジンが悲鳴をあげます。

質問者からのお礼コメント

パララララはどうもエンジン側の問題っぽいですね　クラッチはクラッチで滑ってたのは解消したのでよかったんですが　今はどうにかしてモニターつけようと思ってます　回答ありがとうございました！

Answer 2

もしかすると、以前にもお答えしているかも知れません・・
以前の質問内容では、クラッチ・全てオーバーホールしましたが、音が出ると言う内容だと、思いましたが始めて見る掲載写真では、クラッチ・カバー・スプリングの段付き摩耗が酷いですね・・

以前に交換してこの状態では、乗り方そのものに問題が有ります・・信号待ち等でギヤをNレンジにしないで、常にクラッチを踏みぱなしの状態とか？ですね・・

レリーズ・ベアリングは常にエンジン回転数とは同じでは有りません・・ですから下図の様な赤矢印・段付き摩耗が起きるのです。

Answer 3

ストラト？スラストでは？
それはさておき、クラッチ切る時にクラッチカバーとベアリング外輪が擦れるでしょう。同じ速度では無いから。全く同じ速度なら、ベアリングなど使う必要なし。

Answer 4

写真のようなストラトスリーブの痕がありました・擦り傷は必ず入ります、シャフトとベアリングの動きかも