フォレスターとアウトランダーどっちが良いか。 型式はフォレスターら現行モデル2.0XT アウトランダーは現行モデル2.4です。 近々車を購入するにあたってこの2台で1ヵ月迷っています。よ

Question

くキャンプ＋suvなどといった写真がありますよね？それに惹かれてsuvを購入しようと思っています。

どちらも四駆なので雪の降った日も過信はいけませんが安心できます。

自分調べだと上記モデルのフォレスターはめっちゃ速いと聞きました。速い車がほしい！って訳ではないのですが、やはり男として速さに憧れてしまう、、、 アウトランダー
はとにかくカッコイイ！（ちなみにガソリンモデルです。）ボンネットにアウトランダーって書いてあるやつはランドローバーみたいで、、、

皆さんの意見を聞かせてください。

Answer 1

アウトランダー(ガソリン車)は三菱車の中では唯一、燃費不正がなかった車種。
今も継続販売されてます。
確かに三菱はバカな企業ですが、車作りは素晴らしい技術を持ってるのは確かですね。

評判は後期型になってスタイルも含めて非常によく、某有名なモータージャーナリスト、レースドライバーも自ら購入した程のできです。
正直、べた褒めな内容です。
その他、雑誌等のインプレや他車種比較でもデビュー時から軒並み高評価ばかりですね。
実際、エクストレイルと迷ういながら購入しましたが、乗り比べて分かりますが、1ランク上質な乗り心地と遮音性の良さがはっきり分かるかと思いますよ(内装は安っぽいですが)
これがトヨタ辺りで出てたら＋100万はするだろうなって感じですね。
ちなみにランエボ譲りのS-AWCをオプションで付けられますが、これを付けてエクストレイルやフォレスタｰを始めとしたライバル車と悪路でのコーナリング性能、走破性能を比較してましたが、最も良い評価を得ており、実際、世界の各クロスカントリーラリーでもアウトランダーが優勝を飾っており、性能は折り紙つきです。昔から4駆といったら三菱で、パジェロにしても輝かしい成績を残してます。

ちなみにPHEVも海外では世界一断トツ売れてるPHEVであり、累計10万台達成と不正問題で騒いでた頃に皮肉にも発表されてました。海外では700万程と高額にも関わらず、日本で燃費不正のどうの言ってるのもお構いなしに、爆発的に売れている状態です。

日本では後期型になって人気が回復し急激な販売回復を見せた後にすぐに不正で評判を落とし、人気があるにも関わらず台数が回ってないので、中古車価格が不正後も維持～向上してるというおかしな現象が起きてます(笑)
新車は・・・って人が少しでも安い中古に流れたのでしょう。
同年式のライバル車と比べると一目瞭然です。
一番の対抗馬のエクストレイルとは同程度の価格滞のモデルでも数十万の差が出ていますね。

私はエアロを始め、オプションてんこ盛りで(質問者さんが気に入った文字も含め)決算時期も重なり、35万の値引きを引き出しましたが、発注後、納車迄の間に不正問題が発覚し、今回に至ってはキャンセルも可能という状態になり、一旦契約も保留としましたが、その後、この金額を遥かに越える、ここには書けないあり得ない値引きを提示され、結局アウトランダーを購入しました。
買って後悔はしてませんし大満足です。
今でも再度検討する事態になっても購入するかと思います。

ちなみに私は三菱の回し者ではなく、今は普段はGT-RとBMWに乗っており、アウトランダーは妻の車として購入しました。昔から根っからの車好き(バカ)で、今までもかなりの台数乗ってる様な車道楽をやってますので、それなりにライバル車との比較は出来ていたとは思ってます。
メーカーはバカですが、車の出来は優等生ですよ。

質問者からのお礼コメント

皆さんの貴重な意見ありがとうございます！
結局三菱よアウトランダーに乗ることにしました
値引きも中々の額値引きしてもらいました、、、笑
これから大事に乗ろうと思います！

Answer 2

フォレスターＸＴは280馬力のターボモデルで加速性能も優れていて現行型からＸモードが付き走破性もモノコックボディのＳＵＶとしては優れてます。スタイルもモデルチェンジをする度にオフロード色を強めていてアイサイトも半自動運転で長距離も楽なので便利で安全です！
なので個人的にフォレスターＸＴをオススメします！

Answer 3

今年の３月に現行のアウトランダー２・４Lセーフティーパッケージを買いました！
正直、ダーボモデルのフォレスターよりは遅いですが、燃費はアウトランダーの
方がいいです。自分は、大体実燃費で１０．０L～１２．３位走ります「田舎道です
カタログを超えることもあります。」走行モードもいくつかありまよ！
それによって燃費が変動します。
エンジン音も静かですし、ドアの閉まる音とかも重厚感があって高級感ありますよ！

Answer 4

まぁフォレスターは車高のちょっと高いレガシィですから。
ドライの性能だと意外と重心低いんでちょっと山道攻められるくらいかな。
とりあえず走行安定性と衝突安全性ならフォレスター。

デザインはアウトランダーかなぁ・・・
どっちもまじめに作られてる感じなのであとはお好みでといった感じでしょうか。

Answer 5

アウトランダーも燃費の不正問題が発覚した三菱自動車工業がその後も不正な測定方法を続けていた事が発覚。失望と憤りの声が上がっています。
経営が腐っています。誰も買わないです。

断然、フォレスターの最上級グレード、XTでしょう。
下手なスポーツカーも真っ青ですよ！！ 走行性能はピカイチです！
フォレスターXTは現時点では最強ともいえます。
悪路走破性や登り坂とパニックブレーキによる回避性能ではハリアー、NX、ＣＸ－5、エクストレイルなど、なんか比較になりません。低回転域でのトルクはディーゼル有利ですが、高回転域での馬力はガソリン有利です。

とりあえず、最高速が関係してくる馬力でSUV比較してみます。

１．日産・スカイラインクロスオーバー：330馬力
２．トヨタ・ランドクルーザー：318馬力
３．スバル・フォレスターXT：280馬力
４．トヨタ・FJクルーザー：276馬力
５．レクサス・RX：249馬力
６．ジューク・ニスモRS：214馬力
7．マツダ・CX-5：188馬力

ちなみに、昨年４台限定販売された日産・ジュークRは、
GT-Rのエンジンを積んでおり、0-100km/hの加速は7.7秒だそうです。

フォレスターXTは、SUVなのに取り回しはめちゃくちゃ良くて、低速域でのハンドルの軽さはコンパクトカー並み、一方で高速ではかなり重くなり、パワステのセッティングは最高です。
安全性能評価を含めて総合的にみて最強でしょう。実際アメリカのＳＵＶ衝突実験で5車種中ＧＯＯＤはフォレスターだけ。残りの車種は駄目だし評価が下された。（あのボルボもクリアできなかった）北米は素直にいい物は認めます。

それに比較して、確かにスバル社のAＷＤ性能はトヨタ、日産、マツダ、ホンダ、シボレー、フォードでは歯が立たない位の性能です。
https://m.youtube.com/watch?v=f5tuxDj-m9k

シンメトリカルAWDは路面や走行状況に応じて、前後輪に最適なトルクを配分するため、優れた走行安定性を発揮します。他車にはマネできない技術の素晴らしさです。

さらに新型フォレスターには「X-MODE」が搭載されています。
これは、悪路走破性をさらに高める装備で、エンジン・トランスミッション・AWD・VDCを統合制御し、4輪の駆動力やブレーキなどを適切にコントロールするシステムです。
https://m.youtube.com/watch?v=GOk0K4iBVRA

そして・・・。フォレスターのトドメは、アイサイト。
説明不要の安全装備です。貴方は日本一安全な車でしょう。
スモールオフセット（1/4）衝突のテスト結果では断トツの成績でした。フロントドアがほとんど元の形状を残していた結果は、驚異的な耐衝撃性と衝撃吸収力の賜物です。衝突予防装備も元祖らしく、堅実に進化しています。

スバルは運動性能も他社より高いところに視点を置いて、車造りをして確かな４ＷＤ機能を持っているのは、世界中どこを探してもありません。
フォレスターＸＴは加速力も０－１００㌔まで６秒なので相当速いです。スポーツタイプの乗用車でもフォレスターを超える車種はそれ程無いと思いますね。
スバルでもインプレッサのSTIくらいだと思います。
シンメトリカルAWD＋Xモード、ボクサーDITエンジン２８０馬力など、フォレスターXT のコスパの良さは凄いと思います。
https://m.youtube.com/watch?v=gC43i7Xlqqw

スバルの車を運転した後に、トヨタの車を運転していて「愉しくない」と感じる人が多いいのも確かです。

ちなみにこの、
スバルのAWDで走れない場所があったら、他の四駆では無理と表現されるほどです。

Answer 6

フォレスターにはアイサイト付けられるの？
評判は良いですよ！


アウトランダーは名前からして「アウト」ですね！

Answer 7

旧アウトランダー所有者です。三菱車は止めましょう。私は二度と乗りません。
この会社には 問題が有り過ぎです。

Answer 8

乗った感じ、女性の私でも運転しやすかったのはフォレスターでした。
大きさもちょうどよくて、走りも力強いです。
走っていて楽しい車...とまでは言いづらいですが、特にイライラさせられることはないと思います。
アウトランダーは乗ったところ、前がよく見えませんでした(低身長のため)
中は大変広かったですが、私からすると少し大きすぎるような印象がありました(目の錯覚かも)
あと、四駆に関しては滑ってしまった時は二駆よりも遥かに危険度が増すため速く走ることはオススメしません。

どちらか選ぶのであれば私はフォレスターの方を支持します。