ローバーミニ のオートマ不調について 車両は96年式メイフェアのオートマです。 元々滑り気味だったのですがATフィルターからオイル滲みがあったのでオイル交換ついでにATフィルターとパッ

Question

キン類の交換をしました。
その後バック以外が滑ってしまいました。
バックはしっかり入ります。
いきなり完全に滑ってしまうとは何が原因なのでしょう。
やはりオートマオーバーホールしか道はないでしょうか？
参考にさせて頂きたいので似たような症状、経験ある方おられましたら修理費など教えてください。
店や症状によって金額が違うのは分かっていますが専門店に持ち込む為の財布も含めて心の準備が欲しく質問させて頂きました。
宜しくお願い致します。

補足

沢山の回答ありがとうございます。 オイルは多めに入れてます。 今日時間があったので少し動かしたのですが何故か3だけ滑り気味ですが動きました。 あと気付いたのは暖気中は滲み程度ですが切り替えるとATフィルター付近からオイルがかなり漏れているようです。 手のかかるのが楽しいのですが回答を見ているとやはり一筋縄ではいかないようですね！

Answer 1

ミニのオーバーホール済AT所有の者です。

ミニのATは、機械式で1～4速のギアーを油圧の力でブレーキバンドで固定するATミッションです。

ミニのATミッションは非常に珍しい構造でATFを使用しません。
今どきのATFミッションとは、まるで別の構造です。
エンジンオイルを利用して作動します。
ミニは暖気運転が必要なのはミッションに十分なオイルをまわしてエアーハンマーが起きない様に、ATミッション内に残ったエアーを抜いてやるためなのです。

ミニの場合、ブレーキバンドを固定する為の油圧が上がらないとMTで言う半クラ状態で走行するのと同じ状態になるのでギアーを固定するブレーキバンドが摩耗して、滑りが発生して、ある日、突然走行不能になります。

考えられるのは、ブレーキバンドの摩耗、油圧系、使用しているエンジンオイルの粘度が柔らかい、ATフィルター内部のエアーが抜けきらないうちにシフトさせた事によるエアーハンマーでブレーキバンドが破損した。

いずれにせよ、ミッションを降ろしての分解修理ですのでオーバーホールになります。
基本料金40~50万、交換部品が多ければプラスαになりますよ。
数年前ならもっと安かったのですが、ミニのAT部品は近年、価格が高騰していますので高くなりました。

質問者からのお礼コメント

皆さま色々と参考になりました。
ありがとうございます！

Answer 2

オイルの量は充分に入ってます？

Answer 3

油圧回路につまりが生じ、ギアが動かなくなったのでしょう
長期間ATオイルを交換していない車が、ATオイルを交換すると却って不都合が生じる事が有ります

ご質問の様になると完全オーバーホールが必要で、20万位かそれ以上になるでしょう

Answer 4

いきなり完全に滑ってしまうとは何が原因なのでしょう。・バックギア内部多版クラッチ内部摩耗材の摩耗