メルセデスベンツE320w210ワゴンを所有します。 今まで古いアメ車ばかり乗ってきました。 00E320w210の弱点など教えて頂けたら幸いです⭐︎

Question

※carview!から投稿されたローバー ミニについての質問です。

Answer 1

00E320w210ってのは
2000年式のＷ210型Ｅ320ワゴン、、、でイイのかな？

過去にどの程度のメンテナンスを受けていて
どの位迄の部品交換等を受けていた個体か？、、、にもよるけど
ゴムホース類/ゴムブッシュ類/ゴムパッキン類は要チェックですネ
足回りはマルチリンク故に地味に交換が必要となるブッシュ類も多い、、、
駆動系のエンジン＆ミッションのマウントもそうですけど
プロペラシャフトのジョイント部も、、、
それと
配線類は再生材を使っている分だけ被覆がボロボロになり短縮する、、、
有名なのはドアミラーの配線の断線＆短縮っすネ
モチロン、エンジンルーム内のシステムハーネスも要チェックで
コレが短縮するとＥＣＵにまで悪影響が、、、
だけでは無くて各部のライトの電球ソケット部の腐食等での熱害溶損

んで
Ｗ210特有？のチェックポイントとしては（この頃の車体って意味でも）
●ＳＯＨＣ３弁のＶ型エンジンはタペットカバー（ヘッドカバー）の
オイル漏れは定番、パッキン交換で直るけど放置するとコイルがヤラれる
（ツインプラグ故にＶ６でもプラグ交換は12本必要＝意外と高くつく）
●ＡＴＦはラジエター部で水冷されてるけど個体によってはラジエターの
腐食によって冷却水が混ざりＡＴが損傷（クラッチ材等の損傷他）
今、現役で走り続けている個体は既にラジエター交換済みが多いけど
長期在庫車両とかなら要チェック！（ＡＴＦを少し抜いてチェック）
●ＡＴは電子制御でコントロール基盤はＡＴ内（ＡＴＦドブ漬け状態）
この接続コネクタ部のＯリングパッキンの劣化によってＡＴＦが漏れる
だけでは無くて毛細管現象で配線を伝ってＥＣＵにまで到達し損傷を、、、
●クランク角センサー、エアマスセンサーは定期交換部品の様なモノ
過去の交換歴によっては予防的に新品に交換しておいた方が良いかと
んでこの年代までの車両アルアルですけど
バッテリー交換でエアマス等が破壊される事例が多いんで要注意
バッテリー交換時、端子接続の前にライトをＯＮ等の予防策が必要


Ｗ210に多いアルアルだとこんな所じゃないかな？
ローダウン＆大径ホイール＆タイヤを履かせた様な車両なんかだと
ハブベアリングなんかも短命になるけど写真を見る限りはノーマル風、、、
この頃までの車両は結構細かい単位で部品供給されてるからイイよね～
今は車両はASSY単位での部品供給なんで高額、、、