ミニ 燃料ポンプ不調？

Question

1990年式ローバーミニ1000ですが、1ヶ月ほど前から吹け上がりが悪くなり、アクセルを踏み込むと引っかかりがあるような症状に見舞われてきました。

まず点火系を疑い、プラグコードを交換しましたが変化なし。プラグ、デスビキャップも新品です。
タペットクリアランス、点火時期も規定通りに合わせています。

SUキャブもバラしてサクションピストン、サクションチャンバー、フロートチャンバーを清掃しましたが目立った汚れや詰まりは見られませんでした。

キャブを装着してエンジンをかけてみたのですが、相変わらず吹け上がりが悪いばかりかアイドリングも不安定で、1kmほど走ったところでストールしてしまいました。

再始動するとアイドリングはしても走り出そうとクラッチを繋ぐとストール。そのうち始動も困難になり、車輌を押して帰って来ました。

キーをONにして電磁ポンプ(10年もののFACET)を作動させた状態が、画像の通りフィルターにガソリンがチョロチョロとしか入ってこない状態です。

燃料ホースをキャブから外すとピュピュピュとガソリンが出て来るし、ココココココと作動音もするのでポンプが完全に死んではいない状態です。

1ヶ月ほど前から徐々に不調になってきたことを考えると、ポンプの吐出量が落ちてきたのかと思いますが、SUキャブではある程度の燃圧がかかっていないと上記のようなガス欠状態になるのでしょうか？

とりあえず燃圧計を買ってきて、判断した上でポンプ交換するか考えようと思いますが、この症状で他に考えられる原因はないか、ご教示頂ければありがたいです。

Answer 1

確かに燃圧も怪しいですが、流量が不足していませんか？
電気で言うと、電圧と電流の違い。

フィルタが空っぽ状態でポンプをON（エンジンは停止のまま）にしたとき、丸1秒くらいで十分な状態になります。
キャブのフロートも空っぽから、2～3秒すれば80%程度以上の油面になります。

時間を掛ければ燃圧が上がっていくかもしれません。が、流量不足時はエンジンのガソリン消費量のほうが多いので、フロートの油面が下がって高負荷時にガス欠します。

と言う事で怪しいのは

1. 電磁ポンプ本体内またはタンク～ポンプ間のフィルタ詰まり
2. タンクの新気導入部分の詰まりor作動不良（燃料が減っても新気を吸えないのでタンクが負圧になる）
3. タンク内の吸い込み口にあるフィルタ（ストレーナ）詰まり
4. ポンプ吐出流量不良

あたりかな、と思います。
ポンプ交換は4の時だけ。1のポンプ内フィルタ詰まりは多いです。多くはポンプASSY交換で解消しますが、ポンプ自体は生きており、ASSY交換は早合点の可能性もあるので、ご注意を。
3はタンク内腐食の疑いがありますが、傾向的には少ないかも（修理はタンク要分解）。
2も傾向的には少ないです。

詰まり系の不具合は夏に多いです。

もし詰まっていたら、通常の流れと逆方向にパーツクリーナを吹きかけるとゴミが出てきます。まずは清掃だけで組んでみて、どう変化が出るかです。

質問者からのお礼コメント

お三方ともベストアンサーを差し上げたいのですが、「詰まり」をご指摘いただいた
nagata001675さんとさせていただきます。
結果としては燃料ポンプの交換まで行いましたが症状は変わらず、引き続き診断を修理を行うことになりました。一筋縄ではいかないところが、また楽しくもあります。
みなさん、ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。

Answer 2

先の方も言われてますが 電磁ポンプは消耗品です。その程度の燃圧だと症状が出て当然。私は英車のＤＨＣですが 機械式燃料ポンプが壊れたのに電磁ポンプつけられて １０ｍくらいのガソリンの海を作ったことがあります。それぐらい圧がかかるものです。

Answer 3

キャブ前のホースを外し、指で押さえた時の感覚は、指で抑えれないかな〜くらいの圧力です。
電磁ポンプの作動音は吐き出し量とは比例しません。
電気が来ているか、来ていないか、程度の判別しか出来ないと思って下さい。
フィルターへチョロチョロは少なすぎですよ
電磁ポンプは10年持たない物が大半ですよ
ポンプ交換しましょう