21歳女です。

Question

ローバーミニを購入するにあたって、予算はどのくらい用意した方がいいでしょうか？
こういったクラシックな車は素人なので、なるべく年式は新しめが良いかと考えています。
父が前にローバーミニに乗っていたこともあり、もし買うのであれば専門店で買った方が良いと言っていました。
できれば250〜300万以内が理想なのですが、足りないでしょうか？

現在、AT限定の私なのですが、レトロな車に乗りたいなと思い、ミラジーノでも良いかな？と考えていました。
しかし、YouTubeを見ていて面白さやワクワク感というのは本物に勝るものは無いなと思い、とりあえず来月か再来月辺りにMT解除に行こうと思います。

それと、状態や乗り方にもよるとは思いますが、実際に乗っている方の現実的な維持費なども詳しく教えて頂きたいです。

補足

故障やメンテナンス含め理解した上で前向きに検討をしております。 憶測で回答される方や旧車自体を否定される方は回答をお控え願います。 実際に乗っている方、乗っていた方、詳しい方でお願いします。

Answer 1

若い女性が物好きですね…
でも貴女の様な人は好きです。
拘りとか敢えて古い物とか選ぶとか真っ直ぐな女性なんでしょうね…

僕は1300キャブのMTを所有しています…
僕は車検取得が難しいと町の中古車販売店から20万で譲り受けた車両を自分で２年を掛け修理改造して車検取得しました。
今のミニは２台目ですが、初のミニを購入し時だけで専門店ではお世話になった事はありません…
購入、改造、パーツ購入取り付け等は専門店の方が良いかも知れません…
整備、修理、車検は旧車に詳しい町の整備工場の方が安上がりかと思います…

維持費ですが…
旧ミニは日本車とメンテする箇所やサイクルが違います…
先ずは、
オイル交換と同時に足回りのグリスアップ。
１万キロから２万キロでステディーロッドのブッシュ交換。

それからオイル交換ですが基本3000キロ交換でフィルターは２回に１回です。
オイルも10W40が指定なのでホームセンター等ではあまり売っていません。

それからブレーキ関係の部品の消耗は早く、パッドは勿論のことディスクの交換もサイクルは早いです。

部品を調達し出来る事は自分でと言うなら維持費は気にする程ではないですが、何から何までお店や工場に任せるのなら日本車の1.5倍から２倍と思った方が良いかも知れません…

乗り方や距離にもよりますが、日本車が車検やメンテに年間20万とするならミニは40万位ですかね…
オイルや部品は高価ではありませんが、やはり工賃が結構な金額になります…
専門店でメンテされるなら尚更だと思います…
なるべく纏めて依頼された方が良いかと思います…

車体は金額では無く、自分で色々調べて実際に見て価格に見合っているか判断した方が良いかと…
出来れば旧ミニに乗っている方と探されて一緒に見に行ったら良いのですがね…

あくまでも20年以上も経過した中古車なのでどんなに高額な車でも確実は無いです…
当たり外れあります…
ですがボディーやエンジンルームのキレイな車の方がメンテされているのは一目瞭然です…
特にボディーはキレイな方が良いでしょう…見た目を気にしないなら別ですが…

僕のミニも塗装が痛みボディーのレストアを考えていますが、内外装外せる物は全部外して、古い塗装を剥がし錆を処理して板金し全塗装するのに150万程かかる様です…

車自体が消耗品と考える時代ですから買い換える事が当たり前になってしまい修復には高額な費用がかかります…
そんな車ですから安易な気持ちでは無く、何があるっても仕方ないと言う覚悟で購入を考えて下さいな。

質問者からのお礼コメント

たくさんのご回答ありがとうございました。
応援してくださる方や維持する上での現実的なご意見等、とても参考になりました。
皆様ベストアンサーなのですが、今回メンテナンス部分も詳しく回答してくださった方をベストアンサーに選ばせていただきました。
本当にありがとうございました。

Answer 2

15年以上ミニ乗りやってます。

見た目だけで、ミニに乗りたい！って言うのであれば私は反対ですが、
書き込みを見るとそれなりに覚悟を持っているみたいなので、
ぜひ、乗ってください！

250〜300万ならかなり良いものが買えるでしょう。

年式は新しければ良いと言うものではないです。
97以降のミニは、BMWの傘下になって、
鉄が悪いのか塗装が悪いのか、錆びやすいです。

それと、キャブがインジェクションどちらを選ぶかもあります。

やっぱり乗り味ではキャブがいいですけどね〜

私の主治医のところでは、女性のオーナーさんが自分の手を汚して乗ってる人が結構いるみたいです。

買ったら、車屋任せにせずにヘインズを買って自分の手を汚して乗ってください！

そして、専門店も店構えだけでは判断できないですからね。

ミニ専門店をうたってる有名なところでも、素人並みの整備しかできないところもあります。
入りずらいお店の方が腕がいいってこともあるので、主治医選びも慎重に…

今の国産車のようにはメンテフリーで乗れる車ではないですが、その分帰ってくるものは多いいです。

この車を乗るには『些細なことに気がつく繊細さと、それを気にしないおおらかさ』だと思います。

ステレオなどで音楽など聴かずに、エンジン音を聞きながら調子を見て乗ってください。

何書いてるかわかんなくなってきたけど、ミニ乗りが増えるのは嬉しいです。

がんばれ！

Answer 3

MT 4WD ターボ
丸目 インプレッサ WRX STI

Answer 4

車両購入総額で200万位が妥当でしょうね。
メンテ維持費は5年で50万くらい見ておけば良いでしょう。
エアコンというかクーラー付きが良いと思います。

状態良ければさほど壊れる車ではないですけどね。

Answer 5

いや〜21歳女という言葉に反応せずにはいられまへんな！

MTのキャブミニに乗ってますけど、はっきり言ってこんな車に250万も出す価値ないと思います。フルレストアされてようがたかがミニですよ。レストアしたところで故障は避けられないし。高くても50万以下で買って自分で治しながら乗るのがベストな車です。
まぁ個人の価値観ですが。
ATよりMTの方が良いですね。乗り味もですし故障のリスクも少ないし。

維持費は自分でやったら安いけど店に出すと高いですよ。足回りの異音やオイル漏れを自分がどこまで気にするかでも変わりますし。

21歳で300万出せるなら余裕のある方だと思うので良きミニライフがおくれると良いですね。ミニみたいな楽しい車なかなかないですよ！

Answer 6

それ買うならホンダN-ONE RSを買います。
安全性も優れていて、それ走ります。
古い中古車は故障もよくするし修理代も高い。

Answer 7

21歳でローバーミニとは羨ましいです。何故羨ましいと思ったかと言うと、そんな若さでこんな素晴らしい車と出会える事です。

私は還暦で数十台と所有して来ましたが、ローバーミニが最後の車と決めてます。もっと早く出会いたかったです。
ATとMTだと絶対にMTですよ。先日近所のミニ乗りと知り合いましてうちに訪問して来ました。その人は妻が乗るという事でATです。
私のはもちろんMTでして、助手席に乗せて欲しいという事で30分近く走りました。その時、その人は「全然ATとは加速が違う、全く別の車だ、同じミニとは思えない」と言ってました。

メンテですが私は修理専門店でやってもらってます。中古車も修理もやってるとこだとスタッフが多くて給料払わないとならないから儲け主義が強すぎる。修理専門店だと修理だけで生きてるのでプロ意識は高いです。

故障率ですが今の車とは比べられるものでは有りません。ここ3年でエアコン修理5万、クラッチレリーズシリンダー交換4万、ブレーキリザーバータンク漏れ800円が大きな修理です。車検は自分でやるんでタダ同然です。専門店に頼めば10万くらいかと思います。

とにかく所有してみて下さい。その後はその時に考えるでいんです。そうじゃ無いとローバーミニは所有出来ません。買うんだったらMTね。絶対ね。
予算300万は高過ぎです。探せば100万でも程度いいのが有りますよ。
私はヤフオクで25万で買いましたけど。外装凹みや錆びが無くピッカピカで当たりでした。

Answer 8

ミニ乗りでは無いですが古めのVWに乗ってます。
VWごときでも感じたのはその車に詳しい
専門店での購入は必須条件でしょう。
ちゃんとした整備が出来る良い店を見つける事が１番で
自宅から近いとかお店の構えがオシャレだとか
自分の都合を優先していては見つかりません。
整備も困った所→不安な所→不満な所の順番で実施しないと
お金が足りなくなりますよ。
私の車は10年落ちを買って１０年経ちますが
未だに困った所の整備しか出来ていません。

予算は購入費+突発的な出費に備えて自由に使えるお金は必要です。

Answer 9

2〜300あればひとまず十分かと。

その予算を適正にメンテナンスに置き換えられるプロショップを探せば無駄なく予算をメンテナンスに変えられます。

ふつーの車屋はやめましょう

Answer 10

ローバーミニは面白いですょ・・
価格は程度物ですね・・殆ど金額は関係無しで'購入時の''運''の面だけですね。
非常に詳しい人に選んでもらう。

Answer 11

ローバーミニを購入するにあたって、予算はどのくらい用意した方がいいでしょうか？

程度次第

中古車・予防整備にどこまで手を入れられているか

中古購入希望車輛・下回りの錆に十分注意

信頼・信用・嘘が無いなどの「販売員」
信頼・信用・嘘が無いなどの「販売店」などからの購入を

車輛本体
金属部品＋ゴム部品＋樹脂部品・で製造・組み立て

ゴム部品関係は
普段・使用する「輪ゴム」と同じように
経年劣化が進めば、使用部品破損・トラブル発生原因

「ゴム部品」劣化交換が必需に
交換をしないと
車輛トラブル・車輛寿命低下・関連部品トラブルの原因

良い販売員・良い販売店は
車輛の走行・経年劣化・により
「ゴム部品」の
劣化状態・交換時期の判断が適切

場合により・・お金・高額がかかるかもしれませんが

中古車輛購入のお客様に
車輛に対しての
今後の「予防整備」を確実に勧めるお店も
とくに
購入希望車輛の「エンジン点火系の部品」交換が一番重要ポイント
「点火プラグ」のみではありません
総合的に「点火系の初期化」をお勧めいたします

また
エアコンなどがトラブル
修理金額が高額
２００００円から～１９００００円ほど