ローバーミニで、ガスケット中の症状で、一部のプラグだけ薄くなることはありますか？ 1と4が白く、4はプラグの半分が白くて、2、3番はきつね色、1番は真っ白です。 ガスケット抜けを疑っています

Question

Answer 1

昔のインジェクションですからそのくらいは気にすることもないですよ。
それよりもきつね色の気筒はオイルがあがってますよ。
それさえも気にするほどではないです。

Answer 2

2&3はガスケット抜けを起こすので、初期の状態では写真の物は怪しい？。

Answer 3

ある程度の個体差も含めて、冷却経路やエンジンルーム内の温度差、各シリンダー毎のインマニの長さの差、その他モロモロの理由でプラグの焼け色が少々異なることはよくあります。

特に今回の状況を大別すると、外側2本と内側2本の傾向が似ていますし。

特にクラシックミニですと（特にキャブ車は）最近の超希薄燃焼のエンジンに比べれば焼け色が濃くなりがちです。

写真を拝見する限り、どれも問題があるほどの焼け色ではないと思うのですが、何か体感できる不調はありましたでしょうか？

ご心配でしたら、工場で圧縮を確認されるのも一考かとは思いますが、体感的に問題が無ければ、走行距離に応じてプラグコードやデスビキャップをリフレッシュする程度で様子を見てもいいかも知れません。

ちなみに半ば都市伝説ですが、昔、プラグを装着した時（締め込んだ時）の電極が開いた向きによって燃焼効率が変わり、それを一定方向に揃えることでバランスが良くなると言われた時期があり、それを調整するためのワッシャーが販売されていたことがありました。
効果はともかく、そんな差も焼け色に影響しているかも知れません。

Answer 4

それぞれ独立した部屋で起きる事なので
ミニだけでなく、様々な車種で起きる可能性あり。

Answer 5

内側の混合気を若干濃くして過熱を防ぐ設定なのかな、BMWは細かいなあ。と褒めるべきか、焼け具合もそろわないのかとけなすべきか？。プラグの締め付けトルクは揃っていましたか、まずはそれからです。

Answer 6

一部のプラグだけ薄くなることはありますか？
有りますが
１・４が正常に近く
２．３が点火系のトラブルではないかと