ミニクーパーを検索しようとすると、評判の良くないワードが、予測検索で出て来るのですが、実際、故障しやすい、ですとか、性能自体がイマイチと言ったことがあるのでしょうか？

Question

西村博之(ひろゆき)さんが、購入されて(やはりと言うか)まあまあトラブルが多い様ですし。

20-30年くらい前、メルセデス(ベンツ)は壊れやすい、と言う人が多くいたのですが、その人達は所有したことがなく、実際のユーザーから特にポンコツ発言は聞いていないが…、という事もあり、どうなのかな、とは思います(勿論、ミニとメルセデスを同列扱いは、当たり前にオカシイですが)。

ミニクーパー、そんなダメなクルマなのでしょうか？

御指南の程、宜しくお願い申し上げます。

#ミニ

Answer 1

MINI R58乗りです。

ミニクーパー？
先ずBMW MINIの事を言われているのだと思いますが…

https://carlounge.jp/4205/

世界でも日本車が壊れないのには定評があります。
欧州との気候の差や乗り方の違いであるストップ＆ゴーを繰り返すシビアコンディションでの差も大きいと思いますが…
世界一壊れない国産車と比べれば輸入車の
故障が多いのは寧ろ当たり前です。
逆に壊れない事以外に国産車に取り柄はそうないと思いますが。
私は国産車ばかりを乗り継いで最後はCKV36 スカイラインクーペでした。
3.7Lの国産高速ツアラーが1.6Lの軽自動車に毛が生えた位の大きさのR58に高速安定性ですら全く適いません。
コーナリングでの挙動や走りの全てが雲泥の差です。
勝るのは大排気量に裏打ちされたトルクで持っていく加速ぐらいです。
目から鱗でした。
MINIを所有する事がなければ、この差は永遠に分かりませんでした。
日本が未だ未舗装路ばかりだった時代に、既に速度無制限のアウトバーンが存在したドイツとの自動車発展の歴史の差だと思います。
未だ100キロ制限の国と160キロで普通に流れているアウトバーンがある国では自動車造りに対する思想が全く違います。
少なくとも走りに関しては性能自体がイマイチという様な事はありません。

私は道具としてではなく趣味として乗っているので故障等は気になりません。
それを遥かに凌ぐメリットがありますから。
乗っていて楽しい事が全てですが、私はもう国産車に戻ろうとは一切思いません。

質問者からのお礼コメント

この度は、本当に有難うございました。

Answer 2

新車で買って3年で手放すなら、問題ないと思いますよ。

油脂類とタイヤ程度を交換すれば10万キロをノントラブルで走れるように作る日本車と、数万キロで部品交換しつつ、合計すれば何十万キロも走れるように作るドイツ車とでは、根本的に設計思想が異なります。
交換出来ないボディは非常に頑丈で、そのおかげでドアの開閉音が重厚だったり剛性感があったりしますが、その代わり、日本車なら思いもよらない部品が要交換だったりします。
故障しにくいようにするのではなく、故障したら修理すればいいやという設計思想なので、新技術もバンバン導入します。枯れた技術で長持ち重視の日本車とは、そのあたりも対極的。

というわけで、故障せずにある程度の期間使える日本車と、故障を修理しながら長期間使えるドイツ車を比較すれば、故障しやすさという意味ではドイツ車の方が悪いですね。
日本人は10年10万キロ程度で乗り換える人が多いので、日本人には日本車の方が向いてると思います。

Answer 3

国産車からみるとトラブルは多いです。
部品も高額でその辺の一般の整備工場では手を出したくないです。
専門店かディーラーでないとお手上げと言うことが多い車です。
昔の輸入車からみると壊れなくはなりましたが、国産車感覚で乗ると大変な目に遭う車です。

Answer 4

ミニクーパー、そんなダメなクルマなのでしょうか？
新車は問題ありませんが
中古車の購入
国産車と同じ・トラブルが少ないと思われないほうが適切