旧車のダブルクラッチについて

Question

僕は今年の3月に免許を取り、親のローバー ミニに乗っているのですが、親がミニはミッションがデリケートなので優しくギアを繋いでね。と言っております。
たしかに、親の運転ではシフトアップの時にダブルクラッチをして回転数を合わせてあるのですが、ダブルクラッチは本当に必要なのでしょうか？
僕はシフトアップの時にはダブルクラッチ、シフトダウンの時にはヒールアンドトゥを使うようにしてはいますが、ヒールアンドトゥの素晴らしさは十分理解しています。
ダブルクラッチの必要性がわかりません。
ダブルクラッチをするとかっこいいし、加速音も最高なのですが、わざわざダブルクラッチをしなくてもいいような気がします。

補足

皆さん回答ありがとうございます。 うーん、なんだか人によって様々な考え方がありますね。 ベストアンサーは投票にて決めさせていただきます。 情報の後出しで申し訳ないのですがミニは36年前のモデルのようです。一応。

Answer 1

車が同速度で走っている時、シフトアップすると、
エンジンの回転は下がります。
だから、シフトアップするときは、クラッチを切って、
しばらく待っていれば、MTのインプットシャフトの回転は
自然に下がってくるので、ダブルクラッチを使うまでもなく、
楽に、シフトアップすることができます。

逆に、車が同速度で走っている時、シフトダウンすると、
エンジンの回転は、上がります。
だから、シフトダウンするときは、クラッチを切っても
MTのインプットシャフトの回転は、自然に上がらないので、
ダブルクラッチを使って、回転を上げることにより、
楽にシフトダウンすることができます。

ですから、あなたのお父さんがやっていることは、
まったく逆であって、単なる思い込みです。

Answer 2

やはり40年くらい前の旧車に乗ってる者です。
乗り方含め、人の車趣味を否定する気はありません。が、
敢えて言うなら、ミッションに優しいシフトチェンジとは、回転が合っている事です。
そこで、ダブルクラッチ。
確かに意味無いです。
けど、普通に変速するとギアが鳴るけど、一度Nに入れると大丈夫、って個体も有りますからね。
特に冷えてる時なんかは、やった方が良いでしょう。ミニはミッションもエンジンオイルと同じオイルパンと聞いてます。特殊な扱い方があるのかもしれません。

それと、ヒールアンドトーですが、こちらの方が意味無いように思います。
先ほど申し上げた様に、回転が合っている事が重要ですが、わざわざ高い回転で合わせる必要はないです。
教習所でやる様な、減速チェンジが理想です。

Answer 3

さてと、ちょっと調べてみました

ローバーミニの設計は1952年が原型
70年ちかい古い車でってこと
ミッションも古い設計にそってます

シンクロはついてますが
現代のように初心者でも使えるシンクロではなくて
補助的な装置なようです

その意味からダブルクラッチは労わる意味で良いことだと思います

Answer 4

ダブルクラッチは無意味ではありません。
年式が古くなると、シンクロも摩耗してきて同調しずらくなります。
そのようなときにダブルクラッチを使うと、シンクロの作動を助けてシンクロ自体の摩耗が抑えられ長持ちします。

貴方の親は車のミッションを労わりながら乗っているのですよ。

Answer 5

へー、シフトアップの時にダブルクラッチをしてるんだって。
無意味なことをしてんだね。
ダブルクラッチってのは、トランスミッションのメーンシャフトとギヤの
回転速度を同調させるスキルであって、
シフトダウンの時には、有効でも、シフトアップの時は、ほとんど無意味だね。
大昔のトラックも、シフトダウンの時しかダブルを踏まなかったよ。
ダブルクラッチをするとかっこいいし、加速音も最高なのですって、
そりゃ病気なんじゃないの。
余計なことしてるとそれだけ、遅くなって
まともに加速できないわ、制動距離も長くなって
ただの笑いものだよ。

Answer 6

今の車には、必要ないです。
それは、各ギヤにシンクロメッシュがあるからです、ダブルクラッチの目的は、ノンシンクロならば、回転数を合わせる事で、クラッチを２回踏むことでは、ないですよ。
今の車で、ダブルクラッチする目的は、トランスミッションを、壊したくないからだと思う。

Answer 7

ダブルクラッチはまだミッションがフルシンクロになる前の事ですね。
現在でもダブルクラッチが必要な車は存在しないと思いますけど、相当古い車を除いて・・・・

あなたのお父さんはただ自分の拘りでしているだけでは無いかと思います、一度聞いてみたら如何？

ヒール&トゥが素晴らしい？
何が？
どう素晴らしいかを教えてくれませんか？
ヒール&トゥが私には必要とは思えなくて・・・・

Answer 8

通常のクラッチ操作で問題ないならダブルをする必要はありません。
昔、シンクロメッシュが効きにくいトラックなどでやってた動作です。

Answer 9

トラックじゃないんだからWクラッチは不要です。