95年式のローバーミニですが、バッテリーが上がり、エンジンがかからなくなります。（水温センサーを交換修理した後） インターネット等で調べていましたら、オルタネーターではないかとあり、

Question

エンジンをかけた後、バッテリーのマイナス端子を外しても、エンジンが回っていれば、オルタネーターは問題ない。
逆に、停止すればオルタネーターの問題とあります。
そこで疑問が出ました。
なぜ、マイナス端子を外しても、エンジンは回っているのか？
自動車の回路には不慣れな私に、ご指導をよろしくお願いします。

Answer 1

車の配線図を見れば、直ぐに解る事なのですが、エンジン自体もボデーパネルもお互いがアースされていて、バッテリーのマイナス端子を外しても、ボデー各部とオルタネーターのアース回路は元々接地(アース)されているので、オルタネーターが正常に発電していれば、バッテリーのアースを通さなくても電気的回路は成立するからです。

オルタネーターが正常に発電していないと、＋&−回路は成立しないので、エンジンは停止or始動出来ません。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

＞バッテリーが上がり、エンジンがかからなくなります

質問内容から判断しての
推定の回答になります

エンジン始動後
メーター内の
バッテリー警告灯が点灯していない場合は
オルタネーターが正常に、電気を発電しています



質問内容では
セルモーターが回っているのか
記載が無いので

エンジンの始動は
バッテリーの溜めてある電気で、
セルモーター(黄色)が
エンジンの
フライホイールギア(赤色)を回さないと
エンジンが始動することができない仕組み



セルモーターがバッテリーの電気で
「グルン.グルグルグルグルグルグル」と元気よく回らないなら
バッテリー上がりの可能性が99％
（セルモーターを回す電気は、カーナビの50倍以上必要）

バッテリー上がりが原因の場合
・ブースターケーブルで繋いでもらう
・任意保険のロードサービスに頼む
・ＪＡＦに頼む（ＪＡＦ会員は無料）
・バッテリーを新品に交換
・バッテリー充電してもらう


車が故障して
暗電流が多く流れている場合は
バッテリーの電気を多く消費してしまい
セルモーターが
バッテリーの電気で回すことが出来なくなります

通常なら
暗電流は～３０ｍＡ以下流れているはず