ローバーミニで質問です。 ローバーミニを買うか検討しています。ただインジェクションとキャブかで悩んでいます。 自分的にはキャブでエアコンなしでも音も大丈夫なんですが、途中で止まったり大ごとになるんじゃない

Question

か心配しています。
インジェクションだとメンテナンスさえあれば大丈夫だと思うのですが、のっぺりな動きをイメージしてしまうので、あまり前向きになれません。
購入後北海道や高知などのロングツーリングに行きたいと思っています。

ローバーミニのキャブ車でも、ロングツーリングとかに向いているのでしょうか？
経験者のお声を聴きたいです。か心配しています。
インジェクションだとメンテナンスさえあれば大丈夫だと思うのですが、のっぺりな動きをイメージしてしまうので、あまり前向きになれません。
購入後北海道や高知などのロングツーリングに行きたいと思っています。

ローバーミニのキャブ車でも、ロングツーリングでも大丈夫なものなんでしょうか？
経験者のお声を聴きたいです。

Answer 1

整備士並みのスキルがあって、その場で判断して直せるくらいの技術があればですが、ロングツーリングは博打覚悟ですね。
キャブ車だと今の季節ならパーコレーション、冷えないとオーバーヒートを察知してすぐに対処出来ないと無理。

国産車なら簡単そうな故障でもミニ専門店でない限り部品はありません。
オートバックスに行ってもお手上げです。
エンコしたらロードサービス頼めば良い、と思うかもですが、ロードサービスでもお手上げの故障だと最寄りの修理工場か車を置ける所に車を置いて旅は終わり。
公共機関を使って家に戻るか、直るまで滞在するかどうかです。
イメージ的には良いけど、止まったら黒歴史間違いなし。
BMWミニならなんとか。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

Answer 2

山の中で、止まったら、携帯の電波も届かない所、あるよ。
それでもいいなら、来な。

Answer 3

1000キャブのミニで毎日片道30キロほどの通勤に使ってます。
路上で止まることが大ごとだと思うならお勧めしません。エンジンがかかり、アイドリングすることが当たり前じゃなくなります。
修理を楽しむ車ですよ。
こんな車でロングツーリングなんて正気の沙汰じゃないですね。ちなみに私はエアコンもヒーターもオーディオもなんも付いてません。
インジェクションでもそこそこ壊れると思いますよ。キャブとインジェクションのフィーリングの違いって素人にそんなに分かるもんですかね？キャブのメリットって調子悪い時に自分で対処しやすいことだと思います。
自分で触るならキャブ、オススメです！

Answer 4

結局は価値観の問題と思うのですが、何を求めてローバーミニに乗りたいのかです。
それを間違うと後悔することになる車だと思いますね。
文面から形からかなという印象ですが、もしそうならよっぽど強い意思を持ってないと正直不安な気がします。

私はR58に乗ってます。
V37スカイラインクーペからの乗り換えです。
興味がない人からは、共通するのはクーペだけと思います(笑)
そしてよくもまあ乗り換えたなと…
自分で言うのは気が引けますが走り屋のおっさんです(笑)
結果正解でした。
どちらも乗ってて楽しい車ですが…
1.6Lとは思えないパワフルなエンジン！(3.7Lもあればパワフルなのは当たり前)
ワインディングは勿論、高速安定性ですら！
特にクイックなハンドリングと比較にならない剛性感溢れる足周り！
ブレーキ以外は全てR58が上です。
やっぱり流石BMWと思います。
正直なところ、私はクラミニもF型ミニも全く興味がありません。

質問の趣旨から外れるかもしれませんが、どうぞ後悔のない様にと思います。

Answer 5

インジェクションののっぺりがイヤ。
キャブは途中で止まるからイヤ。

これではローバーミニは買えません。のっぺりだろうが途中で止まろうが、それも個性として好きにならないと無理。

BMミニなら満足かもしれませんね。

Answer 6

まず整備士資格を取って自らメンテナンスするか、信頼できる専門ショップを見つけましょう！そこからです。

Answer 7

知り合いが2人乗ってましたが、どっちからもまともに走れたことは聞いたことがないです。

1人は釣りが趣味なのに立ち往生が心配で、いつも仲間の車に同乗してました。実際、口を開くたびに、この前はここが壊れて、今はあそこが壊れているとばかり言っていました。

もう1人は何ヶ月も乗っていないと言ってました。

すべてのミニオーナーに当てはまるかはわかりませんが、嫌な思い出作りにならないようよく検討した方が良さそうですよ。