中古の旧型ミニてなぜ安いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ 信号待ちしているときに街沿いの旧型ミニ専門の中古車屋さんを見たのですが。

Question

旧型ミニて８０万円くらいのが何台も売られていたのですが。
旧型ミニてなぜ安いのですか。
旧型ミニて３００万円くらいするのかと思っていたのですが。

と質問したら。
安いのはローバー・ミニ。
オースチンやモーリスのミニだと高い。
という回答がありそうですが。

ローバーもオースチンもモーリスもみんな同じミニなのでは。

それはそれとして。
ミニはどれでも同じなら年式の新しいローバー・ミニが一番だと思うのですが。
なぜ一番年式が新しいローバー・ミニが一番安いのですか。

Answer 1

高いものもあるはずです。

Answer 2

ＭＴと言うだけで需要は減るのに「クーラー」しかない、リクライニングもしないシートに今の若い人が憧れるかと言えば、ミニの人気が示す通り壊滅的絶滅危惧種でしょう。だから「なんちゃってミニ」みたいな軽自動車の方が需要があるのではないですか。

Answer 3

ダイハツ
ミラジーノじゃね？(笑)

Answer 4

単純に古いミニのほうが希少性が高いから。
初期のモノだとクラシックカーと言える年式です。
センターメーターがいい、とかオリジナルに拘る人も多いです。
古くてもイノチェンティとかは人気がありません。
後は程度しだいですね。

Answer 5

ミニじゃない(笑)引っかかってる人がいるのが笑える

Answer 6

ミラジーノ専門店行かんと、家におれ！
どあほ！

Answer 7

おや？

家から外に出たのかい？

そんなことあるんだｗ

ダイハツ ミラジーノだろそれ。

まさか君が写真撮れるとは知らなかったわｗ

家に置いてある車見せてよ。

Answer 8

ダイハツ製のミニですから。

Answer 9

真夏の炎天下ではヒーターかけないとオーバーヒートする車。
ラジエターが横向き。設計が古すぎ

Answer 10

ミニは「本当に好きでないと乗れない」と言うくらい
よく壊れると聞きました。
走らない・曲がらない・止まらないの3拍子だそうです。
部品も高く、直ぐには手に入らず
リフトに上がりっぱなしで3ヶ月以上かかる事もあるそうです。
見た目とは裏腹に維持費がかかるそうなので
「本当に好きな人」用らしいです。

Answer 11

>>なぜ一番年式が新しいローバー・ミニが一番安いのですか。

「BMCミニ」という括りの中で最も価値が低いからです。


>>ローバーもオースチンもモーリスもみんな同じミニなのでは。

ここが理解できてないから説明しても分からないと思う。