なぜＢＭＷミニて飽きられないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ＢＭＷミニが登場して２３年ですが。 それから日本での外車販売台数では毎年ＢＭＷミニが１位ですが。

Question

よく分からないのですが。
２３年間も１位てなぜＢＭＷミニに低迷期てないのですか。
例えば日本車でいえば昔の１位のフィットは２３年間の間に天国と地獄を経験していますが。
例えば日本車でいえば今の１位のヤリスの前のヴィッツのときはフィットに負け続けていましたが。
例えば日本車でいえばノートは瞬間的には１位になりますが持続可能的に１位にはなれませんが。
なぜＢＭＷミニて２３年間も連続１位なのですか。
例えばＢＭＷミニの競合車てＦＩＡＴ５００とかザ・ビートルとか。
その他ワーゲンやルノーの小型ハッチとかなどの強力な競合車が多いのに。
なぜＢＭＷミニて飽きられず２３年も１位なのですか。

と質問したら。
日本人は世界一ミニが好きな国民性。
という回答がありそうですが。

ローバー・ミニ時代からだと３０年以上ミニて日本で人気があることになりますが。
なぜ日本人はミニを飽きないのですか。

それはそれとして。
確かにＳＵＶとかクロスオーバーとか出して商品力を上げているのは分かるのですが。
ですがいい加減飽きないのですか。
街中ミニだらけですが。
もう見飽きたとかなぜならないのですか。

余談ですが。
ミニの５ドアが売れていますが。
ミニに実用性を求める人てなんなのですか。

Answer 1

海外では売れてないし

Answer 2

R56ミニに乗ってますが、セカンドでフィットも欲しいこの頃…

それはさておき、私の場合はたまたま激安中古車を探してたら、ポンコツ軽より安く買えてしまったのでR56に乗っていますが、スポーティーカーとしてはコスパ良く乗れるから人気があるのでは無いでしょうか？
元々R53時代から、あの小さな車体に似合わないガッチリとした剛性と高速域の安定感は国産コンパクトでは出せない味です。なのに外車の中では安い方なので手も出しやすい。

また見た目も確かに独特で、高級ではなくてもオシャレな内外装ではあると思います。オラつき顔とは無縁の品のあるデザイン性も一般ウケするのでしょう。

新車だけでなく、中古も多いのはカワイイからと買い物車として買った結果、ハンドルもアクセルも重めで故障もするし嫌になって売却→中古が溢れてお得に買えるというのもあると思いますよ。

結果、新車もそこそこ売れて中古もある程度売れる→街に溢れてるとなってるのかと。
5ドアが多くなって来てるのは、やっぱり3ドアは5ドアに比べると不便です(笑)

レンタカーでも良いので試乗してみると、見た目から思ってたより毛嫌いする程の欠点は無い、面白い車ですよ^_^

Answer 3

基本のデザインが変わらないのと、欧州のオシャレなイメージ、カワイイ物好きの国民性。中古が手頃な値段…かなぁ。

日本車は顔が変わるので固定ファンがつきにくい。
一時、キューブ人気で、街中キューブだらけになった時があるけど、モデルチェンジでコンセプトがボヤけてしまって、その後、生産中止になってしまったし。

Answer 4

無意味な質問です

｢どうしてセダンって飽きられないのですか｣に近い

セダン離れが始まったのは90年代RVブームから
あれから30年近く経過していますが、いまだに根強いファンがいますね

Answer 5

メーカ別なら6位。
何故か車種別では、全MINIでランキングしてるのでそりゃ1位です。
値段がすごい勢いで上がってきてるので、今がピークじゃないかな。
そもそもMINI全体で月1500台しか売れてないので、飽きるほどでもないです。

コアなファンはずっとMINIだし、クルマに興味がない層とか、女性などにも人気ですね。
5ドアや5ドアのSUV、居住性考慮したモデル等で実用性もある辺りが購入者層増やしてるのはご存じの通り。

まぁMINIに実用性求めてどうするってのはおじいちゃんおばあちゃんってことです。これだけ肥大化してるのに実用性なかったら粗大ゴミですよ、そりゃ。

と言いつつ、5年ほどCrossover Cooper S所有してましたが、扱いやすくていい車でしたよ。後部座席は乗り心地悪くて、しゃべると舌嚙むって家内から言われてましたけど。

コアなファン以外は1回乗ったら終わりかなって感じです。

Answer 6

ミニを買う様な人は、ボディーの見た目だけで選ぶので
BMWの園児だろうが興味もなく 何でも良いのでしょう。
雰囲気で乗る

Answer 7

miniは今ではdebu