ローバーミニのブローバイについて教えて下さい。 当方、インジェクションのSPIなのですが、インマニにブローバイの戻しが2箇所有ります。 インジェクターに近い方に太いパイプで1箇所、

Question

下側の細いパイプに1箇所です。
ブローバイの戻しは1箇所でいいような気がしますが、この理由が判る方がいましたら教えて下さい。

ブローバイのオイルがかなりあるのでオイルキャッチタンクを付けるつもりなのですが、理由がなければ下側の細い方塞いでしまおうかと考えています。

この辺りもアドバイスを頂けると助かります。

宜しくお願い致します。

Answer 1

ブローバイの戻りが２本あるというより、ブローバイの出口が2本あるのです。
この出口はミッションクランクケースの前側（左側）と後側（右側）から出ていたはずです。
通常は後側だけでいいようなものですが、ミニの場合、ミッションクランクケースの上にエンジンを載せた2階建て構造です。
この時、構造上、前側にもブローバイガスが残るからそうしているんだろうと思っています。
ブローバイガスが出ているということは、簡単に言えば冷間時の圧縮漏れが多い状態ですから、ブローバイ圧で1か所にガスを押し飛ばすにも負圧が足りなくて難しいのだと思っています。

とにかくあんなガスがクランクから抜けずにオイルに混入すると、エンジンオイルとミッションオイルを共用しているミニにはよくない事この上ないとは思います。

最近は整備を離れているので、勘違いならごめんなさい。

質問者からのお礼コメント

本日、キャッチタンクを付けました。

メインの太い方にタンクからの戻り、小さい方はそのままで活かすことにしました。

有難う御座いました。

Answer 2

インジェクターに近い方に太いパイプで1箇所、
下側の細いパイプに1箇所です。
ブローバイの戻しは1箇所でいいような気がしますが、この理由が判る方がいましたら教えて下さい。