ローバーミニのエンジンで、一つのシリンダーだけ圧縮値が低いのですが、シリンダーの圧縮値を上げるためには、

Question

どのような方法がありますか教えていただけないでしょうか。

Answer 1

1シリンダーだけ圧縮値が低いと言う事は、コンプレッション値を全シリンダー測定したと言う事ですょね？

プロが測定しましたか？貴方が個人的に測定したのですか？
正規に測定していますか？バッテリーは満充電状態で、全て同じ条件で測定しないと、全シリンダーはバラツキの有る測定値に成ります・・その辺の条件はOKですか？

OKで有れば、其のシリンダーの圧縮上死点よりFプーリー上で5mm程R回転させた状態で、トップギヤに入れてサイド・ブレーキを強く引き、スパーク・プラグを取り外して、エアーを送り込みキャブレーター側にエアーが漏れれば、インテーク・バルブのトラブル・・マフラーのテール・パイプ側に漏れを感じるならEXバルブのトラブル・・オイル・ゲージ穴やオイル・フィラー・キャップよりエアー漏れを感じる様で有れば、シリンダーやピストン&リングのトラブルに因るものです。

質問者からのお礼コメント

貴方の仰せの通りｼﾗﾍﾞﾏｼﾀﾗ、２番シリンダーのインテークバルブからエア漏れを確認できました。貴重な意見を頂き、大変ありがとうございました。
今、原因であるインテークバルブを交換したり、磨いたりしていますが、
なかなか改善されません。難しいですね。

Answer 2

一つのシリンダーだけ圧縮値が低いのですが、

タペットクリアランスが
８個正常値なら
シリンダヘッドからの圧縮漏れ
ピストンからの圧縮漏れ
簡易検査を

Answer 3

ピストン＆リングの問題か
バルブの気密の問題か
シリンダーの問題か
バルブクリアランス異常なら隙間調整で直れば良いが

Answer 4

一つだけ低いと言うことは
その部分に問題があります。
漏れの原因が
ガスケットであるか
ピストンリングであるかを
解明しない限りなんとも言えません。
通常なら エンジンをばらし確認します。