91年式のキャブのローバーミニに乗っていますが、エンジンがかからくなってしまいました。 状態としては始動時に一瞬掛かったものの、その後セルを回しても始動しない状態です。

Question

ガソリンは10L強入っており、キャブ手前のホースを抜いてセルを回すとガソリンは出てきます。
プラグは(工具の都合上1番を除く)カーボンを除去、清掃して組み付けました。
3番だけですが、火花が出るのを確認しています。

時間がとれずに、簡単ではありますが以上の作業をしてみましたが
掛かる気配がないのでここで質問させて頂きました。
整備工場へ持ち込む前に、自分で出来そうなことはやってみたいと思います。
因みに、車両はフルノーマルでエンジン等には手を加えていません。
(点検整備での交換部品は代えています)
皆さんのご経験でご教示していただければと思いますので
よろしくお願いいたします。

補足

皆さんご対応、ご回答頂きありがとうございます。 補足ですが、3週間前に一度乗り（距離にして約80キロくらい）ました。その時点では調子よく走り帰宅しています。その後、猛暑のなか今日に至ります。エンジンの始動をしたのは昼頃です。プラグですがカーボンの付着は多めかと思いましたが、清掃したあと再度セルを回しましたが始動には至らず。プラグも濡れておりました。

Answer 1

肝心のプラグの状態が書いてありませんね、
いくらキャブまでガスが来ていてもわかりませんよ

Answer 2

同じく９１’キャブクーパーです、日々足車で走っています。まずはチョークはひいていますか？キャブクーパーは夏場でもチョーク引きます、３段目くらいに、そしてすぐに回転数が上がるので徐々に戻し１段目で回転数だけ上げてしばし暖気します。もう一つはミクスチャー、の調整はあっていますか？その辺もお聞きしたいですね・

Answer 3

91年式となるとポイント式ディストリビューターの点火方式になると思いますが、ポイント接点が磨り減りや、振動による点火時期のずれていると、エンジンの始動が困難になったり、ノッキングを起こしたり、エンストしたりします。
燃料が来ている状態であっても、プラグがスパークしているのが確認できたとしても点火時期がずれていれば不具合が起こります。

自分でやるとなると、タイミングライトを購入し点火時期を合わせるや、ポイントの交換が必要になります。

Answer 4

エアーフィルターを外した状態で、セルを回して見て下さい。

Answer 5

おそらく点火系と思います。ポイント等のチェックをどうでしょうか？

Answer 6

朝一で掛からなかったんですか？それとも走行に後再始動出来ない？昨日までは動いてた？

Answer 7

始動時に一瞬掛かったものの、その後セルを回しても始動しない状態です。 ・点火系のトラブルでは