トヨタのランクルとランドローバーの新型ディフェンダーは、どちらが悪路の走破性は高いですか？

Question

新型ディフェンダーはセンターモニターに悪路対応のスイッチがあるみたいで凄いですよね。

私はディフェンダーの方が優れていると思います。

やはりランドローバーの歴史には敵わないかなぁと思います。
トヨタが名前をランドローバーを諦めて
陸のランドクルーザーと付けたのは有名な話ですね。

Answer 1

ディフェンダーに1票

Answer 2

残念ですが、ランクルはもうただのラグジュアリー車です。高額な300でクロカンする勇気がある人は凄いです。
ランクル80までが本当のクロカン車でした。
新型ディフェンダーも高額ですからガンガンクロカンする人はいないでしょうね！
ただ、新型ディフェンダーは自然に似合います。気取ってなくて好きです。
しかしなが、試乗した時に思ったのは内装がとてもチープです！デザイン性があると営業マンは言っていましたが、やはりチープです！樹脂、樹脂、樹脂って感じです 笑っ
このラバーの様なクッションは果たしていつまで持つのやらと思った次第です 笑っ
ランドローバーでは最もショボい内装です。ラグジュアリー感を抜きにして、運転して重厚感を感じるのはランクルでした。

新型ディフェンダーは優れていると思いますが、ランドローバーのエアサスがいつまで持つのか耐久性が気になるところです。
ですが、新型ディフェンダーのディーゼルでしたら、ランクル300より優れていると思います。

今のトヨタはラダーフレームの塗装が最悪です！ジープラングラーも同じですが、簡単に錆びます。トヨタは塗装工程をケチってますね！ランクル80はラダーフレームとボディも塗装がしっかりしていましたが。
今のトヨタ車に遊び心がないですね。

クロカンで最強は、ジムニーかラングラーでしょうね。改造すれば。
現行のランクルや新型ディフェンダーなんて改造する気になりません。高額すぎます 笑っ

悪路走行も含め総合的にも新型ディフェンダーです！

私はランクル300と新型ディフェンダーを、迷っていましたが、ランクル300の画像が公表された瞬間、新型ディフェンダーに決めました！
さすがにゴリゴリのクロカンには使用しませんが。

ランクル300はもうエスカレードやナビゲーターの小さい部類ですね。無念

長々とまとまらず書いてしまいすみません 笑っ

Answer 3

こんにちは。SUV好きオジサンです。

１）ディスカバリー⇒レンジローバーと乗り継いでおりますが、両方とも悪路の種類ごとに対応するスイッチ（テレインレスポンス）がかなり前からついており、ディフェンダーはランドローバーの中で最も悪路走行を意識したクロカンモデルですので、テレインレスポンスがついておりますが、かなり洗練されていると思います。

２）エアサス使用時の最大アプローチアングル（最大37.5度）やディパーチャーアングル（最大40度）の大きさをランドクルーザー300（前32度、後ろ25度）と比較しても、ディフェンダーの方がより悪路走行・クロカンを意識したものであることが明白だと思います。

私の場合、悪路走行しないので形だけで選んではおりますが、ランドクル300はクロカンというより、ラグジュアリーサルーンのようなイメージで移っております。（200よりはかなりカッコよくなりましたが・・・。）